倉庫貨架間通道知多少？多少合理？

倉庫貨架擺放方式會(huì)影響空間利用率，通道越窄越少，空間利用率越高，然而，倉庫貨架規(guī)劃布局的時(shí)候，還需要考慮管理方式和存儲(chǔ)方式，即是否需要先進(jìn)先出，是否需要叉車存取等等。

貨架間通道留多少并沒有定論，而是要根據(jù)現(xiàn)場情況及實(shí)際需求確定。人工存取貨物時(shí)，一般在80mm到120mm之間;叉車存取作業(yè)時(shí)，具體看叉車的型號(hào)，很小的叉車都要留2米，通常留2.4m或者2.6m，一些大型叉車可能需要留4米。從基本的形態(tài)上，它們有立柱與懸臂組成，像一個(gè)張開臂膀的人一樣，肩膀胳臂上可以放相應(yīng)的貨物。同時(shí)，還可根據(jù)管理方式要求，減少貨架間通道數(shù)，如雙深度貨架比普通重型貨架減少一半的通道，駛?cè)胧截浖苁且徽麠澥截浖?，通道?shù)更少，但這兩種貨架的揀選率無法達(dá)到100%，適合批量先進(jìn)先出的倉庫。

3、倉儲(chǔ)貨架的安全事故對企業(yè)影響是什么？

直接損失：

倉儲(chǔ)貨物和貨架的資產(chǎn)損失；

人員受傷；

民事賠償和罰款；

間接損失：

商業(yè)運(yùn)營中斷；

媒體曝光，品牌受損。

4、倉儲(chǔ)貨架安全事故的危險(xiǎn)因素

以倉儲(chǔ)貨架倒塌的安全事故為例，來思考有哪些可能的危險(xiǎn)因素？

處于階段：設(shè)計(jì)階段

責(zé)任方：設(shè)計(jì)方

危險(xiǎn)因素：

貨架設(shè)計(jì)方案自身存在強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性方面的缺陷，不符合相關(guān)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

貨架高度寬度比過大時(shí)，未考慮將貨架與建筑相連增加穩(wěn)定性

對于低溫、潮濕、等使用環(huán)境考慮不足

對于承載貨物的物理化學(xué)特性考慮不足

懸臂式貨架的缺點(diǎn)

1、只適用于長條狀或長卷狀貨品存放。

2、需配合叉距較寬之搬運(yùn)設(shè)備，如叉距較大的側(cè)面式叉車。

3、貨架高度受限，一般在6m以下。

4、空間利用率低，約35%—50%。

5、儲(chǔ)物型態(tài)：長條狀物和長卷狀物。

懸臂式貨架的結(jié)構(gòu)分為：立柱、底座、懸臂、拉桿。

懸臂式貨架可以放多重的東西？要說在倉儲(chǔ)貨架中，比較個(gè)性另類的貨架，懸臂式貨架算是其中的一個(gè)。從基本的形態(tài)上，它們有立柱與懸臂組成，像一個(gè)張開臂膀的人一樣，肩膀胳臂上可以放相應(yīng)的貨物。

目前，通過使用WAP穿梭式臺(tái)車，以替代叉車進(jìn)出巷道作業(yè)的駛?cè)胧截浖苣Ｊ?，此時(shí)以連續(xù)承載橫梁來替代駛?cè)胧截浖苤械膽冶哿?，它仍保持作業(yè)通道和存儲(chǔ)貨位的合一，卻提高了貨架結(jié)構(gòu)的承載能力和穩(wěn)定性，將成為今后貨架設(shè)計(jì)與規(guī)劃的形式之一。

這里所說的格構(gòu)式立柱結(jié)構(gòu)體主要由立柱構(gòu)件與支撐構(gòu)件（橫拉、斜拉撐)組成，立柱構(gòu)件大多采用單軸對稱冷彎薄壁、多孔截面型構(gòu)件，橫拉、斜拉撐大多采用C型截面的冷彎型鋼或其他截面的冷彎型鋼；懸臂式貨架的用途懸臂式貨架適用于存放長物料、環(huán)型物料、板材、管材及不規(guī)則貨物，貨物存取由叉車、行車或人工進(jìn)行。立柱構(gòu)件與橫拉、斜拉撐通過螺栓連接構(gòu)成結(jié)構(gòu)體；立柱構(gòu)件承受的壓力因有橫拉、斜拉撐分擔(dān)，提高了整個(gè)結(jié)構(gòu)的安全性。

相鄰立柱構(gòu)件之間通過頂梁結(jié)構(gòu)半剛性或剛性連接構(gòu)成多門式格構(gòu)式貨架，立柱構(gòu)件體通過機(jī)械式鎖緊裝置與懸臂、懸臂梁或其他部件連接；貨架格構(gòu)式立柱構(gòu)件底座通過螺栓或其他形式與地面基礎(chǔ)相連。