國(guó)際中轉(zhuǎn)集裝箱的碼頭操作一程船卸船

國(guó)際中轉(zhuǎn)集裝箱的碼頭操作 一程船卸船國(guó)際海運(yùn)運(yùn)輸中的“一程船”，即是指對(duì)某一中轉(zhuǎn)箱而言，將該箱從起運(yùn)港載運(yùn)至中轉(zhuǎn)港的船舶。碼頭配載計(jì)劃員在收到船公司資料后，將其中的中轉(zhuǎn)資料交中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)員處理。中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)員將中轉(zhuǎn)資料輸入電腦。在船舶卸船后，應(yīng)將中轉(zhuǎn)資料與實(shí)卸情況進(jìn)行核對(duì)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即通知有關(guān)方面協(xié)調(diào)解決。如在卸船后代理要求更改、補(bǔ)充中轉(zhuǎn)信息，中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)員在收到代理的工作聯(lián)系單后，應(yīng)及時(shí)在電腦中更正有關(guān)信息。對(duì)于一程船卸船后超過(guò)14天還沒(méi)有出運(yùn)的中轉(zhuǎn)箱，碼頭中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)員要主動(dòng)與代理聯(lián)系，及時(shí)安排二程船轉(zhuǎn)運(yùn)。

怎么挑選實(shí)力的國(guó)際海運(yùn)貨代公司

怎么挑選實(shí)力的國(guó)際海運(yùn)貨代公司 國(guó)際物流運(yùn)輸行業(yè)中，海運(yùn)運(yùn)輸方式是非常常見(jiàn)的，在進(jìn)行國(guó)際海運(yùn)貨代中，尋找專(zhuān)業(yè)實(shí)力的國(guó)際海運(yùn)貨代公司是非常關(guān)鍵的，那么我們主要可以根據(jù)以下這些方面進(jìn)行挑選。 看公司：要有正規(guī)的營(yíng)業(yè)執(zhí)照,公司規(guī)模大小不是較重要，國(guó)際海運(yùn)貨代公司度和口碑還行便可以。大公司業(yè)務(wù)量大，可能不會(huì)太注重小客戶的售后體驗(yàn)，小公司雖小，但是特別注重售后服務(wù)。 看業(yè)務(wù)：和業(yè)務(wù)員聊得來(lái)，業(yè)務(wù)員也能坦誠(chéng)相待，較好能成為朋友，這樣他不會(huì)忽悠你，問(wèn)題出現(xiàn)時(shí)，能盡力幫你解決。 看價(jià)格：這當(dāng)然是客戶比較關(guān)心的問(wèn)題之一，之前很多賣(mài)家都不看重時(shí)效的，只追求價(jià)格越便宜越好，當(dāng)然，客戶要是真的不追求時(shí)效，那便無(wú)可厚非。如果對(duì)時(shí)效和價(jià)格都有要求，那要對(duì)方比較了，畢竟一分錢(qián)一份質(zhì)量。 看渠道：如今海運(yùn)市場(chǎng)上國(guó)際海運(yùn)貨代公司也是一抓一大把，但海運(yùn)專(zhuān)線比較吃香，因?yàn)閷?zhuān)線的渠道穩(wěn)定和時(shí)效都是相對(duì)有保障的，建議首要選擇海運(yùn)專(zhuān)線貨運(yùn)公司。 看服務(wù)：外貿(mào)行業(yè)是非常辛苦的，時(shí)差不說(shuō)了，外匯還有風(fēng)險(xiǎn)，走平臺(tái)現(xiàn)在要收手續(xù)費(fèi)。所以要注重客服接單的速度，速度快說(shuō)明這家國(guó)際海運(yùn)貨代公司辦事，重視客戶的詢(xún)盤(pán)，售后服務(wù)也是不錯(cuò)。

國(guó)際快遞運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方法

國(guó)際快遞運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方法 1．計(jì)費(fèi)重量單位：特快專(zhuān)遞行業(yè)一般以每0.5kg（0.5公斤）為一個(gè)計(jì)費(fèi)重量單位。 2．首重與續(xù)重：特快專(zhuān)遞貨品的寄遞以個(gè)0.5kg為首重(或起重)，每增加0.5kg為一個(gè)續(xù)重。通常起重的費(fèi)用相對(duì)續(xù)重費(fèi)用較高。 3．實(shí)重與材積：是指需要運(yùn)輸?shù)囊慌锲钒òb在內(nèi)的實(shí)際總重量稱(chēng)為實(shí)重；當(dāng)需寄遞物品體積較大而實(shí)重較輕時(shí)，因運(yùn)輸工具（飛機(jī)、火車(chē)、船、汽車(chē)等）承載能力及能裝載物品體積所限，需采取量取物品體積折算成重量的辦法做為計(jì)算運(yùn)費(fèi)的重量，稱(chēng)為體積重量或材積。體積重量大于實(shí)際重量的物品又常稱(chēng)為輕拋物。 4．計(jì)費(fèi)重量：按實(shí)重與材積兩者的定義與國(guó)際航空貨運(yùn)協(xié)會(huì)規(guī)定，貨物運(yùn)輸過(guò)程中計(jì)收運(yùn)費(fèi)的重量是按整批貨物的實(shí)際重量和體積重量?jī)烧咧休^高的計(jì)算。 5．包裝費(fèi)：一般情況下，快遞公司是免費(fèi)包裝，提供紙箱、氣泡等包裝材料，但很多物品如衣物，不用特別細(xì)的包裝就可以，但一些貴重、易碎物品，快遞公司還是要收取一定的包裝費(fèi)用的。包裝費(fèi)用一般不計(jì)入折扣。

拼箱價(jià)格與哪些因素有關(guān)

拼箱價(jià)格與哪些因素有關(guān) 1、運(yùn)輸路程：國(guó)際集裝箱運(yùn)輸中，拼箱價(jià)格和具體運(yùn)輸?shù)穆烦踢h(yuǎn)近有關(guān)，如果是國(guó)際物流的話，那價(jià)格費(fèi)用肯定要比國(guó)內(nèi)的運(yùn)輸費(fèi)用要高很多。 2、物流方式：現(xiàn)在的物流方式有很多，有海運(yùn)，有空運(yùn)，有陸運(yùn)，各種不同的物流方式肯定價(jià)格也不同的，國(guó)際集裝箱運(yùn)輸中，較便宜的應(yīng)該是海運(yùn)，但運(yùn)輸時(shí)間相對(duì)比較長(zhǎng)，較快的是空運(yùn)，價(jià)格會(huì)貴一些，大家可以根據(jù)自己不同的需求來(lái)進(jìn)行選擇。 3、物品數(shù)量：拼箱價(jià)格還和具體要運(yùn)輸?shù)奈锲窋?shù)量多少有關(guān)，如果貨物數(shù)量多，體積大的話，那肯定拼箱的價(jià)格要比數(shù)量少，體積小的貨物要多一些的，以此類(lèi)推，也和貨物的具體重量有關(guān)，國(guó)際集裝箱運(yùn)輸中，我們都知道寄快遞的時(shí)候物品的重量如果比較重的話，那是要收費(fèi)的，拼箱的價(jià)格也正是如此，物品重量比較大的話，有可能運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用會(huì)高。