冷藏車(chē)箱體構(gòu)成技能:回收全塑全關(guān)閉復(fù)合質(zhì)料板塊組合布局

冷藏車(chē)箱體構(gòu)成技能：回收全塑全關(guān)閉復(fù)合質(zhì)料板塊組合布局，表里蒙皮為玻璃鋼板，中間夾層為8MM聚氨酯發(fā)泡隔熱質(zhì)料，四側(cè)用高強(qiáng)度膠將玻璃鋼板與聚氨酯泡沫質(zhì)料粘合在一起，每塊板材通過(guò)保溫廂體復(fù)合設(shè)備，顛末8小時(shí)正壓形成一種關(guān)閉性板塊，并在拼裝成廂體時(shí)用高強(qiáng)度膠粘結(jié)在一起，并用內(nèi)埋高強(qiáng)度螺釘舉辦緊固，箱體角部用鋁合金或不銹鋼整體包邊，確保箱體安穩(wěn)、保溫性強(qiáng)、制冷制熱性不變。

全新五菱榮光新卡比起老款的榮光在外觀上有很大的差異

伴隨著食品高品質(zhì)化、品牌化的發(fā)展，蔬菜、水果在運(yùn)輸過(guò)程中對(duì)溫度的要求將會(huì)越來(lái)越高，這也將不斷地促使運(yùn)輸裝備向?qū)I(yè)化發(fā)展，可以說(shuō)，目前數(shù)量巨大的散戶(hù)綠通大軍就是冷藏車(chē)的一大塊潛力市場(chǎng)。五菱榮光新卡是基于五菱榮光的基礎(chǔ)而來(lái)，全新的五菱榮光新卡比起老款的五菱榮光在外觀上有很大的差異。

首先是車(chē)輛的尺寸，比起老款榮光車(chē)型大了一號(hào)，大一號(hào)的同時(shí)沒(méi)有忘記自己造車(chē)的宗旨，1760mm的車(chē)寬在通過(guò)熱鬧的集市和街頭巷尾的時(shí)候依舊干凈利落。全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言讓榮光新卡看起來(lái)更加硬朗，也更容易讓消費(fèi)者所接受。

聚苯板做冷庫(kù)板用的多，但基本上都是200mm以上，但因?yàn)榫郾桨逶靸r(jià)低些，現(xiàn)在很多車(chē)主為了低價(jià)格也經(jīng)常采用。如果是綠色蔬果蛋類(lèi)等對(duì)低溫要求不是很高的倒是可以使用，但是凍品就不要考慮了。擠塑板是現(xiàn)在的一種新興材料，造價(jià)低，但是保溫效果好。因?yàn)楸旧砥秸扔斜ＷC所以粘合起來(lái)效果也比較好。一些大的廠家已經(jīng)有使用。單純的冷藏保溫廂采用這個(gè)工藝下來(lái)的話(huà)除了必要的預(yù)埋基本上就沒(méi)有鐵的存在了。這也是為了避免冷橋跑冷的緣故，現(xiàn)在也有一些廂體整個(gè)就沒(méi)有鐵，連接處用小方木或者是靠合廂膠的力量，也是完全可以的。