路面上的交通“標線”這么多，你都知道嗎？

能大部分車主在開車的時候比較注意道路上的交通標志，可是地面上的這些“標線”，往往大伙就會忽視掉了。還記得曾經(jīng)學(xué)，教練的話還在耳邊環(huán)繞：這個雙黃線可是千萬千萬不可以去壓的！可是路面上的交通“標線”這么多，下面的這些你又知道幾個呢？

　　可能大部分車主在開車的時候比較注意道路上的交通標志，可是地面上的這些“標線”，往往大伙就會忽視掉了。還記得曾經(jīng)學(xué)，教練的話還在耳邊環(huán)繞：這個雙黃線可是千萬千萬不可以去壓的！可是路面上的交通“標線”這么多，下面的這些你又知道幾個呢？

　　1，黃色中心虛線代表的就是雙向車道，在這樣的道路上行車是可以掉頭或者是越線超車的，不過還是要注意安全！可能直線行車的時候，不會出現(xiàn)什么問題，可是當你遇到上圖的情況，你知道要注意一些什么呢？你要知道的是：馬路中間的黃色虛線和白色虛線可是有很大區(qū)別的！

　　2，不知道大家平常開車的時候，有沒有注意到這一點。每當前面要出現(xiàn)斑馬線的時候，就會看到路面上有幾個菱形標志，這就是為了提醒大家，前方斑馬線注意減速慢行！

　　3，其實車輛掉頭也是有學(xué)問的，中心黃色虛實線該怎樣掉頭呢？實黃線的一側(cè)是不允許掉頭的，而虛實線的是可以進行掉頭的。好像科三的時候，教練都會特別進行提醒的吧！

除大型導(dǎo)向標志外，所有標志板應(yīng)由單一鋁合金板制成。不允許拼接。大型板面拼接應(yīng)采用對接。接縫之間的間隙應(yīng)為1毫米。所有接縫都應(yīng)使用相同材料制成的龍骨和板面進行加固。

　　標牌和龍骨之間的連接應(yīng)使用鋁合金鉚釘。連接應(yīng)牢固。鉚釘間距應(yīng)小于20厘米，龍骨寬度應(yīng)小于50厘米。

　　完工后，標志牌表面應(yīng)無裂紋或其他表面缺陷，邊緣整齊光滑，外部尺寸和偏差應(yīng)符合設(shè)計要求。

　　粘貼反光膜前對標志板面進行磨面和清洗處理，清除表面雜質(zhì)、浮塵。

　　清潔后的鋁合金標志板面放在陽光下曬干去除板面及拼縫中的潮氣。

　　貼膜前1個月做出標志板面上的圖案、字符的平面布設(shè)樣品并制作標準試樣提交監(jiān)理工程師審批，經(jīng)同意后再粘貼反光膜。

　　貼膜車間的溫度、濕度的控制都應(yīng)符合粘貼反光膜的施工要求。按照先下后上、順序搭接的施工工藝粘貼反光膜。底膜并確保底膜粘貼牢固，標志板面平整。無氣泡、皺痕、污損等。

　　粘貼底膜的工序結(jié)束后。應(yīng)經(jīng)車間檢驗員檢驗。合格后方可粘貼字膜。粘貼字膜、圖案前應(yīng)按照設(shè)計要求。在底膜上打格放樣，并確認放樣正確后，方可采用轉(zhuǎn)移膜粘貼字膜、圖案。