所謂離合器，顧名思義就是說(shuō)利用“離”與“合”來(lái)傳遞適量的動(dòng)力。離合器由摩擦片、壓盤(pán)以及動(dòng)力輸出軸組成，它位于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間，用來(lái)將發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上儲(chǔ)存的力矩傳遞給變速箱，以保證車(chē)輛在不同的行駛狀況下傳遞給驅(qū)動(dòng)輪適量的驅(qū)動(dòng)力和扭矩，屬于動(dòng)力總成的范疇。在半聯(lián)動(dòng)的時(shí)候，離合器的動(dòng)力輸入端與動(dòng)力輸出端允許有轉(zhuǎn)速差，也就是通過(guò)其轉(zhuǎn)速差來(lái)實(shí)現(xiàn)傳遞適量的動(dòng)力。

離合器分為電磁離合器、磁粉離合器、摩擦式離合器和液力離合器四種：

電磁離合器

電磁離合器靠線圈的通斷電來(lái)控制離合器的接合與分離。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

淺談離合器摩擦片的分類(lèi)及特點(diǎn)

汽車(chē)離合器摩擦片有摩擦片式離合器、液力離合器摩擦片、電磁離合器離合器等幾種。摩擦式離合器又分為濕式和干式兩種。離合器的主動(dòng)部分和從動(dòng)部分借接觸面間的摩擦作用，或是用液體作為傳動(dòng)介質(zhì)(液力偶合器摩擦片)，或是用磁力傳動(dòng)(電磁離合器摩擦片)來(lái)傳遞轉(zhuǎn)矩，使兩者之間可以暫時(shí)分離，又可逐漸接合，在傳動(dòng)過(guò)程中又允許兩部分相互轉(zhuǎn)動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的轉(zhuǎn)矩，通過(guò)飛輪及壓盤(pán)與從動(dòng)盤(pán)接觸面的摩擦作用，傳給從動(dòng)盤(pán)。當(dāng)駕駛員踩下離合器摩擦片踏板時(shí)，通過(guò)機(jī)件的傳遞，使膜片彈簧大端帶動(dòng)壓盤(pán)后移，此時(shí)從動(dòng)部分與主動(dòng)部分分離。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

原因是：1.夾持盤(pán)熱處理不夠，窗口磨穿，彈簧分出；2.彈簧質(zhì)量差，斷裂分出；3.駕駛員操作不規(guī)范；4.發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速時(shí)與離合器結(jié)合。如果位銷(xiāo)扁的，原因是：1.限位銷(xiāo)磨損，表明離合器超出規(guī)定載荷，彈簧壓力超過(guò)允許應(yīng)該的力度2.不同軸癥狀：減震彈簧分出，換擋困難。解決辦法：1.選用質(zhì)量好的產(chǎn)品，如弟兄離合器廠的精品離合器；2.培訓(xùn)司機(jī)；3.汽車(chē)有特殊性能要求時(shí)，建議安裝可承受較高速轉(zhuǎn)速的離合器片。十.壓盤(pán)零件變形原因：1.壓板總成安裝不正確（不是對(duì)角擰緊螺絲）2.使用氣動(dòng)扳手安裝壓板；3.安裝變速箱時(shí)，一軸撞到膜片彈簧分離指上。癥狀：膜片彈簧分離指或分離杠桿分布不均勻。解決辦法：1.螺絲要統(tǒng)一按對(duì)角形式擰緊；2.離合器安裝禁用氣動(dòng)扳手；3.安裝變速箱時(shí)，應(yīng)該使用專(zhuān)用工具并細(xì)心安裝，以免造成其他部件損傷。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

油門(mén)踩到底只能跑80--90公里(因?yàn)殡x合器打滑)，掛一檔起步時(shí),車(chē)有前后闖動(dòng)感也需更換離合器片及壓盤(pán)，踩，抬離合時(shí)有生，澀感也需更換。還有離合時(shí)感覺(jué)到不平，可能是離合器片磨損比較嚴(yán)重了，就可以考慮及時(shí)更換了。直到你發(fā)現(xiàn)在5檔時(shí)速100時(shí)，你突然把油門(mén)踩到底,轉(zhuǎn)速明顯上升而車(chē)速并沒(méi)怎么加速的時(shí)候，那就說(shuō)明你的離合器打滑了，或者每次抬離合時(shí)能聽(tīng)到金屬磨擦的聲音了，那也說(shuō)明該換了。。以下情況需要更換離合器片(1)你的離合器越用越高了 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制