?？谌A夏通物流服務有限公司成立于2005年。 公司自主擁有各種車型的長短途貨車18輛，合同運輸車輛98輛,可承接海南發(fā)往全國各地的整車運輸、大件運輸，廠房搬遷， 工程搬遷，搬家（可上門包裝）

物流加工對企業(yè)的作用

1. 物流加工可以提供工作效率和設備利用率。物流公司由于建有物品的集中加工點，因此它可以采用效率高、技術先進、加工量大的專門機器和設備。這樣做的好處主要有：（1）提高加工質(zhì)量；（2）提高設備利用率；（3）提供加工效率。其最，終結(jié)果是降低了加工費用及原材料成本。倉儲合理化的基本途徑1、采用有效的“先進先出”方式保證每個被儲物的儲存期不致過長，“先進先出”是一種有效的方式也成了倉儲管理的準則之一。

2. 它看充分發(fā)揮各種輸送手段的最，高效率。通常，物流加工環(huán)節(jié)將實物流通分成兩個階段。第，一個階段是生產(chǎn)廠到物流公司的加工點，第二階段是從物流加工點到消費環(huán)節(jié)。第，一階段一般輸送距離長，可采用船舶、火車、汽車燈大量輸送手段；第二階段一般距離短，因此可利用汽車和小型車輛來運輸加工后的規(guī)格、小批量、多用戶的產(chǎn)品。我們認為，物流是指物資的物質(zhì)實體由供應者到需求者的流動，包括物資空間位置的變動、時間位置的變動和形狀性質(zhì)的變動。這樣就可以充分發(fā)揮各種運輸手段的最，高效率，加快運輸速度，節(jié)省運力運費。

3. 它可以通過改變功能來提高收益。在物流加工中可以通過改變產(chǎn)品的某些功能的簡單加工，其目的就在于提高產(chǎn)品的經(jīng)濟效益。例如，內(nèi)地許多制成品（如玩具、時裝等）在海南進行簡單的包裝加工，改變產(chǎn)品外觀功能，僅一項就可使產(chǎn)品售價提高20%以上。

?？谌A夏通物流服務有限公司成立于2005年。 公司自主擁有各種車型的長短途貨車18輛，合同運輸車輛98輛,可承接海南發(fā)往全國各地的整車運輸、大件運輸，廠房搬遷， 工程搬遷，搬家（可上門包裝），生鮮農(nóng)產(chǎn)品等運輸，并可代辦貨物運輸保險。 公司以海南省為起點,已形成輻射全國的運輸服務網(wǎng)絡，覆蓋全國300多個城市和地區(qū);完善的服務網(wǎng)絡確保為客戶提供準確、高效、安全的門對門運輸服務。通常一些用量小或臨時需要的使用單位缺乏對所需物品進行高效率初級加工的能力，這時，經(jīng)過物流加工可以讓使用單位省去進行初級加工的投資、設備及人力，從而搞活供應，方便用戶。誠信為本，用心服務，成就你我。

研究表明，現(xiàn)代物流實質(zhì)就是在顧客滿意的基礎上，向物流需求方高效、迅速地提供產(chǎn)品，也就是說現(xiàn)代物流管理以顧客滿意為第，一目標，在企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略中首先應確立為客戶服務的目標，然后再通過客戶服務來實現(xiàn)差別化的戰(zhàn)略。

那么，究竟什么是客戶服務呢？對此，理論界有著不同的表述方法。具有代表性的有美國凱斯威斯頓大學巴羅教授提出的交易全過程論，即客戶服務可以劃分為交易前、交易中和交易后三個階段，每個階段都包涵了不同的服務要素

?？谌A夏通物流服務有限公司成立于2005年。 公司自主擁有各種車型的長短途貨車18輛，合同運輸車輛98輛,可承接海南發(fā)往全國各地的整車運輸、大件運輸，廠房搬遷， 工程搬遷，搬家（可上門包裝），生鮮農(nóng)產(chǎn)品等運輸，并可代辦貨物運輸保險。 公司以海南省為起點,已形成輻射全國的運輸服務網(wǎng)絡，覆蓋全國300多個城市和地區(qū);完善的服務網(wǎng)絡確保為客戶提供準確、高效、安全的門對門運輸服務。因為“物流”兩個字中的“物”，泛指各種物品，可以是分銷領域的商品，也可以是生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部的工件、原材料，也可以是采購進來的設備、原材料、工具等，一覺可以是非生產(chǎn)企業(yè)的所有物品，而不是像美、日各國當時是專指分銷領域的商品。誠信為本，用心服務，成就你我。

備貨。這是配送的準備工作，備貨工作包括籌集貨源、訂貨或購貨、集貨、進貨及有關的質(zhì)量檢查、結(jié)算、交接等。

儲備及暫存。配送儲備是按一定時間的配送經(jīng)營要求，形成的對配送的貨源保證。這種類型的儲備數(shù)量較大，儲備結(jié)構也較完善，視貨源及到貨情況，可以有計劃地確定儲備的結(jié)構及數(shù)量。

暫存，是具體執(zhí)行定時配送時，按分揀配貨的要求，在理貨場地所做的少量儲備準備。

分揀及配貨。是配送不同于其他物流形式的特點的功能要素，也是配送合理與否的一項關鍵要素。分揀及配貨是完善送貨，支持送貨的準備性工作，是不同配送企業(yè)在送貨時進行競爭和提高自身經(jīng)濟效益的必然延伸。