道路玻纖格柵價(jià)格

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　凸結(jié)點(diǎn)鋼塑土工格柵符合當(dāng)今地基處理設(shè)計(jì)思想的發(fā)展潮流，在高等級(jí)公路，特別是高速公路擴(kuò)建工程中，傳統(tǒng)的新建道路的沉降標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不再適用。當(dāng)擴(kuò)建公路新舊路基發(fā)生的差異沉降在一定范圍之內(nèi)時(shí)，采用在擴(kuò)建路堤填土頂層和底層加鋪凸結(jié)點(diǎn)土工格柵的2層加筋法，可以有效調(diào)節(jié)新舊路堤結(jié)合處的不均勻沉降，均化路堤頂面沉降分布。路基沉降或者說(shuō)新老路沉降差異的高標(biāo)準(zhǔn)對(duì)軟土路基處理提出了更高的要求。凸結(jié)點(diǎn)增強(qiáng)型鋼塑土工格柵的特點(diǎn)表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

　　 ☆拉力大——每延米縱橫向拉伸屈從力能抵達(dá)20-150KN，經(jīng)交通、鐵道、水利三部產(chǎn)質(zhì)量量監(jiān)視檢驗(yàn)中心檢測(cè)。

　　 ☆變形小——鋼塑土工格柵的屈從伸長(zhǎng)率≤3%；塑料土工格柵的屈從伸長(zhǎng)率≤10%。

　　 ☆結(jié)點(diǎn)強(qiáng)度高——本品采用熔鑄式銜接縱橫筋帶構(gòu)成格柵，其結(jié)點(diǎn)強(qiáng)度高，焊接格柵結(jié)點(diǎn)抗剪強(qiáng)度≥1.5MPa，格珊結(jié)點(diǎn)極限剝離力≥300N。

　　 ☆壽命長(zhǎng)——塑料是維護(hù)高強(qiáng)鋼絲的資料，也是塑料格柵受力資料，它具有耐酸、堿、鹽腐蝕的化學(xué)特性，經(jīng)科學(xué)配方具有抗老化、抗yang化的性能。適用于各類永世性工程，運(yùn)用壽命可達(dá)百年以上。

　　 ☆效果好——格柵網(wǎng)狀熔鑄構(gòu)造，加強(qiáng)格柵與巖土的嵌鎖咬協(xié)作用，能約束土體的側(cè)向位移，加強(qiáng)地基承載力，減少土體的整體沉降和改善土體的不平均沉降，加強(qiáng)根底的整體性能，且能避免面層開(kāi)裂。

與其他土工合成材料相比，它具有獨(dú)特的性能與。土工格柵常用作加筋土結(jié)構(gòu)的筋材或復(fù)合材料的筋材等。強(qiáng)度大鋼塑土工格柵可以滿足各類永jiu性工程100年以上的使用需求，且性能優(yōu)，尺寸穩(wěn)定性好。內(nèi)蒙古土工格柵的施工要點(diǎn)土工格柵是一種主要的土工合成材料。變形小，2.蠕變小，3.耐腐蝕，壽命長(zhǎng)：鋼塑土工格柵以塑料材料為保護(hù)層，在輔以各種助劑使其具有抗老化，氧化性能，可耐酸，堿，鹽等惡劣環(huán)境的腐蝕。因此。產(chǎn)品特點(diǎn):1.強(qiáng)度大鋼塑土工格柵可以滿足各類永jiu性工程100年以上的使用需求，且性能優(yōu)，尺寸穩(wěn)定性好。4.施工方便快捷，周期短，成本低：鋼塑土工格柵鋪設(shè)，搭接，定位容易，平整，避免了重疊交叉，可有效的縮短工程周期，節(jié)約工程造價(jià)的10%-50%。工程應(yīng)用領(lǐng)域：公路，鐵路，橋臺(tái)，引道，碼頭，水壩，渣場(chǎng)等的軟土地基加固，擋墻和路面抗裂工程等領(lǐng)域。

反射裂縫本身對(duì)罩面層的運(yùn)用性能影響不大，但環(huán)境要素(雨雪、氧化、粉塵)的負(fù)效應(yīng)，常常使得裂縫敏捷向四周擴(kuò)展，縮短罩面層壽數(shù)。4、凸結(jié)點(diǎn)土工格柵在深海作業(yè)、堤岸加固，從根本上解決了其他材料做石籠因長(zhǎng)期受海水沖蝕而造成的強(qiáng)度低、耐腐蝕性能，從發(fā)揮更好的作用。為了能有用地減緩舊水泥混凝土路面上裂縫的反射速度，或減薄瀝青罩面層厚度，國(guó)內(nèi)外研究人員進(jìn)行了很多的試驗(yàn)，既積累了成功經(jīng)驗(yàn)，也吸取了許多失敗的經(jīng)驗(yàn)。為避免反射裂縫的發(fā)生，國(guó)外多選用加厚瀝青加鋪層的方法。但單純依托增加加鋪層厚度有其弊端：一方面增加加鋪層厚度受到街道標(biāo)高的約束；再就是大幅度增加加鋪層厚度必將增加路面造價(jià)，并且在夏日高溫狀況下瀝青混合料高溫蠕變易發(fā)生車轍，也就失去了由于舊水泥混凝土板作底層所發(fā)生的強(qiáng)基薄面的優(yōu)勢(shì)，因此加厚瀝青加鋪層這一方法不可取。針對(duì)這一狀況，在查閱很多資料，進(jìn)行理論分析和證明的基礎(chǔ)上，終決定在舊水泥混凝土路面上布置玻纖格柵加筋層，其上再鋪筑瀝青混凝土面層。

這樣鋪筑的路面臨避免底層裂縫反射、減少路面車轍、延長(zhǎng)路面壽數(shù)具有顯著效果。耐腐蝕，壽命長(zhǎng)：鋼塑土工格柵以塑料材料為保護(hù)層，在輔以各種助劑使其具有抗老化，氧化性能，可耐酸，堿，鹽等惡劣環(huán)境的腐蝕。玻纖格柵具有高抗拉強(qiáng)度、低延伸率、無(wú)蠕變，與瀝青混合料的相容性好、物理化學(xué)性能安穩(wěn)、耐高溫、嵌鎖與約束作用強(qiáng)等特點(diǎn)，其主要作用為均勻傳遞軸載，并將反射裂縫應(yīng)力由垂直方向轉(zhuǎn)為水平方向。運(yùn)用玻纖格柵，可增強(qiáng)瀝青混合料的整體抗拉強(qiáng)度，有用地改進(jìn)路面結(jié)構(gòu)應(yīng)力散布，抵抗和推遲由于路面的底層裂縫引起的瀝青混凝土路面反射裂縫的發(fā)生，從而進(jìn)步路面的運(yùn)用壽數(shù)。依據(jù)城市道路舊水泥混凝土破損狀況，多選用3cm細(xì)粒式瀝青混凝土 5cm中粒式瀝青混凝土 玻纖格柵。為什么公路工程常用土工格柵呢？