輪胎呢使用的是7.5的鋼絲胎，行駛阻力小，更加經(jīng)濟(jì)省油。該車駕駛室配備電動(dòng)車窗，相比手搖式車窗，既方便又顯大氣，內(nèi)飾方面，搭配有液晶冷光儀表盤，油表、車速和里程一目了然，簡(jiǎn)約的四副式方向盤設(shè)計(jì)，質(zhì)感舒適并且支持四向調(diào)節(jié)功能，用戶可依據(jù)駕駛習(xí)慣調(diào)節(jié)到佳距離。中控臺(tái)格局比較簡(jiǎn)潔，有空調(diào)、收音機(jī)等常用配置，儲(chǔ)物格雖然不是很大，但是對(duì)于這種小型的隨車吊來說是綽綽有余的。正所謂“好馬配好鞍”，一臺(tái)好的隨車吊必須搭配質(zhì)的吊機(jī)

因?yàn)殡S車吊這種車的特殊性，尤其是直臂吊有時(shí)他需要把吊臂轉(zhuǎn)到車輛前面去，這就要求底盤的駕駛室離地高度盡可能的底，或則說駕駛室頂部到車架上面的高度盡可能的底，可能有人說我把吊機(jī)架高點(diǎn)也行，那也不能增加吊機(jī)的心啊，這樣既能保證吊機(jī)的心不至于太高（高了，穩(wěn)定性不好，吊車之魂就是穩(wěn)定），也能保證吊機(jī)轉(zhuǎn)到前面去。這正是市場(chǎng)上隨車吊的駕駛室都不是寬敞舒適的原因。為了解決這問題其實(shí)各廠家也在積極探索，怎樣既保證適用性，又兼顧舒適性，那就是對(duì)之前載貨車駕駛進(jìn)行改造，削去圓頂，這樣就可以很好地解決舒適性的問題。

吊臂：主要看你的工作半徑是多少，需要在多遠(yuǎn)的地方吊起多重的貨物，不同的距離起身能力不同，這也是客戶實(shí)際操作時(shí)，容易損壞吊臂的習(xí)慣之一。

后支腿：建議6.3T以上配后支腿，后支腿形式常見的3種：固定式、單腔液壓式、雙腔液壓式。

直臂和折臂：伸縮臂和折疊臂的選擇，主要還是要看工作環(huán)境。前者價(jià)格便宜、工作半徑大、適合開闊的環(huán)境，簡(jiǎn)單工作；后者反之，另外折臂可加裝輔具。選擇的時(shí)候盡量還是讓起重重量有一定的富余，能延長(zhǎng)吊機(jī)的壽命。