齒輪減速機的工作原理是什么？

sew減速機配件廠家為大家講解齒輪減速機原理：

齒輪減速電機是一種動力傳遞機械， 齒輪減速電機是利用各級齒輪傳動來達到降速的目的。 

很多傳動設備想要達到低轉(zhuǎn)速大扭矩的效果采用就是齒輪減速機， 利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器將電機的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所需要的回轉(zhuǎn)數(shù)， 并得到較大轉(zhuǎn)矩的機構(gòu)。

 齒輪減速機在減速的同時能提高輸出扭矩， 而齒輪減速機的扭矩輸出比例是按電機輸出乘以減速比所得， 但要注意的是不能超出其的額定扭矩。 

另外齒輪減速機在正式投入使用前， 必須進行負荷試運轉(zhuǎn)以及進行空載運轉(zhuǎn)。 

進行試運轉(zhuǎn)的目的是要確定齒輪減速機在運轉(zhuǎn)過程中是否有異?，F(xiàn)象， 待確定無異?，F(xiàn)象后方可正式投入使用。

減速電機在安裝時的注意事項

sew減速機電機廠家為大家解答減速電機在安裝時的注意事項： 

1、減速電機安裝前，要檢查減速電機上的銘牌要求，看電源是否相符。 檢查減速電機、減速器是否完好。工作環(huán)境的要求，應在無油、酸、堿、有害氣體、蒸汽、性等物質(zhì)的地方。 

2、在減速電機輸出軸上安裝傳動件時，不允許用錘子敲擊，通常利用裝配夾具和軸端的內(nèi)螺紋，用螺栓將傳動件壓入，否則有可能造成減速機內(nèi)部零件的損壞。不采用鋼性固定式聯(lián)軸器，因該類聯(lián)軸器安裝不當，會引起不必要的外加載荷，以致造成軸承的早期損壞，嚴重時甚至造成輸出軸的斷裂。 

3、對減速電機不能對（自鎖）施加逆向傳動的較大負荷。 

4、要用溶劑徹底清除減速電機軸伸、法蘭、鍵表面的防腐劑‘污物等，清除時要注意不要放溶劑浸入到油封處，否則溶劑可能會損壞油封。 

5、減速電機的安裝基礎應為強度、剛度可靠’減振、抗扭的底座、臺架等到支撐結(jié)構(gòu)上，而且基礎必須干燥，且不得有油脂。 

6、既有減速電機箱體底腳又有安裝法蘭的產(chǎn)品在安裝中嚴防互相較勁。

齒輪減速機是冶金、礦山、起重、運輸?shù)榷鄠€行業(yè)低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設備中使用次數(shù)比較多的減速機設備之一。今天恩揚sew電機廠家小編給大家介紹下齒輪減速機齒根嚙合痕跡嚴重怎么辦。

齒輪減速機是通過大小齒輪之間的嚙合作用來達到既定的目的的，有時齒輪間的嚙合作用會發(fā)生嚙合痕跡嚴重的情況，使得齒輪減速機運行起來噪音很大，而且還會轉(zhuǎn)動的很慢等，這種很深的嚙合痕跡都是在齒輪減速機的齒根。

一般來講，造成齒輪減速機發(fā)生這樣的情況主要是齒輪減速機的中心距離不夠，使得齒輪在嚙合時距離太小，嚙合過深，這也就有了嚙合痕跡嚴重的情況。

而解決齒輪減速機齒根嚙合痕跡嚴重的情況，只需要對齒輪減速機做一個調(diào)整，拉大齒輪減速機的中心距就可以了。

齒輪減速機是比較重要的減速設備，具有運行可靠、穩(wěn)定、振動小、噪音低等多個優(yōu)點，當齒輪減速機運行時有異常的情況時，就需要停機檢查，做到防微杜漸，避免小的故障而引發(fā)大的問題。

齒輪減速機常用于各種機械設備當中，因為有起到傳動和減速的作用，所以齒輪減速機在許多行業(yè)有著普遍的應用。而齒輪減速機中齒輪模數(shù)是一個非常重點的知識點，模數(shù)輪齒越高也越厚。接下來sew電機廠家小編給大家介紹下齒輪減速機中齒輪模數(shù)。

齒輪減速機中齒輪的模數(shù)是指相鄰兩輪齒同側(cè)齒廓間的齒距t與圓周率π的比值(m=t/π)以毫米為單位。模數(shù)是模數(shù)制輪齒的一個蕞基本參數(shù)。模數(shù)越大。如果齒輪減速機的齒數(shù)一定，則輪的徑向尺寸也越大。

模數(shù)系列標準是根據(jù)齒輪減速機設計、制造和檢驗等要求制訂的對於具有非直齒的齒輪，模數(shù)有法向模數(shù)mn端面模數(shù)ms與軸向模數(shù)mx區(qū)別，都是以各自的齒距(法向齒距、端面齒距與軸向齒距)與圓周率的比值，也都以毫米為單位。

對于齒輪減速機的錐齒輪模數(shù)有大端模數(shù)me平均模數(shù)mm和小端模數(shù)m1之分。對於刀具，則有相應的刀具模數(shù)mo等。規(guī)范模數(shù)的應用很廣。

公制的齒輪傳動蝸桿傳動、同步齒形帶傳動和棘輪、齒輪聯(lián)軸器花鍵等零件中，齒輪減速機中齒輪模數(shù)都是一項蕞基本的參數(shù)。對上述零件的設計、制造、維修等都起著基本參數(shù)的作用。