減速電機(jī)的特點(diǎn)是效率及可靠性高，工作壽命長(zhǎng)，維護(hù)簡(jiǎn)便，應(yīng)用廣泛等。它的級(jí)數(shù)可分為單級(jí)、兩級(jí)和三級(jí)齒輪減速電機(jī)，安裝布置方式主要有展開式、同軸式和分流式。下面諾德減速機(jī)廠家就來(lái)給大家詳細(xì)介紹一下。

1、兩級(jí)圓柱減速電機(jī)展開式里面，齒輪相對(duì)于支承位置不對(duì)稱，當(dāng)軸產(chǎn)生彎扭變形時(shí)，載荷在齒寬分布不均勻，因此軸應(yīng)設(shè)計(jì)的具有較大剛度，并使得齒輪遠(yuǎn)離輸入端或輸出端。

2、兩級(jí)圓柱減速電機(jī)的分流式的特點(diǎn)：分流式減速電機(jī)的外伸軸位置可由任意一邊伸出，便于進(jìn)行機(jī)器的總體配置，分流級(jí)的齒輪均加工成斜齒，一邊右旋，一邊左旋，以抵消軸向力。應(yīng)使其中的一根軸能做稍許軸向游動(dòng)，以免卡死齒輪。

3、 同軸式減速電機(jī)的特點(diǎn)：徑向尺寸緊湊，但軸向尺寸較大。由于中間軸較大，軸在受載時(shí)的擾曲較大，因此沿齒寬上的載荷集中現(xiàn)象較嚴(yán)重。同時(shí)由于兩級(jí)齒輪的中心必須一致，所以高速級(jí)齒輪的承載能力難以充分利用，而且位于減速電機(jī)中間部分的軸承潤(rùn)滑也比較困難。減速電機(jī)的輸入端和輸出端位于同一軸線的兩端，給傳動(dòng)裝置的總體配置帶來(lái)限制。

減速機(jī)作為現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛的一種重要設(shè)備，在運(yùn)行中常會(huì)出現(xiàn)磨損、滲漏等幾種常見故障，下面諾德減速機(jī)廠家小編給大家介紹減速機(jī)軸承室磨損的原因及解決方法。

設(shè)備代表：300t煉鋼轉(zhuǎn)爐傾動(dòng)減速機(jī)

故障原因：轉(zhuǎn)爐傾動(dòng)裝置在連續(xù)的生產(chǎn)過(guò)程中經(jīng)常受重載、頻繁啟制動(dòng)、低速、正反轉(zhuǎn)以及沖擊力的影響較大，而且工作條件惡劣，在長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，軸承室表面受到軸承外圈的擠壓力和復(fù)合機(jī)械力的作用，出現(xiàn)永1久性變形。

解決方法：配合高分子復(fù)合材料（型號(hào)2211F）現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)，杜絕了補(bǔ)焊及熱噴涂熱應(yīng)力的影響，改變金屬之間的配合關(guān)系，避免二次磨損。

減速機(jī)的首要作用是在原動(dòng)機(jī)和作業(yè)機(jī)之間匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩！減速機(jī)是一種相對(duì)精密的機(jī)械，他的首要意圖是為了下降轉(zhuǎn)速和增加轉(zhuǎn)矩！首要運(yùn)用于冶金，有色金屬，煤炭，建材，水利工 程等作業(yè)。下面諾德減速機(jī)廠家要給大家詳解下減速機(jī)故障現(xiàn)象。

減速機(jī)磨損問(wèn)題

假定減速機(jī)的磨損比較嚴(yán)重，傳統(tǒng)的辦法便是補(bǔ)焊或刷鍍后加工修正?？墒沁@兩種都有必定的壞處，簡(jiǎn)單墜落，構(gòu)成再次磨損。蕞好辦法便是運(yùn)用分子復(fù)合資料的修正辦法，其具有很強(qiáng)的粘著力，優(yōu)異的抗壓強(qiáng)度等歸納功能。運(yùn)用分子資料修正，可免拆開免機(jī)加工既無(wú)補(bǔ)焊熱應(yīng)力影響，修正厚度也不受捆綁，一起產(chǎn)品所具有的金屬資料不具備的退讓性，可吸收設(shè)備的沖擊顫動(dòng)， 避免再次磨損的可能，并大大延伸設(shè)備部件的運(yùn)用壽命，為企業(yè)節(jié)省許多的停機(jī)時(shí)間，發(fā)明巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

減速機(jī)漏油怎么辦

減速機(jī)漏油的首要原因是減速機(jī)表里壓力不平等，導(dǎo)致油從縫隙處漏出，減速機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理或者是箱體上沒有回油槽！假定發(fā)作漏油，可以即時(shí)處理改善透氣帽和檢查孔蓋板，改善軸封 結(jié)構(gòu)！然后用紗布擦洗，一般來(lái)說(shuō)，減速機(jī)經(jīng)過(guò)精密封點(diǎn)處理。是可以抵達(dá)不漏油的作用的！