一、概要

一旦發(fā)電機組、控制系統(tǒng)和接線選擇好了，安裝就可以開始了。這一章節(jié)介紹能影響發(fā)電機組有效、安全安裝的主要因素。

二、防護(hù)外罩

當(dāng)發(fā)電機組配有防護(hù)外罩時，安裝與調(diào)試將會變得 簡單了。這些防護(hù)外罩防止發(fā)電機組受環(huán)境條件上的影響和非操作人員的接近，同事很大程度上降低了噪音。

三、發(fā)電機組搬運

發(fā)電機組的發(fā)動機底座特別設(shè)計為易于搬運的模式。

發(fā)電機組能夠用叉車提升。如果需要移動底座，不能直接用鏟叉進(jìn)行推移。通常在叉與底座間墊一木頭以分散其重量避免損壞。

注意事項：

●嚴(yán)禁直接鉤在發(fā)動機或交流發(fā)電機的起吊孔上起吊。

●確保起吊設(shè)備和發(fā)電機組底部的框形吊裝設(shè)備處于良好的工作狀態(tài)，以確保足夠的承重能 力。

●當(dāng)發(fā)電機組在吊裝時，吊具及設(shè)備下面嚴(yán)禁站人，無關(guān)人員必須遠(yuǎn)離設(shè)備。

●當(dāng)?shù)跹b發(fā)電機組時，只準(zhǔn)在起吊點起吊。

對于發(fā)電機組使用新手，需要提前掌握好發(fā)電機使用前的準(zhǔn)備工作，才能更好的掌握它。多學(xué)習(xí)，使用過程中，出故障的幾率就減少。那么，發(fā)電機在初次啟動前應(yīng)檢查哪些事項呢？

1、發(fā)電機交流試驗項目，各種試驗完畢并且合格。

2、發(fā)電機啟動前結(jié)束一切檢修工作，應(yīng)收回全部工作票，拆除一切臨時安全措施，恢復(fù)常設(shè)遮欄，現(xiàn)場務(wù)必清理整潔，風(fēng)道應(yīng)清掃干凈，機組安裝就緒全部螺栓應(yīng)緊固。

3、軸承潤滑油系統(tǒng)應(yīng)暢通，潤滑油系統(tǒng)及其傳動情況應(yīng)經(jīng)汽輪機安裝部門檢查與試運行，軸承對地絕緣不低于1MΩ/KV。

4、發(fā)電機冷卻系統(tǒng)的試運行情況良好。

5、發(fā)電機的電阻測溫元件，電阻測溫裝置與溫度計已接好并校驗正確，且各部位溫度計已裝接完畢。

6、勵磁回路的檢查試驗已經(jīng)完畢。

(1)、回路接線正確，滅磁開關(guān)動作正常。

(2)、自動調(diào)整勵磁裝置的檢查試驗與整定完畢。

(3)、電刷與滑環(huán)接觸情況良好，電刷接觸壓力均勻。

(4)、轉(zhuǎn)子繞組絕緣在斷開可控硅整流裝置后方可進(jìn)行。用500V兆歐表搖測絕緣電阻不低于 0.5MΩ/KW。

7、 保護(hù)、測量、操作、信號和同期回路的接線應(yīng)完整并檢查實驗完畢。所有保護(hù)裝置的整定值應(yīng)選擇正確，并進(jìn)行有斷路器接點分閘的開關(guān)和自動滅磁開關(guān)試驗。

8、 機組的安全、消防、通訊設(shè)備及事故照明設(shè)備應(yīng)符合要求（包括發(fā)電機滅火裝置）。

9、 發(fā)電機定子線圈引出線與電網(wǎng)的相序應(yīng)正確。

10、發(fā)電機定子機座應(yīng)可靠的接地定子繞組絕緣用2500V兆歐表搖測 應(yīng)不低于1MΩ/KV水平。且吸收比不小 于1.3，與前次測量結(jié)果比較差別不應(yīng)大于1/3或1/5。

11、啟動前應(yīng)該用盤車裝置來轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)子，確保轉(zhuǎn)動部分沒有任何卡住。

12、因定期或大修前后開機前對下列設(shè)備進(jìn)行試驗

(1)、發(fā)電機主開關(guān)及滅磁開關(guān)的分．合閘試驗及其聯(lián)動試驗。

(2)、汽機主汽門與發(fā)電機主開關(guān)連鎖試驗?！　?

13、核對：

(1)、發(fā)電機開關(guān)在斷開位置，滅磁開關(guān)在斷開位置。

(2)、同期開關(guān)應(yīng)在斷開位置。

(3)、各指示燈．信號燈指示正確。

(4)、與汽機間聯(lián)絡(luò)信號以及事故音響試驗正常

(5)、空冷器在停運狀態(tài)。

上述工作一切正常后,發(fā)電機準(zhǔn)備完畢，可以投入運行

藍(lán)煙潤滑油進(jìn)入氣缸，受熱蒸發(fā)成為藍(lán)色油氣。隨廢氣一起排出藍(lán)色煙霧，其主要原因為：

1、空氣濾清器阻塞，進(jìn)氣不暢或油盆內(nèi)油面過高(油浴式空氣濾清器)。

2、燃油中混入潤滑油。

3、活塞環(huán)對口，

4、在機體通向氣缸蓋油道附近的氣缸墊燒毀。

5、活塞環(huán)、活塞、氣缸套磨損

白煙柴油機在剛起動時或冷機狀態(tài)時，排氣管冒白煙，是因為柴油機氣缸內(nèi)溫度低油氣蒸發(fā)而形成。冬季尤為明顯。若熱機時，排氣管仍冒白煙，則判斷為柴油機故障。主要原因如下：

1、氣缸套有裂紋或氣缸墊損壞，冷卻水進(jìn)入氣缸，排氣時形成水霧或水蒸氣。

2、噴油器霧化不良，有滴油現(xiàn)象。

3、供油提前角過小。

4、燃油中有水份和空氣。

5、噴油泵壓力過低或活塞、氣缸套等磨損嚴(yán)重引起壓縮力不足。       通過以上問題匯總，雖然可以線上或者電話咨詢我們的售后部門，但是平時積累發(fā)電機組常識知識還是很有必要的哦！起碼可以在問題發(fā)生的時間，你能做出初步的判斷，這樣能控制故障的嚴(yán)重性。各種品牌之間的確存在適當(dāng)?shù)膬r差，但是如果價格低得太多，你就得考慮了——這產(chǎn)品不會是粗制濫造吧。以后，小編還會更新更多的技術(shù)貼，大家有什么疑問也可以在下方留言咨詢哦~

柴油發(fā)電機組并機主要用于二臺及以上柴油發(fā)電機組并聯(lián)運行，柴油發(fā)電機組并機具有市電斷電自啟動、自動同步并聯(lián)、自動分配負(fù)載、自動根據(jù)負(fù)載增減機組、市電恢復(fù)自動解列、自動冷卻停機、自動監(jiān)控柴油發(fā)電機組電力參數(shù)、柴油發(fā)電機組故障顯示及保護(hù)等多種功能；能夠有效的對柴油發(fā)電機組進(jìn)行并聯(lián)運行、監(jiān)控及保。這是因為各并列電勢間夾角發(fā)生了變化，出現(xiàn)了電動勢差，使發(fā)電機之間流過環(huán)流。

      柴油發(fā)電機組作為主用電源時，發(fā)電機組并機能夠可靠的保障配電系統(tǒng)正常運行；發(fā)電機的烘干新安裝好的同步發(fā)電機，在運行前，一般都應(yīng)進(jìn)行烘干?？筛鶕?jù)配電系統(tǒng)負(fù)載大小增減機組數(shù)量，從而達(dá)到節(jié)能、環(huán)保的功效;在柴油發(fā)電機組運行至保養(yǎng)時間及故障機組需維修時，并機可根據(jù)需維修機組輪換運行；從而保障了配電系統(tǒng)的正常運行，柴油發(fā)電機組作為備用電源時，柴油發(fā)電機并機可根據(jù)市電斷電自動啟動柴油發(fā)電機組，自動合閘并自動啟動其它機組同步運行、自動分配負(fù)載、自動根據(jù)負(fù)載增減機組、市電恢復(fù)自動解列、自動冷卻停機，有效可靠的保障了配電系統(tǒng)的正常運行。

     在方案初步設(shè)計階段,柴油發(fā)電機容量可按配電變壓器總?cè)萘康?0%~20%進(jìn)行估算。在施工設(shè)計階段,可根據(jù)一級負(fù)荷、消防負(fù)荷以及某些重要二級負(fù)荷的容量，按下列方法計算的容量確定：

1、按穩(wěn)定負(fù)荷計算發(fā)電機組容量。

2、按單臺電動機或成組電動機啟動的需要,計算柴油發(fā)電機容量。

3、按啟動電動機時,發(fā)電機母線允許電壓計算發(fā)電機組容量。

4、當(dāng)有電梯負(fù)荷時,在全電壓啟動容量籠型電動機情況下,發(fā)電機母線電壓不應(yīng)低于額定電壓的80%;當(dāng)無電梯負(fù)荷時,其母線電壓不應(yīng)低于額定電壓的75%。當(dāng)條件允許時,電動機可采用自偶啟動方式。

5、多臺柴油發(fā)電機組并機時,應(yīng)選擇型號、規(guī)格和特性相同的發(fā)電機組和配套設(shè)備。