造成脫硫塔堵塔的原因有哪些

造成塔堵，主要是硫堵和鹽堵。究其原因，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

（1）進(jìn)塔氣體質(zhì)量差。氣體夾帶的煤灰、煤焦油和其它雜質(zhì)等，長時間積累在填料上，形成塔阻力上升，時間一長，極易產(chǎn)生塔堵。

（2）脫硫液的吸收和析硫反應(yīng)，80%是在脫硫塔內(nèi)進(jìn)行的。若塔內(nèi)析出的硫(特別是入口H2S含量較高時)，不能及時隨脫硫液帶出塔外，硫顆粒就粘結(jié)在填料表面，時間久了導(dǎo)致氣體偏流，形成堵塔。

（3）溶液循環(huán)量不夠。致使塔噴淋密度降低，一般要求噴淋密度在35～50立方米/㎡.h。塔噴淋密度偏小，易使塔內(nèi)填料形成干區(qū)，氣液接觸不好，不僅使塔脫硫效率下降，且時間一長，就會形成局部堵塞，氣液偏流，塔阻上升，造成塔堵。

（4）脫硫系統(tǒng)設(shè)備存在問題。一方面是脫硫塔填料選擇不當(dāng)。4，施工用電風(fēng)險(xiǎn)源(危害因素):脫硫塔施工過程中接線"接地"接零有缺陷時易造成人員觸電"外露導(dǎo)體溫度過高引燃周圍可燃物。僅是將塔內(nèi)填料扒出來清洗，而未將堵塞在除沫器和駝峰板的兩駝峰之間的碎填料和積硫及時清理出去，造成除沫器和駝峰板的降液孔不暢通，以致開車后，形成氣體偏流，塔阻上升，會進(jìn)行二次停車處理。二是溶液再生有問題。單質(zhì)硫浮選效果差，懸浮硫上升，脫硫效率下降。主要表現(xiàn)在，再生設(shè)備不配套，氧化再生槽在設(shè)計(jì)上存在諸多缺陷。

（5）催化劑選用不當(dāng)。劣質(zhì)催化劑價格雖較低，較高的懸浮硫就會粘附在塔內(nèi)填料上，時間一長，就會造成堵塔，使塔阻上升，嚴(yán)重時影響生產(chǎn)。

（6）我們知道，多溶質(zhì)在脫硫液中的溶解度，較其單一在水中的溶解度，均有不同程度的降低?？赡艿氖鹿屎蠊?高處墜落、落物打擊、人員觸電、人員砸碰磕絆擠壓、設(shè)施損壞。因此，濃度高或溶解度低的副鹽，在溶液溫度較低的情況下，往往會形成混合性過飽和析出結(jié)晶而堵塔。所以有的廠家脫硫系統(tǒng)在冬季停車，一夜之間再開車時，發(fā)生堵塔，通蒸汽加溫而延誤開車。

綜上所述，我們不難看出，產(chǎn)生堵塔的成因，一是入塔氣體除塵效果不佳，二是塔內(nèi)氣液偏流嚴(yán)重，三是脫硫液再生不好，四是副鹽控制超標(biāo)嚴(yán)重，五是操作管理不到位。由于上升氣流和下降吸收劑在填料中不斷接觸，上升氣流中流質(zhì)濃度越來越低，到塔頂時達(dá)到排放要求。而造成堵塔的關(guān)鍵因素在于脫硫塔內(nèi)填料，但入塔氣體的降溫除塵、再生系統(tǒng)的合理配置及生產(chǎn)操作有效管理也同等重要。既然如此，我們不妨去換個角度，從脫硫塔的設(shè)計(jì)入手來解決堵塔問題。

多管脫硫除塵器概述：

　　多管脫硫除塵器是針對除塵、脫硫設(shè)備要求不斷提高的情況下研制開發(fā)的新型除塵脫硫器，該除塵器與以往的單機(jī)脫硫除塵器相比，具有除塵、脫硫，運(yùn)行系統(tǒng)沒有任何腐蝕，耐磨損，使用壽命長，操作、維護(hù)簡便等特點(diǎn)。

一、工作原理

　　多管脫硫除塵器系干法除塵、濕法脫硫的組合設(shè)備，干法除塵部分采用厚釉質(zhì)的陶瓷旋風(fēng)子，耐磨損。含塵氣體沿切線分散進(jìn)入旋風(fēng)體內(nèi)，在離心力的作用下，塵粒與氣體分離，塵落到集灰箱內(nèi)，經(jīng)卸灰閥排出，凈化后的煙氣經(jīng)排煙管道進(jìn)入二級脫硫。

　　濕法二級脫硫采用沖擊水浴除塵器，經(jīng)一級除塵，煙氣中的大部分粉塵已被除掉，余下微細(xì)粉塵進(jìn)入二級沖擊水浴除塵器。其實(shí)，空塔噴淋技術(shù)很早就被運(yùn)用在化肥行業(yè)的脫硫領(lǐng)域，但當(dāng)時由于受塔內(nèi)噴頭的霧化技術(shù)及設(shè)計(jì)安裝的合理性而未能達(dá)到預(yù)期的效果，導(dǎo)致該技術(shù)沒有被繼續(xù)推廣。煙氣高速沖擊液面，激起大量液滴和水霧，煙氣中的細(xì)微粉塵與液滴、水霧充分混合碰幢，進(jìn)一步除掉煙氣中的細(xì)微粉塵。煙氣中的二氧化硫與堿性脫硫液體充分接觸混合，生成亞硫酸鈣晶體沉入設(shè)備底部，經(jīng)排灰閥排出。