4指揮信號(hào)不明在工地管理上，指揮員的作用不可或缺。塔吊司機(jī)應(yīng)注意，在吊裝作業(yè)時(shí)，沒有明確的指揮信號(hào)，切莫擅自行動(dòng)。5埋在地下的構(gòu)件由于施工需要，塔吊以其巨大的拉力也成了清除某些地下構(gòu)件的設(shè)備，但是鑒于部分埋在地下的構(gòu)件和大地結(jié)合緊密，在吊裝時(shí)產(chǎn)生的反作用力會(huì)造成吊塔彎折以致發(fā)生險(xiǎn)情，故這類操作亦當(dāng)避免。6六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)六級(jí)風(fēng)的氣流速度在10.8米/秒至13.8米/秒間，這樣的氣流速度較快，對(duì)于塔式起重機(jī)作業(yè)來講，是有一定風(fēng)險(xiǎn)的，故在超過六級(jí)強(qiáng)風(fēng)時(shí)，不應(yīng)貿(mào)然進(jìn)行此類操作。

對(duì)于塔吊小白來說，如何測(cè)試呢很簡單，分別按住圖示按鈕，大鉤升高、小車遠(yuǎn)離的動(dòng)作能夠停止（減速、報(bào)警后停止具體說明，祥見說明書）上圖在現(xiàn)場(chǎng)我們還可以測(cè)試下圖這種力矩限制器我們就無能為力了當(dāng)然，如果安裝時(shí)調(diào)試正確，也能一定程度上避免使用過程中的人為調(diào)試為了安全起見設(shè)置的力矩限制器，安全上的直接受益人應(yīng)當(dāng)屬塔司了，所以塔司朋友們，在你們的塔吊上不應(yīng)該再出現(xiàn)下列這些情況了弓形板被人為綁?。ㄗ。d情況下無法動(dòng)作力矩限制器沒有接通或者損壞后果

6、地下車庫、主體施工完成后，將塔吊拆除，埋入基礎(chǔ)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)不再拆除。7、塔吊基礎(chǔ)施工時(shí)，將地下車庫基礎(chǔ)鋼筋按規(guī)定預(yù)埋好，鋼筋連接方法采用焊接。8、在塔吊基礎(chǔ)范圍內(nèi)地下車庫基礎(chǔ)底板配筋不變，地下車庫頂板在塔吊位置的鋼筋貫通，均按照原設(shè)計(jì)圖紙施工，到此處將鋼筋甩出。9、地下車庫的防水和塔吊基礎(chǔ)防水同時(shí)施工，在底板與塔吊基礎(chǔ)交界處防水采用S型折疊做法，折疊長度為100mm。10、方案須經(jīng)設(shè)計(jì)確認(rèn)。11、底板防水處理是關(guān)鍵。