21 世紀無疑是鋼結(jié)構(gòu)建筑的時代，必將是鋼結(jié)構(gòu)取代混凝土的時代。在我國，建筑產(chǎn)業(yè)的升級換代，直接促進了鋼鐵產(chǎn)業(yè)的深加工：全國市場去年對鋼材的總需求達 2.1 億噸，其中建筑鋼材的需求占了 60 ％。輕鋼結(jié)構(gòu)建筑在使用過程中易于改造，也是環(huán)保型建筑，可以重復利用，減少礦產(chǎn)資源的開采。被譽為 21 世紀的“綠色”建筑。鋼結(jié)構(gòu)建筑優(yōu)點：鋼結(jié)構(gòu)體系具有自重輕、安裝容易、施工周期短、抗震性能好、投資回收快、環(huán)境污染少等綜合優(yōu)勢，從目前來看，鋼結(jié)構(gòu)建筑是對城市環(huán)境影響較小的一種結(jié)構(gòu)之一，在西方已被廣泛采用，所以被有關(guān)稱為綠色建筑。鋼結(jié)構(gòu)可以做到大跨度、大空間，形成較寬敞的無柱空間，有的稱之為“園林化辦公室”。

    專家們提出將建筑鋼結(jié)構(gòu)歸納為：高層重型鋼結(jié)構(gòu)、空間大跨度鋼結(jié)構(gòu)、輕型鋼結(jié)構(gòu)、鋼 - 混結(jié)合結(jié)構(gòu)、住宅鋼結(jié)構(gòu)五大類。其中輕型鋼結(jié)構(gòu)主要用于工業(yè)廠房、倉庫、超市、活動房屋和加層建筑等；在有特殊防火需求的建筑中，鋼結(jié)構(gòu)必須采用耐火材料加以保護以提高耐火等級。高層鋼結(jié)構(gòu)主要用于 24 米以上的建筑，包括寫字樓、民用住宅；空間鋼結(jié)構(gòu)則用于大型體育場館、機場候機樓和會展中心等大跨度建筑。

工業(yè)廠房鋼結(jié)構(gòu)

鋼結(jié)構(gòu)通常用于重型車間的承重骨架，例如冶金工廠的平爐車間、初軋車間、混鐵爐車間，重型機器廠的鑄鋼車間、水壓機車間、鍛壓車間，造船廠的船臺車間，飛機制造廠的裝配車間，以及其他工廠跨度較大車間的屋蓋、吊車梁等。中國鞍鋼、武鋼、包鋼和上海寶鋼等幾個聞名的冶金聯(lián)合企業(yè)的許多車間都選用了各種規(guī)劃的鋼結(jié)構(gòu)廠房，上海重型機器廠水壓機車間、上海江南造船廠中也都有巨大的鋼結(jié)構(gòu)廠房。工業(yè)廠房鋼結(jié)構(gòu)鋼結(jié)構(gòu)通常用于重型車間的承重骨架，例如冶金工廠的平爐車間、初軋車間、混鐵爐車間，重型機器廠的鑄鋼車間、水壓機車間、鍛壓車間，造船廠的船臺車間，飛機制造廠的裝配車間，以及其他工廠跨度較大車間的屋蓋、吊車梁等。

隅撐

　　隅撐就是在靠邊墻角的部位、梁與柱之間、梁與檁、柱與檁之間的支撐桿。墻面上的叫墻隅撐，屋面上的叫屋面隅撐。

　　作用：[1]:為了保證構(gòu)件的平面外的穩(wěn)定性，減小構(gòu)件平面外的計算長度。  當橫梁和柱的內(nèi)側(cè)翼緣需要設臵側(cè)向支撐點時，可以利用連接于外側(cè)翼緣的檁條或墻梁設臵隅撐。隅撐一般宜采用單角鋼制作，按照軸心受壓構(gòu)件設計。

　　[2]:為了防止受壓翼緣（梁下翼緣和柱的內(nèi)側(cè)翼緣）屈曲失穩(wěn)，增加受壓翼緣的穩(wěn)定性而設臵的。' 隅撐的設臵是用來保證梁的下翼緣受壓部分的局部穩(wěn)定。梁的上翼緣的局部穩(wěn)定由與之連接的檁條保證（原因：梁的上翼緣是受拉區(qū)，不存在整體穩(wěn)定問題。但是由于多少程度地存在潛在的局部穩(wěn)定問題；但是一般情況下，由于局部失穩(wěn)產(chǎn)生的橫向力很小。因此，檁條作為與之聯(lián)系的構(gòu)件，可以保證翼緣不失穩(wěn)。14、采用鋼結(jié)構(gòu)可為施工提供較大的空間和較為寬敞的施工作業(yè)面，施工速度快。）