性能

   1.機(jī)組技術(shù)性能：康明斯柴油發(fā)電機(jī)組形式：旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，單軸承，4極，無(wú)刷，防滴漏結(jié)構(gòu)，絕緣等級(jí)H級(jí)，符合GB 766，BS5000,IEC 34-1等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)要求。發(fā)電機(jī)可在沙石鹽、海水和化學(xué)腐蝕的環(huán)境中使用。

   康明斯柴油發(fā)電機(jī)組相位方向:A（U）B（V）C（W）

   定子：斜槽結(jié)構(gòu)，2/3節(jié)踞繞組，可有效抑制中線電流及輸出電壓的波形畸變。

   轉(zhuǎn)子：裝配前經(jīng)過(guò)動(dòng)平衡，并通過(guò)柔性驅(qū)動(dòng)盤直接與發(fā)動(dòng)機(jī)連接。完善的阻尼器繞組減少并聯(lián)時(shí)的振蕩。

   冷卻：直接驅(qū)動(dòng)康明斯柴油發(fā)電機(jī)組離心式風(fēng)機(jī)。

2.機(jī)組基本特性：發(fā)電機(jī)低電抗設(shè)計(jì)使非線性負(fù)載下的波形失真，并有良好的帶電動(dòng)機(jī)起動(dòng)性能。

   符合標(biāo)準(zhǔn)：ISO 8528、IS0 3046、BS 5514、GB/T 2820。

   常用功率：指變動(dòng)負(fù)載工況下的連續(xù)運(yùn)行功率，每12h允許1h超載10%。

   備用功率：指緊急狀態(tài)時(shí)，變動(dòng)負(fù)載工況下的連續(xù)運(yùn)行功率。

   標(biāo)準(zhǔn)電壓為380VAC-440VAC，所有額定功率為40℃環(huán)境功率。

康明斯柴油發(fā)電機(jī)組絕緣等級(jí)為H級(jí)。

  柴油發(fā)動(dòng)機(jī)空壓機(jī)常見(jiàn)故障都有哪些？（下）具體如下：

  柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)的故障中，氣路堵塞的現(xiàn)象是比較常見(jiàn)的。這給柴油發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)行帶來(lái)了諸多不利因素，有時(shí)還可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)空壓機(jī)的嚴(yán)重?fù)p壞。這就需要用戶在發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組氣路系統(tǒng)堵塞的時(shí)候要及時(shí)的進(jìn)行處理。

  活塞環(huán)與缸孔密

  達(dá)不到正常氣壓。其主要原因是封不好，曲軸箱內(nèi)氣壓過(guò)高（特別在發(fā)動(dòng)機(jī)缸套及活塞環(huán)嚴(yán)重磨損時(shí)）或氣泵吸氣受阻，引起機(jī)油上竄，造成閥片容易積碳，堵塞氣孔或使閥片關(guān)閉不嚴(yán)。對(duì)非增壓機(jī)用的空壓機(jī)的進(jìn)排氣閥片靠彈簧回位，如果彈簧變軟或伸縮不靈活，同樣影響閥片關(guān)閉不嚴(yán)，造成漏氣。配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)按柴油機(jī)的工作循環(huán)和著火順序，定時(shí)地開(kāi)啟和關(guān)閉各缸的進(jìn)排氣門，保證新鮮空氣適時(shí)充入氣缸，并將燃燒后的廢氣及時(shí)排除。

  燒軸瓦：空壓機(jī)的潤(rùn)滑油來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)，因此，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油質(zhì)量差，機(jī)油壓力不正?；蛴偷篱L(zhǎng)時(shí)間不清洗，沉積物堵塞，造成空壓機(jī)來(lái)油不足，是導(dǎo)致空壓機(jī)燒瓦的主要原因。空壓機(jī)拉缸，除上述原因外，冷卻水循環(huán)不好（對(duì)增壓機(jī)）也是一個(gè)原因。

 空壓機(jī)后端漏機(jī)油，其原因主要是空壓機(jī)曲軸后油封老化失效（空壓機(jī)軸承松曠時(shí)，更容易使后油封漏油）。在新空壓機(jī)使用時(shí)，好在油封處涂上少量機(jī)油。

  空壓機(jī)排氣口竄機(jī)油，其原因是空壓機(jī)活塞環(huán)與缸孔配合間隙過(guò)大或活塞環(huán)斷，進(jìn)氣阻塞，進(jìn)空壓機(jī)的機(jī)油過(guò)大，使曲軸箱內(nèi)機(jī)油飛濺過(guò)多，容易造成機(jī)油上竄。

  注意：與噴油泵聯(lián)接的空壓機(jī)的軸承容易損壞的話，請(qǐng)注意檢査空壓機(jī)與噴油泵的同軸度是否符合要求。

  康明斯動(dòng)力設(shè)備(深圳)有限公司，主要從事電力建材、電網(wǎng)改造、電力后備電源、應(yīng)急發(fā)電機(jī)設(shè)備等國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)工程項(xiàng)目，在全國(guó)布局5大生產(chǎn)基地更多康明斯發(fā)電機(jī)|康明斯發(fā)電機(jī)組|康明斯柴油發(fā)電機(jī)|康明斯柴油發(fā)電機(jī)組|柴油發(fā)電機(jī)廠家信息請(qǐng)登入網(wǎng)址，歡迎前來(lái)咨詢。這類機(jī)組隨時(shí)保持備用狀態(tài)，能對(duì)非恒定負(fù)載提供連續(xù)連續(xù)的電力供應(yīng)，且對(duì)連續(xù)運(yùn)行的時(shí)間沒(méi)有限制。

 水溫傳感器失效判斷方法：

  1、故障現(xiàn)象

  1）故障燈點(diǎn)亮。

  2）對(duì)動(dòng)力性能沒(méi)有明顯影響（功率會(huì)限制），油門反應(yīng)正常。

  2、故障模式：ECU判斷水溫信號(hào)錯(cuò)誤

  1）水溫傳感器損壞。

  2）水溫傳感器信號(hào)線損壞。

  3、水溫傳感器信號(hào)異常處理步驟：

  1）連接電腦，利用診斷儀監(jiān)測(cè)變量“冷卻水溫”值：停機(jī)、怠速、急加速、高速各工況下，“冷卻水溫”值變化平穩(wěn)、緩慢，若短時(shí)間內(nèi)該值變化幅度過(guò)大，則可能為冷卻水溫信號(hào)異常。

  2）將傳感器放入熱水中，利用萬(wàn)用表測(cè)量放置前、后水溫傳感器2針腳的電阻值，若其阻值不隨溫度升高而減小，則可能為冷卻水溫信號(hào)異常。

  3）電阻值判斷法：測(cè)量某個(gè)溫度下對(duì)應(yīng)的電阻值是否在正常范圍內(nèi)。

  4）存在水溫傳感器相關(guān)的現(xiàn)有故障碼，則可能為冷卻水溫信號(hào)異常。

  5）檢査冷卻水溫度傳感器接插件、ECU接插件是否存在松動(dòng)、氧化等接觸不良現(xiàn)象。

  6）松開(kāi)冷卻水溫度傳感器接插件，利用萬(wàn)用表測(cè)量接插件端J1－87、J1－113、號(hào)線至ECU接插件端是否存在開(kāi)路、短路現(xiàn)象。

  7）更換冷卻水溫度傳感器試驗(yàn)。

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