振華鋼結(jié)構(gòu)工程有限公司，坐落于江西，是一家獨立法人公司，公司創(chuàng)建于1994年，是一家具有自主開發(fā)和設(shè)計能力專業(yè)生產(chǎn)公交站臺,公交站牌,公交候車亭,候車亭,公交站臺制作安裝的企業(yè)。企業(yè)秉誠以人為本，每年自主研發(fā)多款新品，在憑借的產(chǎn)品和優(yōu)良的服務(wù)在業(yè)界獲得良好的口碑，公司愿與您攜手，共創(chuàng)輝煌。5米，雙車道不少于5米，現(xiàn)在的停車場為安全起見或者可以停中大型車輛，多設(shè)置為6米以上。

助盲設(shè)備預(yù)報“開往XX方向的XX路公交車將到達(dá)本站”的信息，同時播報“請乘客和市民關(guān)心需要幫助的乘客上下車，謝謝！”的語音提示信息；比如紅谷中大道的一些公交站臺，我們只好購買蓄電池對電子站牌供電，其余的我們只能借助路燈對其實行供電。而當(dāng)公交車離站點超過100米時，則預(yù)報“XX路公交車距離本站750米”的離站距離信息，隨公交電子站牌信息更新間隔，播報新離站距離。由于語音助盲設(shè)備播報的是收到遙控指令時的即時信息，電子站牌顯示的是實時信息，因此，語音播報結(jié)果與電子站牌實時顯示信息可能略有誤差。

為方便視力障礙人士更多地了解所在站點公交線路信息，語音助盲設(shè)備還增設(shè)了站點線路查詢和末班車查詢等人性化服務(wù)，即語音助盲設(shè)備接到查詢服務(wù)指令后，會將所在公交站點的站名、停靠公交路線以及末班車信息，以語音形式播報。以中山東一路漢口路站為例：“本站是中山東一路漢口路，可換乘33路方向十六鋪，123路方向人民廣場， 135路方向老西門，910路方向南浦大橋”；另外還有一種半不銹鋼候車亭，頂棚采用鍍鋅板，立柱由不銹鋼方管或圓管焊接制作?；蛘摺伴_往十六鋪的33路公交末班車已駛離本站，謝謝！”等信息。

振華鋼結(jié)構(gòu)工程有限公司，坐落于江西，是一家獨立法人公司，公司創(chuàng)建于1994年，是一家具有自主開發(fā)和設(shè)計能力專業(yè)生產(chǎn)公交站臺,公交站牌,公交候車亭,候車亭,公交站臺制作安裝的企業(yè)。企業(yè)秉誠以人為本，每年自主研發(fā)多款新品，在憑借的產(chǎn)品和優(yōu)良的服務(wù)在業(yè)界獲得良好的口碑，公司愿與您攜手，共創(chuàng)輝煌。目前在成都的街頭還開展出一種“亭牌一體”的簡易公交招呼站，成都公交站亭和公交站牌結(jié)合變成一個整體，可遮雨、遮陽，候車亭慣例尺度：整高為2。

車費相對要便宜

　　“我剛從西客站下火車，到車站去搭車的話太麻煩，在這里搭車比較方便，而且比車站上車便宜一點?！眮碜糟~鼓的劉師傅告訴記者，這幾年他都在南昌務(wù)工，經(jīng)常到這里來搭車。

　　“而且在這里搭車要比在車站上車便宜一點，車站上車要80塊錢，在這里要便宜5塊錢?！眲煾捣Q，在車站上車有些行李過不了安檢，而在豐和立交公交站臺旁邊上車則不存在這個問題。在與劉師傅交談中，一輛從南昌發(fā)往銅鼓的客車在路邊停了下來，劉師傅拖著他的行李上了車。象2004年國家一級注冊建筑師考試的場地作圖題就考了一個停車場設(shè)計，題目將車位尺寸預(yù)設(shè)為2。

　　走訪中，記者發(fā)現(xiàn)，每當(dāng)從南昌市區(qū)開出的大巴停在路邊，路邊往往有乘客立即上車，司機也下車將車身下部行李廂的蓋子打開，乘客的行李、貨物被搬進(jìn)了大巴車的行李廂中，隨后大巴駛離。整個過程中，記者沒有看到司機對貨物進(jìn)行任何安全檢查。

　　“這樣的情況已經(jīng)存在很多年了，也有相關(guān)部門來整治過，但一直沒能杜絕，這種現(xiàn)象時有反彈。”經(jīng)常在豐和立交公交站臺等車的一位市民告訴記者，每天傍晚她在此等候公交車時，都有很多外地人向她咨詢怎么坐車。“經(jīng)?？吹接行┤藥е恍┑毒呱踔恋任锲飞宪?，這種東西在車站應(yīng)該是不準(zhǔn)帶上車的，帶著這些東西坐車，看著都害怕?！敝x先生擔(dān)憂地說道，這也屬于一種交通亂象，他希望相關(guān)部門能夠?qū)Υ诉M(jìn)行整治?！?

南昌振華鋼結(jié)構(gòu)工程有限公司，坐落于江西南昌市區(qū)，是一家獨立法人公司，公司創(chuàng)建于1994年，是一家具有自主開發(fā)和設(shè)計能力專業(yè)生產(chǎn)公交站臺,公交站牌,公交候車亭,候車亭,公交站臺制作安裝的企業(yè)。企業(yè)秉誠以人為本，每年自主研發(fā)多款新品，在憑借的產(chǎn)品和優(yōu)良的服務(wù)在業(yè)界獲得良好的口碑，公司愿與您攜手，共創(chuàng)輝煌。”謝先生告訴記者，他每天上下班都要到豐和立交公交站轉(zhuǎn)車，每次都能看到公交站臺旁邊有不少人提著大包小包在候車，過往的長途客車經(jīng)常直接開進(jìn)公交站臺，在站臺內(nèi)停車上下客。

公交站亭廣告的優(yōu)勢之一:到達(dá)率高

　　通過分析我們可以發(fā)現(xiàn)戶外廣告媒體在各種媒體當(dāng)中的到達(dá)率僅次于電視媒體，排名第二。如此高的到達(dá)率，不得不使之成為各大廣告商所喜愛的新寵。因為他們希望的就是一種高到達(dá)率的媒體來滿足他們擴大度，推廣市場，擴大銷售群的目的。而戶外廣告的出現(xiàn)正好符合他們的要求，于是戶外廣告接下來發(fā)脹的空間似乎是很大了的。因為本身的優(yōu)勢在，然后加上廣告研究人員的推崇。車費相對要便宜“我剛從西客站下火車，到車站去搭車的話太麻煩，在這里搭車比較方便，而且比車站上車便宜一點。使之在各大媒體中越炒越熱，大大率也越來越高。

　　公交站亭廣告的優(yōu)勢之二:千人成本低

　　做廣告不能光看效果，還是要看效果的，也就是廣告業(yè)所說千人成本。我們可以花很多的錢來達(dá)到一個目標(biāo)，但是你也可以花其中的一半甚至更加少的錢來完成那個目標(biāo)。這是顯而易見的，不用選擇的。的選擇就是戶外廣告。因為到目前為止，戶外廣告的千人成本， 與其他媒體相比具有不可抗拒的吸引力。立柱多采用304不銹鋼板材壓制或直徑為114mm、141mm、133mm的不銹鋼管、鍍鋅鋼管，還有的是矩形管候車廳立柱，常見的有100mm*100mm、120mm*120mm、100mm*150mm、150mm*150mm。據(jù)調(diào)查，戶外廣告的平均千人成本僅相當(dāng)于電視，報紙等其他媒體的1/10-1/30，在市場競爭日趨激烈，公司迫于削減成本的壓力的現(xiàn)實中，巨大的成本優(yōu)勢成為戶外廣告倍受青睞的主要原因之一。