夯實(shí)機(jī)在臺背回填中的施工方法：? ??

1、路基在夯擊前必須按設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)、平整度等進(jìn)行檢驗(yàn)，檢測合格后，方可進(jìn)行液壓高速夯實(shí)點(diǎn)的布設(shè)。對于夯實(shí)的路段，按照施工前準(zhǔn)備項(xiàng)目進(jìn)行液壓夯實(shí)前場地的平整、碾壓。填層表面干燥時(shí)要適量灑水，防止表面粉塵化，影響能量向深層傳遞。???

2、在已施工完并按設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)檢測合格的路基上放出夯點(diǎn)，用白灰標(biāo)識并編號，之后按照編號測出每一點(diǎn)初始高程。液壓夯實(shí)機(jī)按測量放樣的位置就位，使夯錘對準(zhǔn)點(diǎn)位。? ??

3、夯實(shí)機(jī)根據(jù)其夯實(shí)能分為強(qiáng)、中、弱三檔，將夯機(jī)調(diào)至強(qiáng)檔夯擊3錘，測量夯點(diǎn)的下沉，并記錄。? ??

4、以強(qiáng)檔每3錘為一組，累加并記錄每3錘的沉降量。? ??

5、重復(fù)3-4條項(xiàng)目，直至完成第6錘、9錘、12錘液壓高速夯實(shí)機(jī)夯實(shí)，累加并記錄每3錘的沉降量。通過試驗(yàn)確定作業(yè)錘數(shù)，根據(jù)以往工地實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，三檔9錘的夯實(shí)作業(yè)效果最佳，施工大部分施工位置采用三檔9錘的作業(yè)工藝，結(jié)構(gòu)物附近一排采用二檔9錘或12錘的施工工藝。2、整機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊合理，滿足各種承載設(shè)備，從而使夯實(shí)機(jī)整機(jī)的機(jī)動(dòng)性能顯著提高，采購成本降低，同時(shí)使用性能提高。? ??

6、單個(gè)夯點(diǎn)滿足夯擊標(biāo)準(zhǔn)要求后，移機(jī)進(jìn)行下一點(diǎn)位，采用直線作業(yè)法。因施工位置為橋涵臺背路段，為利于機(jī)械的行走，適合采用直線作業(yè)法，即每次單點(diǎn)作業(yè)，前進(jìn)或后退作業(yè)下一點(diǎn)。? ??

7、施工時(shí)適合采取間隙型作業(yè)點(diǎn)布置：每個(gè)夯點(diǎn)邊緣間隔一定距離，呈等邊三角形布點(diǎn)，即采用各錘邊緣間距為50cm的布點(diǎn)方式。液壓高速夯實(shí)機(jī)作業(yè)點(diǎn)夯錘外緣距橋、涵結(jié)構(gòu)物小距離應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場試驗(yàn)確定。設(shè)備在施工中也會遇到一些危險(xiǎn)的情況，比如：夯實(shí)機(jī)翻倒、夯實(shí)機(jī)放置不當(dāng)、下方地基垮塌、碰撞高壓線、觸電、違反操作規(guī)程操等情況，如果我們碰到這種現(xiàn)象，我們該如何處理呢。根據(jù)實(shí)驗(yàn)參數(shù)，建議一排施工點(diǎn)夯錘中心距離結(jié)構(gòu)物為80cm，即夯錘邊緣到結(jié)構(gòu)物距離為30cm，可確保結(jié)構(gòu)物的安全。???

8、平整場地。???

9、質(zhì)量檢測。

高速液壓夯實(shí)機(jī)的施工工藝及經(jīng)濟(jì)效益分析

高速液壓夯實(shí)機(jī)使用強(qiáng)夯技術(shù)原理和通過特殊設(shè)計(jì)，以便進(jìn)行特定深度地基的夯實(shí)處理。相關(guān)研究試驗(yàn)結(jié)果證明：高速液壓夯實(shí)機(jī)作用深度大，一次性回填深度1～4m，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，可調(diào)控夯擊能量，特別適合狹小面積的夯實(shí)作業(yè)要求，填補(bǔ)了傳統(tǒng)的碾壓、振動(dòng)壓實(shí)等表層壓實(shí)技術(shù)和傳統(tǒng)強(qiáng)夯技術(shù)之間的空白，在臺背回填等施工環(huán)境，具有較好的應(yīng)用前景。???3、夯實(shí)機(jī)根據(jù)其夯實(shí)能分為強(qiáng)、中、弱三檔，將夯機(jī)調(diào)至強(qiáng)檔夯擊3錘，測量夯點(diǎn)的下沉，并記錄。

液壓夯實(shí)機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域，液壓夯實(shí)機(jī)可用于傳統(tǒng)的密集應(yīng)用領(lǐng)域或與沖擊式滾筒機(jī)一起使用。公路或鐵路建設(shè)的應(yīng)用：高速公路和鐵路路基的壓實(shí)或加固，以消除后期的自然沉降; 解決目前我國常見的橋頭跳樓問題; 舊路面的破碎和原位使用：道路改造和重建舊路擴(kuò)大; 路基的高填方特別是土石混合路基的高填充壓實(shí); 城市地鐵的回填壓實(shí); 基臺背部，涵洞側(cè)和其他道路和鐵路路基都被壓實(shí)。這種20世紀(jì)90年代才實(shí)際投入使用的壓路機(jī)，特別適用于濕陷性黃土壓實(shí)和大面積深填土石方的壓實(shí)工作。