市場在發(fā)展，公司在前進(jìn)，為了滿足公司日益增加的訂單，現(xiàn)在公司標(biāo)牌部的日生產(chǎn)量不但可以滿足自家施工工地的配套需求，也能滿足對外批發(fā)銷售。還有一種就是常見的高密度聚乙烯材質(zhì)的防撞桶，因為是塑料制品，顏色也比較顯眼，被無意撞到報廢的可能性就比玻璃鋼的要小很多。金鑫交通設(shè)施是一家嚴(yán)抓質(zhì)量的廠家，老板對自家生產(chǎn)的交通標(biāo)牌一直都是嚴(yán)格要求，用老板常掛嘴邊的一句話：質(zhì)量是我們對這個行業(yè)的責(zé)任，是對我們客戶的負(fù)責(zé)，是我們保持快速發(fā)展的前提。

地下停車場交通設(shè)施設(shè)計應(yīng)注重信息引導(dǎo)和交通安全，所以我們在設(shè)計停車場的交通設(shè)施的時候，也有些事情是需要注意的。

一、車輛到達(dá)車位時，提供車位使用信息，并保障停車安全。

二、提供車輛駕駛員及乘客下車后到達(dá)建筑主體電梯間的引導(dǎo)信息，并保障步行安全。

三、提供車輛駕駛員及乘客從建筑主體電梯間返回車位的引導(dǎo)信息，并保障步行安全。

四、車輛駛出停車場過程中，提供出口引導(dǎo)信息，并保障行車安全。

車輛引導(dǎo)設(shè)施為了保證車輛安全、順利地到達(dá)和駛離停車場內(nèi)停車位，地下停車場應(yīng)設(shè)置完善的車輛引導(dǎo)設(shè)施。

這樣的行為不僅危險還會對車輛造成較為嚴(yán)重的沖擊。對于一些底盤低的車來說，更會由于沖擊力較大，懸掛收縮回彈的幅度過大而磕到底盤造成更為嚴(yán)重的傷害。

后就是單邊繞行減速。也許是大家對減速帶恨的太深了，有些地方的減速帶總會被中間截上個空隙出來，或者減速帶邊上就是一個空隙。于是很多車就會一個輪子在空隙、另一個在減速帶上過去，這樣起碼能減少一半兒的顛簸。

減速臺：減速臺是減速丘的一種拉長形式，其表面為一個平臺，長度通?？梢匀菁{1輛標(biāo)準(zhǔn)小汽車。減速臺的優(yōu)點為：可有效降低車速，大型車輛通過時的波動比減速丘相對緩和，可與行人和非機(jī)動車出行相協(xié)調(diào)。因而，可運用交通設(shè)施里面的標(biāo)線、突起道釘、隆聲帶、粗糙路面、緣石、壟坡、矮護(hù)欄，乃至監(jiān)控錄像。缺點為：影響了道路的美觀，當(dāng)小汽車通過時容易產(chǎn)生噪音，增加了道路的維護(hù)費用。

行道突起：凸起的人行橫道與減速臺相似，在其表面施劃了人行橫道標(biāo)線，兩端設(shè)置無障礙設(shè)計，并配合人行橫道標(biāo)志一起應(yīng)用。