房屋集裝箱的特點

房屋集裝箱的優(yōu)點：（1）一般以鋼結構為主，木結構為輔；（2）結構采用焊接或螺栓連接，其可靠性可以通過過程檢驗或完工后的試驗加以保證；木結構房屋集裝箱搭建的房屋具有綠色環(huán)保的優(yōu)點，滿足一定強度和穩(wěn)定性要求，目前此類房屋集裝箱在歐美和日本使用較為廣泛。（3）箱體帶有保溫層，隔熱效果明顯，用之搭建的房屋比傳統(tǒng)砌體結構房屋的保溫性能更佳；（4）由其搭建房屋的門窗具有較強的可靠性、安全性和靈活性，且更顯個性；（5）其內(nèi)部裝修和裝飾采用工業(yè)化標準，使安全性和可靠性得以提高；（6）水電設計和安裝滿足使用地域的安裝規(guī)定和標準；（7）具有一定抗風、抗震、抗雪災能力，可以通過沖擊試驗加以驗證；（8）消防設計更加合理；（9）面積利用率高，由其搭建房屋墻壁厚度小于砌體結構房屋墻厚（一般為240mm）；（10）由其搭建房屋的總質(zhì)量低于普通建筑，對地基的壓力較小。

房屋集裝箱的缺點：（1）防火性能不足，當燃燒溫度達到600℃時，鋼結構會熔化；（2）鋼結構易銹蝕，必須做好防銹措施。

相關監(jiān)督機構可以對房屋集裝箱的建造過程進行跟蹤檢查，其中包括對采購項目的監(jiān)督管理，對生產(chǎn)廠商的評估、審核及選定，設計審查，防臺風計算審核，對原材料和部件的檢查認證，生產(chǎn)過程質(zhì)量控制，出廠前的電路和水壓測試，對生產(chǎn)進度及交貨期的控制以及交貨前檢查等。總之，房屋集裝箱的建造全過程應在第三方監(jiān)控下進行，以使其質(zhì)量得到保證。針對此問題，把廢棄的二手集裝箱改建成旅游景觀區(qū)的臨建住宅，造價低，而且可以移動，拆建組裝簡易，也可以用在非建筑用地內(nèi)，因為旅游季節(jié)一過，隨時可以移走，層疊堆放儲藏。

插接式房屋集裝箱一般以20英尺標準集裝箱為基準。此類房屋集裝箱的頂部和底部均帶有符合 ISO 20英尺標準集裝箱運輸要求的角件，角件上帶有與角柱連接的構件，并與頂部和底部形成整體結構，裝配簡單、快捷；由生產(chǎn)企業(yè)在工廠完成頂?shù)?、角柱、窗和門整體結構及保溫板的制作，然后以箱底作為承載機構，將頂作為蓋板，組裝成20英尺標準集裝箱。由于由插接式房屋集裝箱搭建的房屋采用拼接安裝，需要提前設計好水路系統(tǒng)，然后進行現(xiàn)場增配。若房屋采用多個插接式房屋集裝箱組裝而成，需要考慮拼接箱連接處的防水問題，同時需要特別設計排水機構。此類房屋集裝箱的電路一般布置在頂部及其側邊，墻面上除開關和插座外一般不布置電路和水路。這種集裝箱臨建房可以以租賃的方式存在，也可以由專門的公司經(jīng)營，設計成不同套系、不同風格、不同的體塊組合，類似樂高積木，新穎獨特。由于采用插接式連接框架結構，插接式房屋集裝箱的強度比干箱型房屋集裝箱弱，適用于雨水及自然災害較少的地方。

集裝箱房屋是一種新興的鋼結構房屋結構形式，其構建方式將退役的二手集裝箱循環(huán)利用，打造出美觀多樣的建筑立面。集裝箱房屋大大縮短了建筑工期，同時也順應了發(fā)展節(jié)能環(huán)保型房屋的新趨勢，如今正在民用建筑領域中大力推廣。但是集裝箱在從運輸貨物的柜子到組建房屋的模塊的轉變過程中，為了滿足采光通風和空間擴展的要求破壞了其原有的個體結構形式，為了實現(xiàn)多樣的建筑造型而破壞了其個體之間的組合形式。同時，由于用途所限使得運輸?shù)臅r間遠小于固定某處使用的時間，所以承受的主要荷載類型也由運輸荷載變?yōu)榻ㄖ奢d。因此，集裝箱房屋存在著極大的安全隱患，而且目前還沒有相關規(guī)范對這種房屋結構進行指導。本文從建筑改造和結構改造兩個方面對這一新興的鋼結構房屋進行了研究，以常見的用于改造的兩種集裝箱模塊(20ft 和 40ft 通用集裝箱)為基礎，提出模塊化的建筑理念，從建筑改造方面給出了的建筑組合原則和實現(xiàn)建筑功能要求的實用改造方法；結構改造方面從保證結構安全的角度對建筑造型理論進行合理化限定，包括兩點：第，一點是豎向荷載作用下保證結構穩(wěn)定條件下的支撐柱的布置原則和設計依據(jù)，橫向荷載作用下控制結構側移量的條件的開洞面積和開洞位置的布置確定，從而達到滿足各種復雜建筑和結構要求的集裝箱房屋的快速構造方案。通俗地講，由房屋集裝箱搭建的集裝箱房屋是類似于集裝箱形式的鋼結構房屋，也稱為盒子建筑。最后用有限元軟件 Abaqus 進行建模分析驗證理論的有效性。