冷藏車(chē)廂體采用液壓吸附一體成型生產(chǎn)線(xiàn)制造

冷藏車(chē)廂體采用液壓吸附一體成型生產(chǎn)線(xiàn)制造，保溫性能達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)， 廂體內(nèi)面料采用款納米玻璃鋼（不吸光、隔熱性好、硬度強(qiáng)、），保溫材料為5-8cm高密度聚氨酯保溫層，廂體底部為平面納米玻璃鋼，后門(mén)全密封玻璃鋼雙開(kāi)門(mén)，不銹鋼后門(mén)合頁(yè)及鎖件，廂體內(nèi)部采用LED照明燈及廂體示寬燈。目前五菱冷藏車(chē)有客廂式和貨廂式兩款，制冷系統(tǒng)采用國(guó)內(nèi)機(jī)組(國(guó)冰)，制冷量大降溫快，機(jī)動(dòng)靈活，油耗低。

冷藏車(chē)的主要作用是保持貨物溫度

冷藏車(chē)≠冷庫(kù)，冷藏車(chē)的主要作用是保持貨物溫度。很多客戶(hù)認(rèn)為冷藏車(chē)上的冷凍機(jī)組是可以隨意將裝入車(chē)廂內(nèi)的貨物冷凍或加熱至其所必要的溫度，這個(gè)觀點(diǎn)是嚴(yán)重錯(cuò)誤的。其實(shí)冷凍機(jī)組是用來(lái)保持貨物的溫度，而不是用來(lái)降低貨物溫度的，有點(diǎn)類(lèi)似過(guò)去賣(mài)冷飲時(shí)用的棉被，將貨物包起來(lái)，當(dāng)外界溫度通過(guò)輻射、傳導(dǎo)、對(duì)流進(jìn)入冷藏車(chē)的廂體內(nèi)，會(huì)被制冷機(jī)組吹出的冷氣帶走，隔絕熱源進(jìn)入貨物。

冷藏車(chē)廂體制作技術(shù)介紹

冷藏車(chē)廂體制作技術(shù)，目前國(guó)內(nèi)較大的冷藏車(chē)生產(chǎn)企業(yè)大多采用分片拼裝的“三明治”板粘接式技術(shù)，內(nèi)外蒙皮采用復(fù)合材料，如玻璃鋼板，彩鋼板，鋁合金等材質(zhì)。內(nèi)板材質(zhì)應(yīng)運(yùn)輸貨物不同而采取不同材質(zhì)，貴的內(nèi)材板應(yīng)該是不銹鋼板。中間夾層為保溫材料，主要采用聚氨酯發(fā)泡材料。四側(cè)用高強(qiáng)度膠將玻璃鋼板與聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一種封閉性板塊；也有分片拼裝的注入發(fā)泡式和整體骨架注入發(fā)泡式。

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2.4米的車(chē)身高度滿(mǎn)足了市區(qū)內(nèi)大部分情況下的限高條件，限高在城市配送的后一公里是很多車(chē)輛一個(gè)致命的關(guān)鍵問(wèn)題，可以很好的避免，獲得一個(gè)不錯(cuò)的通過(guò)性。通常冷鏈運(yùn)輸?shù)呢浳镏亓慷疾粫?huì)太重，這也是為什么體格更小的五菱系列微卡冷藏車(chē)能在城市配送里占領(lǐng)一席之地的原因，如果對(duì)承載性要求較高的用戶(hù)可以選擇更大一號(hào)的例如飛碟締途、福田祥菱等車(chē)型。