基本配置

1 、型號(hào)： GW-2HAL，標(biāo)配2馬斜載運(yùn)馬拖車

2、 車墻材質(zhì) ：玻璃鋼夾芯墻板，防水防火，墻板結(jié)構(gòu)牢固耐用

3、 車頂： 玻璃鋼夾芯墻板，防水防火，結(jié)構(gòu)牢固耐用

4、 地板 ：18毫米防水膠合板 9毫米厚的防滑高質(zhì)量橡膠板

5、 側(cè)墻 ：玻璃鋼夾芯墻板，防水防火，結(jié)構(gòu)牢固耐用

6、 剎車 ：電磁式鼓剎，后軸帶剎車

7 、連接器： 50毫米，帶手剎

8、 額定載馬數(shù) ：2匹

9、 電器插頭：7芯扁平式插頭或7芯圓形插頭

10、車輪：195/70R15C,4個(gè) 1個(gè)備胎，鐵鋼圈5孔或6孔

9、 懸架系統(tǒng)：6片彈簧鋼板，4套

10、車軸：2根 40*40實(shí)心方管

11、 后翻門：膠合板 新型防滑橡膠板，規(guī)格1600*1220毫米

12、 鋁合金裝飾板：前圍和輪罩

13、 側(cè)門：1扇1650*600毫米

14 、側(cè)工具箱：1只

15、 護(hù)欄：鍍鋅噴塑加高質(zhì)量PVC軟護(hù)墊尾部護(hù)欄

16、 彈簧拴馬鉤：車內(nèi)2只，車外2只

17、 車窗：1扇成型噴塑鋁合金前窗，4扇成型噴塑鋁合金側(cè)窗

18、 車身重量 ：1640kgs

19、 載重量： 1000kgs

20、 外形尺寸 ：5715X2470x2662mm

21、 護(hù)馬區(qū)： 2500*700mm

22、 軸距： 840mm

23、 車燈： 2個(gè)LED尾燈，內(nèi)頂燈1個(gè)，視寬燈2個(gè)，牌照燈1個(gè)

都說(shuō)馬術(shù)運(yùn)動(dòng)、優(yōu)雅、，但到底“貴”在哪里呢？當(dāng)運(yùn)馬車和房車碰撞后，就有了運(yùn)馬房車。運(yùn)馬房車的誕生，不僅讓馬有了更專業(yè)的運(yùn)輸方式，還讓運(yùn)馬者擁有了更舒適的體驗(yàn)。

　　本次為您介紹集運(yùn)輸和居住于一體的運(yùn)馬房車，詳解運(yùn)馬房車在馬術(shù)的世界里所擁有的價(jià)值。

白色運(yùn)馬房車

白色外觀，舒適簡(jiǎn)潔

拉伸式艙門，四通八達(dá)

奢華內(nèi)部空間，居住也貴氣

廚房、餐廳、臥室，一室多用途

冰箱、微波電磁爐、柜廚具一應(yīng)俱全

空調(diào)、電視、沙發(fā)桌，餐廳亦是起居室

窗明幾凈、燈火通亮

廁所、衛(wèi)浴、暖氣，洗澡衛(wèi)生都方便

可運(yùn)載五匹馬，車頂天窗人性化

隔斷安全，喂料方便

車外工具箱，收納、儲(chǔ)物都方便

坡道防滑，馬廄軟底不傷馬蹄

可收縮式結(jié)構(gòu)，拓展空間更方便。

運(yùn)馬車的后門或側(cè)門都設(shè)有可翻轉(zhuǎn)成斜坡的門板，直載馬匹時(shí)設(shè)置側(cè)門上下馬匹，斜載馬匹時(shí)設(shè)置后門上下馬匹。打開門板，馬兒便可以沿著斜坡悠然進(jìn)入車廂，為防止它們滑倒，斜坡上一般設(shè)有防滑助緩條。而在車廂兩側(cè)，還有供馬兒“看風(fēng)景”的舷窗。

馬兒們上車后，就要啟程了。大型賽事賽馬運(yùn)輸一般分為兩個(gè)部分。寶馬們從家鄉(xiāng)來(lái)到賽場(chǎng)需要乘坐灰機(jī)，從機(jī)場(chǎng)到賽場(chǎng)雖說(shuō)坐的是“公車”，但也委屈不得。車速太快太慢都不行，為此賽馬運(yùn)輸車都配有電子車速監(jiān)控系統(tǒng)和離心力感應(yīng)器等專項(xiàng)設(shè)備，以確保駕駛員在不同路段和拐彎時(shí)能保持安全車速。據(jù)了解，運(yùn)馬車在一般路面時(shí)速為40km，高速為60-70km，拐彎處減至20km。

車上配有空調(diào)，馬兒適宜的起居溫度為21-23℃；駕駛員可以通過(guò)閉路電視隨時(shí)觀察馬匹情況，馬廄倉(cāng)也設(shè)有馬夫座位，方便照顧馬匹。

半幅開合式移動(dòng)工作臺(tái)車的制作方法：本實(shí)用新型公開了一種半幅開合式移動(dòng)工作臺(tái)車，包括作業(yè)平臺(tái)，還包括橋面平車和“L”形的承重梁，作業(yè)平臺(tái)通過(guò)承重梁與橋面平車鉸接；橋面平車包括桁架、與桁架的下部連接的行走車輪、與桁架的側(cè)壁連接的配重框和與桁架的上部連接的牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)；配重框設(shè)有配重塊；承重梁由上部橫梁和豎向承重梁組成；上部橫梁的一端與桁架上部中心鉸接，上部橫梁的另一端與牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)的鋼繩索連接；豎向承重梁的兩端分別與上部橫梁和作業(yè)平臺(tái)連接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：該半開合式移動(dòng)作業(yè)平臺(tái)，突破了腳手架方案、懸吊方案，在保證作業(yè)平臺(tái)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性的同時(shí)節(jié)約了材料，施工方便快捷，縮短了施工工期，具有很好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。