康明斯發(fā)電機(jī)分析如何激發(fā)發(fā)電機(jī)的更?

  想要充分使用發(fā)電機(jī)的性能，平時(shí)的維護(hù)非常重要。今天要給大家普及的是潤(rùn)滑脂對(duì)于發(fā)電機(jī)的重要性！使用過(guò)程中，所有發(fā)電機(jī)潤(rùn)滑脂都會(huì)因?yàn)檠趸?、油過(guò)度滲出、機(jī)械運(yùn)行和油揮發(fā)等原因而發(fā)生變質(zhì)。

在實(shí)際操作中，要維持乃至激發(fā)電機(jī)的性能，制定并遵守科學(xué)的電機(jī)軸承潤(rùn)滑管理計(jì)劃是非常重要的。

激發(fā)發(fā)電機(jī)的更的方法如下：

  一、定時(shí)：影響潤(rùn)滑脂更換頻率的因素非常復(fù)雜，一般包括溫度、使用連續(xù)性、潤(rùn)滑脂注入量、軸承尺寸和轉(zhuǎn)速、密封有效性和潤(rùn)滑脂在特殊應(yīng)用方面的合適性等。因此，決定何時(shí)和多久更換一次潤(rùn)滑脂并不是一件簡(jiǎn)單的事情。計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)確定后，首先將頻率低的噪聲通過(guò)頻譜濾波器，然后檢查衰減系數(shù)是否正確，若正確則測(cè)取這一頻率噪聲的聲壓數(shù)值。通常情況下，連續(xù)運(yùn)行的輕負(fù)荷至中負(fù)荷電機(jī)，要求至少每年更換一次潤(rùn)滑脂；每高于標(biāo)稱(chēng)推薦溫度10°C時(shí)，潤(rùn)滑脂更換間隔時(shí)間需要減少一半。

  二、定量：確定電機(jī)軸承的潤(rùn)滑脂注入量是軸承初次潤(rùn)滑和更換潤(rùn)滑脂時(shí)的重要步驟之一。潤(rùn)滑脂注入量不足會(huì)引起潤(rùn)滑不足導(dǎo)致軸承故障，而注入量過(guò)多則會(huì)導(dǎo)致軸承故障和因潤(rùn)滑脂被帶入電磁繞組內(nèi)引發(fā)問(wèn)題?？梢詤⒖家韵聝煞N方法來(lái)確定軸承的潤(rùn)滑脂注入量：

  · 軸承內(nèi)剩余空間的1/2至2/3——當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)速度小于軸承極限速度的50%時(shí);

     軸承內(nèi)剩余空間的1/3至1/2——當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)速度大于軸承極限速度的50%時(shí)。

  · 確定軸承合適的潤(rùn)滑脂注入量的另一種方法是采用以下公式：

     潤(rùn)滑脂注入量(克)=軸承外徑(毫米)X軸承寬度(毫米)X0.005;

    或潤(rùn)滑脂注入量(盎司)=0.114X軸承外徑(英寸)X軸承寬度(英寸)X0.005；

  三、定序：盡可能多地清除舊潤(rùn)滑脂是杜絕潤(rùn)滑脂變質(zhì)、泄漏和被污染的重要方法，也是避免不相容潤(rùn)滑脂摻混的關(guān)鍵。在低噪聲機(jī)組的設(shè)計(jì)中，除了降低聲源噪聲外，主要降噪手段有吸聲、隔聲與消聲。因此在確認(rèn)更換時(shí)間和更換量后，必須要遵循一套嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臎_洗和換脂程序！以裝有加脂口和排脂口的滾動(dòng)軸承為例，采用5步“減壓法”即可干凈利索地完成沖洗和換脂過(guò)程：

   1. 拆：拆下位于下方的排脂口螺栓，從排脂口清除所有已硬化的油脂;

   2. 擦：擦拭潤(rùn)滑脂加脂口;

   3. 注：將潤(rùn)滑脂注入加脂口，直到新的潤(rùn)滑脂從排脂口排出，確保舊的潤(rùn)滑脂已全部排盡。在確保設(shè)備運(yùn)行環(huán)境安全、可行的情況下，可在設(shè)備運(yùn)行的同時(shí)執(zhí)行本步驟;

   4. 排：不用裝上排脂口螺栓，電機(jī)正常運(yùn)行并保持運(yùn)行溫度，潤(rùn)滑脂會(huì)進(jìn)行延展以分布均勻，直到多

   5. 裝：清除多余潤(rùn)滑脂并裝上排脂螺栓。

  選擇正確的潤(rùn)滑脂是整個(gè)電機(jī)軸承煥新的基礎(chǔ)?？得魉拱l(fā)電機(jī)中采用的軸承哪有兩種形式康明斯發(fā)電機(jī)中采用的軸承有兩種形式：滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承。隨著發(fā)電機(jī)設(shè)備潤(rùn)滑環(huán)境日趨嚴(yán)苛，選擇一款的潤(rùn)滑脂非常重要。潤(rùn)滑脂是一種由基礎(chǔ)油、增稠劑和添加劑組成的半固體潤(rùn)滑劑，的電機(jī)潤(rùn)滑脂在粘度、稠度、氧化性、抗磨損、滴點(diǎn)、剪切穩(wěn)定性等這些典型指標(biāo)上都表現(xiàn)出色。

   康明斯動(dòng)力設(shè)備(深圳)有限公司，主要從事電力建材、電網(wǎng)改造、電力后備電源、應(yīng)急發(fā)電機(jī)設(shè)備等國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)工程項(xiàng)目，在全國(guó)布局5大生產(chǎn)基地更多康明斯發(fā)電機(jī)|康明斯發(fā)電機(jī)組|康明斯柴油發(fā)電機(jī)|康明斯柴油發(fā)電機(jī)組|柴油發(fā)電機(jī)廠家信息請(qǐng)登入網(wǎng)址，歡迎前來(lái)咨詢(xún)。1001控制屏使用的急停按鈕是自鎖按鈕，按下時(shí)按鈕自鎖，復(fù)位時(shí)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)該按鈕1/4周即可。

   對(duì)康明斯柴油發(fā)電機(jī)排氣進(jìn)行后處理方法主要哪幾種

   對(duì)柴油機(jī)排氣進(jìn)行后處理方法主要有催化法、水洗法和及微粒捕集法等。控制繞組表面溫度，用溫度計(jì)測(cè)量繞組表面不得超過(guò)85℃，進(jìn)風(fēng)口不得超過(guò)90℃。目前只有氧化催化法和水洗法比較成熟，應(yīng)用比較普遍。柴油機(jī)的微粒捕集器正在研制開(kāi)發(fā)之中，已研制的樣品可降低柴油機(jī)微粒排放50％~80％，但由于在關(guān)鍵技術(shù)和性能價(jià)格比上尚存在一系列問(wèn)題，所以目前尚未大量推廣。

   催化法：氧化催化法是一種凈化CO和HC的有效方法。③正時(shí)齒輪噪聲的降低方法正時(shí)齒輪一般都采用斜齒，由于其重疊系數(shù)較大，齒輪上分擔(dān)的負(fù)荷較小，故較直齒噪聲大為降低。由于它具有凈化、體積較小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便等優(yōu)點(diǎn)，所以十幾年來(lái)一直是國(guó)內(nèi)外柴油機(jī)外凈化的主要方法。目前在隧道工程、地下礦等封閉空間作業(yè)的柴油機(jī)上已普遍使用。在柴油機(jī)上用還原催化法凈化NOx還比較困難。直到目前為止，還沒(méi)有一種較為理想的還原催化劑用以?xún)艋疦Ox。

   柴油機(jī)上使用的氧化催化劑大多采用鉑，國(guó)外有采用鈀催化劑的，我國(guó)正在開(kāi)發(fā)適合柴油機(jī)用的含稀土催化劑。有時(shí)機(jī)器噪聲源數(shù)量很多，則可采用隔聲間形式，將需要安靜的場(chǎng)所如控制室等用隔聲結(jié)構(gòu)圍起來(lái)。催化劑載體有小球狀與蜂窩狀兩種。催化劑的轉(zhuǎn)化效率和保養(yǎng)（尤其是在隧道及地下室工作時(shí)），使柴油機(jī)保持良好的技術(shù)狀態(tài)，以減少排氣對(duì)環(huán)境的污染。因此，柴油機(jī)應(yīng)有嚴(yán)格的維護(hù)保養(yǎng)制度。除對(duì)“三漏”（燃油、潤(rùn)滑油及燃?xì)獾男孤┙?jīng)常進(jìn)行檢查外，還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)柴油機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)及廢氣凈化系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)。

   康明斯動(dòng)力設(shè)備(深圳)有限公司，主要從事電力建材、電網(wǎng)改造、電力后備電源、應(yīng)急發(fā)電機(jī)設(shè)備等國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)工程項(xiàng)目，在全國(guó)布局5大生產(chǎn)基地更多康明斯發(fā)電機(jī)|康明斯發(fā)電機(jī)組|康明斯柴油發(fā)電機(jī)|康明斯柴油發(fā)電機(jī)組|柴油發(fā)電機(jī)廠家信息請(qǐng)登入網(wǎng)址，歡迎前來(lái)咨詢(xún)。注：將潤(rùn)滑脂注入加脂口，直到新的潤(rùn)滑脂從排脂口排出，確保舊的潤(rùn)滑脂已全部排盡。

   康明斯柴油發(fā)電機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)（又稱(chēng)排放法規(guī)）是為實(shí)現(xiàn)大氣環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)柴油機(jī)污染物排放作出的限制，其作用是直接控制柴油機(jī)刊下出的污染物刊下放量，以防止大氣污染。值得注意的是：聲級(jí)和聲壓級(jí)是不同的，聲級(jí)表示的是經(jīng)過(guò)頻率計(jì)權(quán)后的聲壓級(jí)。為了控制發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣排放污染，許多國(guó)家都制定了相應(yīng)的環(huán)保法規(guī)和排放污染物防治的技術(shù)政策，以及控制污染物排放的技術(shù)監(jiān)督標(biāo)準(zhǔn)。

   國(guó)外的排放標(biāo)準(zhǔn)：從20世紀(jì)60年開(kāi)始，世界各國(guó)及地區(qū)相繼以法規(guī)形式對(duì)柴油機(jī)排放物予以強(qiáng)制性限制。當(dāng)發(fā)電機(jī)滿(mǎn)足同期條件時(shí)，加在L1、U間的電壓為零，加在L2、W和L3、V間的電壓均為線(xiàn)電壓，因此，接在L1、U間的燈泡熄滅，此時(shí)可將發(fā)電機(jī)并人系統(tǒng)。具有代表性的國(guó)際三大排放體系（美國(guó)、日本和歐洲）分別制定了分階段的柴油機(jī)排放限值。目前，各國(guó)排放法規(guī)中對(duì)排放測(cè)試裝置、取樣方法、分析儀器等方面，大都取得了一致，而且各國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)不斷嚴(yán)格的趨勢(shì)也是一致的。但測(cè)試規(guī)范（車(chē)輛的行駛工況或柴油機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)工況組合方案）和排放量限值仍有很大差異。

   在發(fā)動(dòng)機(jī)的排放標(biāo)準(zhǔn)中分為兩個(gè)部分。一部分是道路排放標(biāo)準(zhǔn)，針對(duì)道路用發(fā)動(dòng)機(jī)，如轎車(chē)、卡車(chē)等。另一部分是非道路排放標(biāo)準(zhǔn)，針對(duì)非道路用發(fā)動(dòng)機(jī)的排放而制定的。所謂非道路用機(jī)動(dòng)設(shè)備是各種工程機(jī)械設(shè)備、工程車(chē)輛、艦船和發(fā)電機(jī)組等的總稱(chēng)。

   美國(guó)非道路用柴油機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)

   據(jù)統(tǒng)計(jì)，美國(guó)每年非道路用發(fā)動(dòng)機(jī)排放的氮氧化物（NOx）、碳?xì)浠衔铮℉C）和顆粒物(PM)等有害物質(zhì)的總量與道路用車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)的年排放總量相當(dāng)，美國(guó)是世界上控制非道路用柴油機(jī)尾氣排放早的國(guó)家。也有用1只電壓表、1只頻率表和1只組合式同期表直接裝在控制屏上。美國(guó)國(guó)家環(huán)保局，簡(jiǎn)稱(chēng)EPA)從1990年開(kāi)始著手研究和限制非道路用柴油機(jī)的尾氣排放問(wèn)題。1998年8月27日，EPA簽署了40 CFR PART89法規(guī)，規(guī)定了非道路用柴油機(jī)一、第二、第三階段排放標(biāo)準(zhǔn)。40 CFR PART1039是美國(guó)非道路用柴油機(jī)第四階段的排放標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)從2008年分功率段逐步開(kāi)始實(shí)施，從2008年到2014年是本標(biāo)準(zhǔn)的過(guò)渡期，過(guò)渡期內(nèi)有相應(yīng)限值要求，2014年以后，正式實(shí)施第四階段限值要求。Tier1~Tier4,各功率段排放限值及具體實(shí)施時(shí)間。Tier4在過(guò)渡期相比Tier3只是加嚴(yán)了NOX的排放限值，過(guò)渡期結(jié)束后又加嚴(yán)了顆粒物的限值要求，這樣既給企業(yè)留出了足夠的時(shí)間進(jìn)行產(chǎn)品升級(jí)，也避免了直接到第四階段造成的產(chǎn)品價(jià)格激增。

   康明斯動(dòng)力設(shè)備(深圳)有限公司，主要從事電力建材、電網(wǎng)改造、電力后備電源、應(yīng)急發(fā)電機(jī)設(shè)備等國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)工程項(xiàng)目，在全國(guó)布局5大生產(chǎn)基地更多康明斯發(fā)電機(jī)|康明斯發(fā)電機(jī)組|康明斯柴油發(fā)電機(jī)|康明斯柴油發(fā)電機(jī)組|柴油發(fā)電機(jī)廠家信息請(qǐng)登入網(wǎng)址，歡迎前來(lái)咨詢(xún)。與局部隔聲相比，整機(jī)隔聲的優(yōu)點(diǎn)是隔聲量大，缺點(diǎn)是會(huì)使機(jī)組的外形尺寸加大，重量增加，同時(shí)需要通風(fēng)散熱。

發(fā)電機(jī)組的單機(jī)運(yùn)行操作運(yùn)行前檢査

  ① 電氣檢査

   a. 用500V兆歐表檢査發(fā)電機(jī)定、轉(zhuǎn)子各繞組對(duì)地及相間絕緣電阻，在常溫下不得低于 2MH.熱態(tài)下不得低于0.5Mn,低于該值時(shí)應(yīng)進(jìn)行發(fā)電機(jī)絕緣干燥處理，直到絕緣電阻符 合要求為止。

   b. 按電氣安裝接線(xiàn)圖檢査負(fù)載接線(xiàn)是否正確無(wú)誤，接線(xiàn)是否良好。

   c. 有刷發(fā)電機(jī)應(yīng)打開(kāi)后蓋板，檢查電刷與集電環(huán)接觸是否良好，電刷彈力是否正常， 刷握、刷架有無(wú)松動(dòng)。

   d. 各負(fù)載開(kāi)關(guān)是否處于斷開(kāi)狀態(tài)。

  ② 機(jī)械檢查

   a. 檢查發(fā)電機(jī)總裝配是否合格，發(fā)電機(jī)與內(nèi)燃機(jī)連接螺栓有否松動(dòng)^

   b. 檢査有無(wú)固體異物或油、水等進(jìn)人發(fā)電機(jī)內(nèi)部。

   c.檢查發(fā)電機(jī)周?chē)h(huán)境，淸除影響發(fā)電機(jī)通風(fēng)的障礙物。

   d. 用手轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)應(yīng)無(wú)卡滯及異常響聲。

   e. 檢查內(nèi)燃機(jī)旋轉(zhuǎn)方向是否正確(可在內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)時(shí)觀察)。

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