Logistics is generally the detailed organization and implementation of a complex operation. In a general business sense, logistics is the management of the flow of things between the point of origin and the point of conumption in order to meet requirements of customers or corporation. The resources managed in logistics may include tangible goods such as materials, equipment, and supplies, as well as food and other conumable items. The logistics of physical items usually involves the integration of information flow, materials handling, production, packaging, inventory, transportation, warehousing, and often security.

Distribution logistics has, as main tasks, the delivery of the finished products to the customer. It conists of order processing, warehousing, and transportation. Distribution logistics is necessary because the time, place, and quantity of production differs with the time, place, and quantity of conumption.

Procurement logistics conists of activities such as market research, requirements planning, make-or-buy decisione, supplier management, ordering, and order controlling. The targets in procurement logistics might be contradictory: maximizing efficiency by concentrating on core competences, outsourcing while maintaining the autonomy of the company, or minimizing procurement costs while maximizing security within the supply process.

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理賠相關(guān)

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2.包裹在上網(wǎng)后丟失：15公斤或以下的包裹，賠償額不超過400元 15-30公斤的郵包，賠償額不超過1200元。無論重 量高低，賠償額都不超過包裹的申報(bào)價(jià)值。（此賠償僅適用于英國(guó)特快快遞的丟失包裹，對(duì)于運(yùn)輸過程中包裹發(fā)生損壞等問題將不能享受此項(xiàng) 賠償。另外，此賠償僅僅針對(duì)于投寄物品的申報(bào)價(jià)值，運(yùn)費(fèi)將不在賠償范圍之內(nèi)） 包裹經(jīng)云旗物流確認(rèn)丟失后，可在確認(rèn)之日起30天內(nèi)須提交索賠申請(qǐng)。4、價(jià)格優(yōu)惠，每公斤價(jià)格已包含運(yùn)費(fèi)，每立方報(bào)價(jià)包含稅費(fèi)及手續(xù)費(fèi)，目的港無需再交費(fèi)。提交索賠申請(qǐng)時(shí)需提交包裹內(nèi)物品的成本，索賠的成本票金額需與我司系統(tǒng)申報(bào)價(jià)值相接近，且要提供具體的英文品名?？蛻羯暾?qǐng)開查后，2個(gè)月后無論何種情況，云旗物流都會(huì)按賠償標(biāo)準(zhǔn)賠償給客戶。

在一個(gè)由1.3萬個(gè)島嶼組成的國(guó)家建立一個(gè)配送網(wǎng)絡(luò)不是一件容易的事情，不過這里發(fā)展機(jī)遇巨大。據(jù)麥肯錫（McKinsey）稱，印度尼西亞只有1%的零售通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行，而在去年5月份在中國(guó)網(wǎng)絡(luò)零售比例已經(jīng)達(dá)到17%，而截至近美國(guó)網(wǎng)絡(luò)零售比例達(dá)到8.5%。而我自己心中仍有一塊不是以企業(yè)或連鎖體系為主的轉(zhuǎn)運(yùn)發(fā)貨中心，而是以個(gè)人為單位的轉(zhuǎn)運(yùn)發(fā)貨中心的想法，很想去試試看這樣的模式是否可以在印尼完成。

“大家都在關(guān)注這里,”金機(jī)構(gòu)East Ventures分析師克里斯蒂安-溫塔（Christian Winata）表示， “印度尼西亞落后中國(guó)大約五年，所以未來三到五年對(duì)我們來說將是非常關(guān)鍵的，因?yàn)槲覀儗⒖吹竭^去一、兩年以來建設(shè)的所有基礎(chǔ)設(shè)施將開始運(yùn)營(yíng)。當(dāng)然，不是所有的貨物都可以發(fā)航空貨運(yùn)的，以下就是航空貨運(yùn)各種武真和物品?！?

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