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馬術(shù)賽決戰(zhàn)滬上 “中國造”運馬車不遜歐洲
上海浪琴環(huán)球馬術(shù)賽將于5月8日在中華藝術(shù)宮南側(cè)揭幕。兩周之內(nèi),近百匹世界賽馬將從比利時運抵上海。如何確保這些身價高達(dá)幾百萬歐元的“運動員”旅途平安舒暢,順利抵達(dá)陌生的亞洲賽地,成為擺在主辦方面前的道難題。
去年,主辦方臨時借用了會的兩輛高規(guī)格馬車,再從國內(nèi)各大城市借車勉強(qiáng)組成一支運馬車隊。但國內(nèi)運馬車均由卡車加上集裝箱改造而成,遠(yuǎn)不能滿足,賽馬也不舒服。今年主辦方?jīng)Q定專門打造運馬車,確保所有賽馬一踏上中國土地就有賓至如歸的感受。昨天,為賽事“量身定做”的運馬車隊從無錫抵達(dá)上海,它們將完成賽馬從浦東國際機(jī)場到賽場40公里的接機(jī)重任。記者走近這些運馬“豪車”,一探究竟。
承擔(dān)制造此次運馬車的負(fù)責(zé)人陳介紹,這三輛運馬車是參考、由國內(nèi)一家持有制造半掛馬車許可證的廠家制造。主辦方特意聘請了歐洲運馬車上門進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo),力求“中國制造”能和歐洲的車輛一樣舒適安全。
記者發(fā)現(xiàn),和去年為了節(jié)約空間的斜載式運馬車不同,新車均能直載馬匹,馬的頭部可與車頭方向保持一致,馬匹在運輸途中不會出現(xiàn)眩暈。雖然每輛車運載的數(shù)量少了,卻大程度保證“乘客”的舒適度。此外,馬車的隔欄、護(hù)欄都使用軟包裝,對馬匹加以保護(hù)確保安全。
運馬車造價高昂,每年僅用一次有點“”。主辦方表示,新運馬車在建造過程中對后續(xù)利用早有考慮:他們將與上海馬術(shù)協(xié)會合作,平時有需時可提供使用,經(jīng)過適度改裝還可運送賽事其他物資。
三步教你讓馬兒順利的進(jìn)入運馬車 有很多馬兒并不是很輕松的就愿意走進(jìn)運馬車,甚至我們還會不時聽到有馬兒因為上運馬車導(dǎo)致受傷。訓(xùn)練送馬上車有三個要點:
1、不要選擇你心煩意亂趕時間時;
2、輕拉韁繩再放開,重復(fù)數(shù)次,不要給馬兒太大壓力;
3、趕在馬兒向后撤退之前,引導(dǎo)他向后撤退,然后再次向前(人馬交誼舞)。總之,對待馬兒需要耐心!