輪胎（包括備胎）氣壓的檢查也非常重要，輪胎氣壓不足，會導致輪胎過熱，并因輪胎接地面積不均而產(chǎn)生不均勻磨損或胎肩和胎側快速磨損，縮短輪胎的使用壽命。同時，滾動阻力和油耗增加，會影響車輛的操控，嚴重時將引發(fā)交通事故。輪胎氣壓過高，則使車聲重量集中在輪胎中心上，導致胎面中心快速磨損，不但縮短輪胎的使用壽命，而且降低車輛的舒適性。輪胎是起重機重要的安全件，幾乎所有的汽車的行駛性能都與輪胎有關，因此，輪胎的維護應結合車輛的維護強制執(zhí)行。輪胎維護的分級和周期與車輛維護相同，分為日常維護、一級維護和二級維護。

一級輪胎維護作業(yè)項目緊固輪胎螺母，檢查氣門嘴是否漏氣，氣門帽是否齊全，如發(fā)現(xiàn)損壞或缺少應立即修理或補全。

挖出輪胎夾石和花紋中的石子、雜物，如有較深傷洞應用生膠填補，特別是子午線輪胎，刺傷后若不及時修補，水氣進入胎體銹蝕鋼絲簾線，造成早期損壞。 檢查輪胎磨損情況，如有不正常磨損或起鼓、變形等現(xiàn)象，應查找原因，予以排除。

如需檢查輪胎內部，應拆卸解體，如有損傷應及時修補。

檢查輪胎搭配和輪輞、擋圈、鎖圈是否正常。 檢查輪胎（包括備胎）氣壓，并按標準補足。

起重機滑輪組維修

（1）拆洗檢修滑輪組，檢查裂紋，滑輪軸不得有裂紋，軸頸不得磨損原直徑30%，圓錐度不大于5%，超過此值即應更換；

（2）滑輪槽的檢修，用樣板檢查滑輪槽形，徑向磨損不應超過壁厚的30%，否則應報廢。不得超過標準者可補修，大修后用樣板檢查，其底部與側向間隙均不應大于0.5mm，輪槽中心線與滑輪中心線的偏差不應大于0.2mm，繩槽中心對輪廓端面的偏差不應大于1mm；軸孔的檢查，大修后，軸孔允許有不超過0.25CM2的缺陷，深度不應該超過4mm；（1）卷筒繩槽，繩槽磨損超過2mm應重新車制，大修后繩槽應達到圖紙要求，但卷筒壁厚不應小于原厚度的81%；

起重機車輪維修

（1）車輪踏面磨損，車輪踏面磨損量超過原厚度的15%時應更換新件，沒超過此值，可重新車制、熱處理修復。車輪直徑應在公差范圍內，表面淬火硬度HB300~500，對車輪直徑大于Φ400mm的淬火層厚度應大于20mm；小于Φ400mm時，淬火層厚不應小于15mm；

（2）兩個相互匹配車輪的直徑偏差，主動車輪直徑偏差不應超過名義直徑的0.1%，從動車輪則不應超過0.2%，電動葫蘆車輪直徑偏差不應超過名義直徑的1%，從動車輪不應超過0.2%；電動葫蘆車輪直徑偏差不應超過名義直徑的1%；輪緣磨損與折斷，變形：輪緣磨損量達原厚的50%或折斷面積超過30mm2應報廢，輪緣厚度彎曲變形達原厚度20%應報廢；