臭氧發(fā)生器電路由三極管VT1、VT2與電感線圈L1一13、脈沖變壓器T、限流電阻器R1、充電電容器C3,雙向觸發(fā)二極管叨5等組成推挽振蕩電路；濾波電感線圈L0,整流二極管VD1與濾波電容器C1、C2等組成半波整流濾波電路。 接通電源，交流220V電壓經(jīng)LO濾波，VD1整流后，在C1兩端產(chǎn)生十280V左右的電壓，供給推挽振蕩電路。 在開機瞬間，VT1導通。由于C3的充電作用，雙向觸發(fā)二極管VD5截止。當C3兩端的充電電壓升至32V時，VD5被觸發(fā)而導通，使VT2導通。

 高頻變壓器的漏電感可以理解為變壓器本身的損耗，因為變壓器的能量交換不能達到100%，總是會有一定的損耗。      變壓器的漏感與一次繞組的相對位置(繞組結構)、磁芯的形狀(磁路)、磁芯的磁導率等因素有關。降低高頻變壓器漏感的方法是采用夾芯繞組法。然后測試一次電感，也就是泄漏電感。二次開路試驗的主要方面是勵磁電感。用示波器測量一次開關管兩端電壓波形，很直觀地看到泄漏感(頻率、振幅等)帶來的振動;如果是三相變壓器，漏電電感分為相漏電電感和線漏電電感，以電抗分量為準。例如，階段采用分層交叉繞組。此外，減少一級線圈匝數(shù)也可以降低漏電感。例如，用多臺變壓器代替單臺變壓器、一次并聯(lián)和二次串聯(lián)。

4、組排列。為減小漏感，繞組應按同心方式排列，如圖5—1-2所示。圖(a)中二次側采用三層絕緣線；圖(b)中全部用漆包線，但要留出安全邊距，且在二次側與偏置繞組之間加強化絕緣層。對于多路輸出的開關電源，輸出功率zui大的那個二次繞組應靠近一次側，以減少磁場泄漏。當二次側匝數(shù)很少時，宜采用多股線平行并繞方式分散在整個骨架上，以增加覆蓋面積。