風(fēng)光互補(bǔ)太陽能路燈系統(tǒng)組成

風(fēng)光互補(bǔ)太陽能路燈是一套風(fēng)力發(fā)電與LED太陽能路燈發(fā)電相結(jié)合的路燈系統(tǒng)，白天將發(fā)出的電能存儲(chǔ)到蓄電池組中，夜晚來臨時(shí)，自動(dòng)開啟LED燈。

風(fēng)光互補(bǔ)太陽能路燈系統(tǒng)是利用LED太陽能路燈電池方陣、風(fēng)力發(fā)電機(jī)、風(fēng)光互補(bǔ)路燈控制器、蓄電池組、LED燈組件。

風(fēng)光互補(bǔ)路燈可根據(jù)不同的氣候環(huán)境配置不同型號(hào)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，在有限的條件內(nèi)以達(dá)到風(fēng)能利用化為目的。

太陽能路燈供電通常采用的三相五線制供電

太陽能路燈供電通常采用的三相五線制供電，一盞燈使用其中一相（A）與零線（N）連接，二盞燈與其中一相（B）與零線（N）連接，第三盞再與其中一相（C）與零線（N）連接，其后這樣循環(huán)，每一相線上的燈是并聯(lián)關(guān)系，地線連接在每盞太陽能路燈的路燈桿上，這樣做是為了三相負(fù)載平衡及安全，出現(xiàn)太陽能路燈的損壞時(shí)候會(huì)看到太陽能路燈其中的某一盞燈不亮，或者有規(guī)律的一串燈不亮，問題中提到的一段一段的壞掉的情況，那是將多盞相鄰的燈連接在一相上造成的，實(shí)際施工中若燈泡額定電壓為380V、太陽路燈桿是絕緣材質(zhì)，為了節(jié)約成本也見到有使用三相三線供電的方式。 一般路燈內(nèi)部的燈珠是是串聯(lián)的，但是模塊與模塊之間是并聯(lián)的 成品路燈一般是并聯(lián)的，一般采用分線路控制，就如你在提問中說道的一段一段的壞其實(shí)就是那一條線路出了問題。