太陽能路燈存在的問題：

1：目前制約太陽能發(fā)電應(yīng)用重要環(huán)節(jié)之一是價格，以一盞雙路的太陽能路燈為例，兩路負載共為60瓦，（以長江中下游地區(qū)有效光照4.5h/天、每夜放電7小時、增加電池板20%預(yù)留額計算）其電池板就需要160W左右，按每瓦4元計算，電池板的費用就要640元，再加上180AH左右的蓄電池組費用也在1080左右，整個路燈一次性投入成本大大高于市電路燈，造成了太陽能路燈應(yīng)用領(lǐng)域的主要瓶頸。

2：蓄電池的使用壽命也應(yīng)該考慮在整個路燈系統(tǒng)應(yīng)用中，一般的蓄電池保修三年或五年，但一般的蓄電池在一年、甚至半年以后就會出現(xiàn)充電不滿的情況，有些實際充電率有可能下降到50%左右，這必將影響連續(xù)陰雨天時期的夜間正常照明，所以選擇較好的蓄電池尤為重要。

3：一些工程商常選用LED燈作為太陽能路燈的照明，但是LED燈的質(zhì)量參差不齊，光衰嚴重的LED半年就有可能衰減50%光照度。所以一定要選擇光衰較慢的LED燈，或者選用無極燈、低壓鈉燈等。

4：控制器的選擇往往也是被工程商忽略的一個問題，控制器的質(zhì)量層差不齊，12V/10A的控制器市場價格在100-200元不等，雖然是整個路燈系統(tǒng)中價值小的部分，但它卻是非常重要的一個環(huán)節(jié)。

太陽能照明的節(jié)能優(yōu)勢

　　隨著經(jīng)濟發(fā)展，我國的照明用電將大幅度提高，綠色節(jié)能照明的研究應(yīng)用，將越來越受到重視。太陽能LED照明燈具作為冷光源產(chǎn)品，具有性價比較高、綠色環(huán)保、安全可靠、質(zhì)量穩(wěn)定、使用壽命長、安裝維護簡便等特點，可廣泛應(yīng)用于綠地照明、公路照明、廣告燈箱照明、城市造型景觀照明及家居照明系統(tǒng)，但太陽能LED照明燈具一次性投入較高是其發(fā)展的瓶頸。

　　目前，照明消耗約占整個電力消耗的20%左右，降低照明用電是節(jié)省能源的重要途徑。為實現(xiàn)這一目標，業(yè)界已研究開發(fā)出多種節(jié)能照明器具，并取得了一定的成效。但是，距離“綠色照明”的要求還較遠，開發(fā)和應(yīng)用更、可靠、安全、耐用的新型光源勢在必行。

太陽能照明的技術(shù)創(chuàng)新

　　LED以低功耗、超常的使用壽命被廣泛應(yīng)用到信號指示、數(shù)碼顯示等弱電領(lǐng)域。然而，由于傳統(tǒng)LED光源開光角小，點面積的亮度高，光的散射具有極強的方向性，光源易形成光點，光均勻度不好等因素，束縛了其在照明領(lǐng)域的應(yīng)用。

單臂太陽能路燈

這類路燈在人們衣食住行新中式普遍到的，只能一個支臂，一個燈口，一般用到在路面兩邊，或者河堤旁邊，讓往日的非機動車和駕駛員能更清晰實時路況，具有誘發(fā)安全形勢分析的功效。

雙臂太陽能路燈

說白了，也就是說有2個燈臂，2個燈口的太陽能路燈，這類路燈一般也是二種方式，一種是燈臂對稱性，一種為非對稱加密，一般對稱性雙臂路燈用到幾行道正中間的道路綠化上，兼具兩邊實時路況，給往日的車子具有照明的功效，誘發(fā)安全性行車。

而非對稱加密的雙臂路燈一般會安裝在車道與人行橫道的正中間，車道一側(cè)燈臂安裝得要高一些，輸出功率還要大一些，而人行橫道一側(cè)的還要矮一些，輸出功率還要小一些。

太陽能發(fā)電雙臂路燈在造型設(shè)計上應(yīng)比單臂路燈更加豐富多彩，也更能營造室內(nèi)空間藝術(shù)美，但是留意的是，單一實時路況或者一些窄小的地面并不宜這類路燈，還是要依據(jù)自然環(huán)境來。