鈑金加工

  昆山鈑金加工在制造業(yè)中發(fā)揮著重要作用。據(jù)相關(guān)調(diào)查，國(guó)內(nèi)鈑金企業(yè)與與國(guó)外相比，在管理、工藝、信息化、規(guī)模化、成品和上游等環(huán)節(jié)成熟度，以及產(chǎn)品研發(fā)能力，從鈑金件到小總成甚至系統(tǒng)成品工程等方面都有一定差距，正是這些細(xì)節(jié)，形成了鈑金行業(yè)新一輪的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。(4)切角：指在沖床或油壓機(jī)上使用模具對(duì)工件角進(jìn)行切除的工藝過(guò)程。

昆山君如意激光科技有限公司專業(yè)從事鈑金加工，歡迎來(lái)電咨詢。

鈑金件加工

影響出產(chǎn)功率的要素是多方面的，在精益出產(chǎn)中，進(jìn)步功率的辦法有許多，可是歸根到底，其尋求的正是進(jìn)程的簡(jiǎn)單化，有用的辦法往往是簡(jiǎn)單、直接的，怎么進(jìn)步現(xiàn)場(chǎng)的出產(chǎn)功率，結(jié)合本單位的實(shí)際運(yùn)行狀況，能夠從以下幾方面進(jìn)行：

⑴改善作業(yè)習(xí)氣。使人身與設(shè)備作業(yè)平面結(jié)合的更合理，有利于作業(yè)；使各類操作保持在小的范圍內(nèi)，削減移動(dòng)；作業(yè)區(qū)域內(nèi)保持整齊，契合“5S”要求。

⑵合理分配作業(yè)場(chǎng)所。相關(guān)定置要保證手臂的運(yùn)動(dòng)途徑在作業(yè)區(qū)域內(nèi)；東西和資料便利一次性拿到；使用率高的輔具、資料就近擺放。

⑶東西和輔具。東西和輔具的規(guī)劃要便利取用；放置當(dāng)?shù)貞?yīng)順手可拿。

⑷節(jié)省時(shí)刻。定時(shí)對(duì)操作工的操作過(guò)程進(jìn)行剖析，哪些是多余的動(dòng)作，哪些是能夠兼并的動(dòng)作，這樣既能削減過(guò)程又能節(jié)省時(shí)刻。

鈑金操作流程:

（1）鈑金件拆卸。將碰撞車輛受損部位的鈑金件通過(guò)切割等方式拆離原車身。      

（2）損傷確認(rèn)。將受損部位清潔后，確認(rèn)受損程度，從而確立修復(fù)方法。      

（3）去除舊漆膜。將受損部位的原車漆打磨至露出鐵板層。    

（4）鈑金件拉平。根據(jù)鈑金件損傷程度，采用相應(yīng)的鈑金工具將凹陷部位拉平。鈑金件表面要經(jīng)過(guò)平整度精調(diào)。     

（5）收火處理。通過(guò)收火處理，將金屬在恢復(fù)原來(lái)的形狀和厚度過(guò)程中產(chǎn)生的拉伸和擠壓應(yīng)力消除，保持鈑金件的剛度和強(qiáng)度。

（6）打磨羽狀邊。在受損部位與周邊漆膜連接部位打磨出一個(gè)緩沖的坡面，便于其后新噴的漆面與原車漆面更好地連接在一起。

（7）涂抹環(huán)氧底漆。將打磨完的受損面再次清潔除油，涂抹上環(huán)氧底漆并烘干，進(jìn)行防銹處理。以上鈑金操作流程適用于受損程度不大的鈑金件。如果車體碰撞嚴(yán)重，傷及車架，則需要在車架矯正機(jī)上進(jìn)行整車構(gòu)架的矯正，操作難度將會(huì)更大。

鈑金件的展開算法

在金屬板料的成形過(guò)程中，鈑金件的成形質(zhì)量和初始毛坯有著很大的關(guān)系，合理的毛坯設(shè)計(jì)不但可以節(jié)約材料，而且可以改善成形過(guò)程的應(yīng)力應(yīng)變分布，增強(qiáng)板料的成形性能，從而明顯地減少拉裂、起皺等缺陷的產(chǎn)生，還能夠使凸耳高度降低，減少切邊余量。此外，某些鈑金件需要二次拉深才能成形的，若采用合理的毛坯形狀，只需一次拉深就可達(dá)到零件要求的高度。在鈑金行業(yè)中?通常采用的表面處理方式有電鍍、噴涂及其它的一些表chu方式。對(duì)于形狀不規(guī)則的鈑金零件，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)或采用解析法還無(wú)法求得其毛坯形狀。因此，如何根據(jù)產(chǎn)品的幾何信息、板料的物理性能和成形工藝來(lái)計(jì)算毛坯形狀和尺寸已成為沖壓工藝設(shè)計(jì)中的一個(gè)重要而急需解決的問(wèn)題。