車間屋頂通風(fēng)氣樓廠家

鋼結(jié)構(gòu)通風(fēng)氣樓適用于以采光為主，通風(fēng)為輔的建筑;鋼結(jié)構(gòu)通風(fēng)氣樓完全開啟時(shí)，排煙量，一字型天窗開啟角度為90°鋼結(jié)構(gòu)通風(fēng)氣樓窗體上面與安裝面平行，風(fēng)阻系數(shù)小。通風(fēng)天窗的氣密、鋼結(jié)構(gòu)通風(fēng)氣樓適用于以采光為主，通風(fēng)為輔的建筑;鋼結(jié)構(gòu)通風(fēng)氣樓完全開啟時(shí)，排煙量，一字型天窗開啟角度為90°鋼結(jié)構(gòu)通風(fēng)氣樓窗體上面與安裝面平行，風(fēng)阻系數(shù)小;天窗的氣密、水密、抗風(fēng)壓性能均符合GB/T7106-2008的規(guī)定;采光性能符合GB/T11976-2002的規(guī)定通風(fēng)天窗——?jiǎng)e稱屋頂通風(fēng)器或通風(fēng)氣樓，是一種利用自然空氣循環(huán)氣流向上浮動(dòng)的原理，利用自身獨(dú)特的圓弧形裝置，借助自然風(fēng)力，將室內(nèi)污濁氣流排出室外;隨著現(xiàn)代化企業(yè)對生產(chǎn)環(huán)境的要求提高，通風(fēng)天窗獨(dú)特的外形和良好的通風(fēng)效果被越來越多的企業(yè)選擇，即節(jié)約運(yùn)行成本(利用自然通風(fēng)不產(chǎn)生任何費(fèi)用)又解決了通風(fēng)問題。

廠房屋頂通風(fēng)天窗缺點(diǎn)：屋面通風(fēng)天窗因?yàn)榭諝饬魉佥^小，直接影響對流和散熱，也會(huì)影響清除車間內(nèi)微生物和其它污染物?！　S房屋頂通風(fēng)天窗有利也有弊，但利大于弊的，屋面通風(fēng)天窗的產(chǎn)品琳瑯滿目，可供選擇的也有很多，像是5型通風(fēng)天窗、3型通風(fēng)天窗等都是較受歡迎的薄型通風(fēng)天窗類型。現(xiàn)代工業(yè)廠房普遍為鋼結(jié)構(gòu)形式，而鋼結(jié)構(gòu)廠房的通風(fēng)采光是其中建廠所考慮必不可少的因素之一，目前比較主流的做法是安裝屋頂天窗用以實(shí)現(xiàn)自然通風(fēng)和采光，屋頂天窗無功耗、易維護(hù)的特點(diǎn)極受廣大企業(yè)用戶歡迎。(1)天窗架。天窗架直接承受天窗屋面上的全部荷載。天窗架有鋼筋混凝土天窗架和鋼天窗架兩種。天窗架的跨度為廠房跨度的1/2～1/3，高度為天窗架跨度的0.3～0.5倍?！　?2)天窗扇。鋼天窗扇在廠房天窗中應(yīng)用廣，也有用木材、塑料等材料。天窗的開啟方式有上懸式和中懸式兩種。為便于開啟，宜使用上懸窗。上懸鋼天窗扇由開啟扇和固定扇等若干單元組成?？梢圆贾贸赏ㄩL窗扇和分段窗扇。

（1）設(shè)計(jì)開發(fā)出合適的葉片型線，以減小葉柵中的摩擦損失和尾跡渦流損失。

（2）確定適當(dāng)?shù)娜~片數(shù)和輪轂比，以減小二次流損失。

（3）設(shè)計(jì)合理的筒狀機(jī)殼高度和葉輪徑向間隙，以減小環(huán)面損失。

（4）匹配合適的電動(dòng)機(jī)，以提高整機(jī)效率。

（5）改進(jìn)設(shè)計(jì)通風(fēng)天窗筒狀機(jī)殼的進(jìn)口集流部位，以改善進(jìn)口氣流狀況。

（6）改進(jìn)設(shè)計(jì)通風(fēng)天窗出口的網(wǎng)罩，以減小出口阻力。

（7）將風(fēng)葉與電動(dòng)機(jī)支架改進(jìn)設(shè)計(jì)，讓其盡量發(fā)揮出導(dǎo)流的作用。

（8）完善試驗(yàn)檢驗(yàn)設(shè)備，以便及時(shí)掌握風(fēng)機(jī)的實(shí)際空氣動(dòng)力性能