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貨柜車,也是集裝箱車,也算全封閉車。貨柜車,可以分為三部分:車架(香港稱之為拖架)卡車頭(香港稱之為拖頭)集裝箱(香港稱之為貨柜)貨柜車的噸數(shù)有分為38噸及44噸。集裝箱尺寸包括集裝箱外尺寸和集裝箱內(nèi)尺寸。集裝箱外尺寸包括集裝箱性附件在內(nèi)的集裝箱外部大的長。
重型卡車中牽引車和自動卸貨車將是主力車型,載貨車和廂式車市場占有率將逐步縮小。貨車國外企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu),以及中國重汽、陜汽、重慶重汽、北汽福田等國內(nèi)主要重型卡車企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)都以牽引車和自卸車為主;高速公路的快速發(fā)展也為牽引車提供了發(fā)揮運(yùn)輸作用和效率優(yōu)勢的空間;
同時(shí),出于對運(yùn)輸效益的考慮,用戶需求也會逐步轉(zhuǎn)向牽引車和自卸車。2、低噸位中型卡車將主導(dǎo)中卡市場。低噸位中型卡車可以匹配四缸柴油發(fā)動機(jī),勢明顯,顯然優(yōu)于高噸位的中型卡車,其車型的靈活性。
將制訂重型卡車標(biāo)準(zhǔn),使得整車的車軸數(shù)量增加,新技術(shù)或者零部件得以應(yīng)用,這也增加了整車的自重。一些企業(yè)如一汽、福田等就開發(fā)了10*4車型。營銷建設(shè)編輯 語音1、4S店建設(shè)正在中重卡企業(yè)建設(shè)營銷渠道上引起重視,但很難成為主流。