毀損尿素泵

事實上車用尿素設(shè)備出產(chǎn)規(guī)范苛刻，是由32.5%高純度尿素和67.5%的去離子水構(gòu)成，某些公司為了下降成本贏利，選用一般的水替代去離子水，但這樣出產(chǎn)加工的車用尿素設(shè)備沒法滿意應(yīng)用規(guī)范，歸屬于不合格產(chǎn)品。用非去離子水出產(chǎn)加工的尿素溶液中的還會導(dǎo)致雜質(zhì)含量超支，阻塞濾清器、尿素溶液運送管道和噴頭，削減SCR體系霧化實際效果，殘渣過多以至于還會破壞尿素泵。而尿素泵的價錢可不廉價，價位接近萬元，因小失大。

SCR后處理系統(tǒng)是什么：選擇性催化還原

處理解決方案：當(dāng)共軌系統(tǒng)噴射到燃燒室燃燒后產(chǎn)生的廢氣進(jìn)入排氣系統(tǒng)，SCR利用尿素噴射系統(tǒng)將尿素水溶液潛入排氣系統(tǒng)，在廢氣流中分解為氨氣并在催化劑的作用下與氮氣化物發(fā)生反應(yīng)，使之轉(zhuǎn)化為無害的氮氣和水。系統(tǒng)還在尾氣排放前用氮氣化物傳感器檢測尾氣是否達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)。由于技術(shù)需更高的發(fā)動機燃燒溫度，需在催化器前使用溫度傳感器。

不管在國外還是在國內(nèi)車用尿素溶液其密度、折光率、堿度、金屬離子、陰離子、雜質(zhì)等含量都有嚴(yán)格的要求。一些企業(yè)為了降低生產(chǎn)成本，使用普通的水代替去離子水，這樣生產(chǎn)的車用尿素?zé)o法滿足使用要求，國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)。

尿素溶液是一種無色透明透明液體，濃度為31.8％-33.2％，用于還原氮氧化物。用于車輛的尿素溶液通常由32.5％的高純度尿素和67.5％的去離子水組成。車輛尿素的學(xué)名是柴油機廢氣處理液。在中國通常被稱為：汽車尿素，汽車尿素，汽車環(huán)保尿素和汽車反硝化劑。常用的名稱是車用尿素。載體尿素溶液實際上由純化的農(nóng)用尿素組成，其是淺藍(lán)色液體。車用尿素溶液需要單獨的容器才能存儲在卡車上。車輛尿素設(shè)備在使用過程中，不能再將水和柴油添加到尿素溶液中。當(dāng)發(fā)動機開始工作時，ECU根據(jù)柴油機的工作條件，催化劑的溫度和環(huán)境條件準(zhǔn)確地測量尿素溶液的噴發(fā)。尿素溶液噴入排氣管，與柴油機排氣均勻混合并發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。

車用尿素是完成重型柴油車國IV排放的關(guān)鍵部分，其作用是減少氮氧化物的排放。目前，汽車尿素生產(chǎn)設(shè)備的主流道路是采用選擇性催化回收技術(shù)的SCR道路。操作過程大致是排氣從渦輪機出來后進(jìn)入排氣管。排氣管配有尿素計量噴霧裝置。車輛尿素設(shè)備將尿素溶液噴霧到尿素溶液中。尿素溶液和廢氣中的氮氧化物在SCR反應(yīng)罐中具有氧化恢復(fù)響應(yīng)。產(chǎn)生的氮和水被排出。 SCR系統(tǒng)中的尿素劑量z終由發(fā)動機管理系統(tǒng)控制，并且尿素的噴射量必須與NOx濃度匹配。