立柱的載荷計(jì)算

一般情況下多層穿梭式貨架的料箱貨物重量很大不超過50KG,單列貨格數(shù)量不超過5個(gè)。立柱載荷重量=50KG(單個(gè)料箱重量)*5(貨格數(shù)量)*N(層數(shù)) 貨架重量 設(shè)備重量。每個(gè)項(xiàng)目根據(jù)實(shí)際情況的不同立柱載荷的計(jì)算方法也有所不同。

根據(jù)國內(nèi)外參考文獻(xiàn)以及實(shí)際項(xiàng)目的實(shí)施情況對(duì)貨架立柱的偏差要求：兩立柱間距偏差d≤±1mm；立柱首末孔孔距偏差f≤±2mm；相鄰立柱水平高度偏差e≤±1mm；立柱垂直度偏差g≤H/1000，總高度偏差≤±8mm；本截型立柱采用連沖連軋形式加工而成，無特殊情況下材料采用Q235即可滿足設(shè)計(jì)需求。此結(jié)構(gòu)立柱可用于高度H不超過20M，承載不超過15噸的多穿貨架中，并且在多個(gè)實(shí)際項(xiàng)目中得到了驗(yàn)證，完全滿足多穿貨架的各項(xiàng)要求。    

工作原理

存貨：由叉車將貨物放在貨架巷道導(dǎo)軌的很前端，通過無線電遙控操作的WAP-1穿梭車，可以承載托盤貨物在導(dǎo)軌上運(yùn)行；· 取貨：WAP-1穿梭車將貨架深處的托盤移動(dòng)至貨架很前端，用叉車將托盤貨物從貨架上取下；· 移動(dòng)WAP-1穿梭車：通過叉車可將穿梭臺(tái)車放置于不同巷道，多個(gè)巷道可以共用一部WAP-1穿梭車。WAP-1穿梭車的數(shù)量由巷道深度、貨物總量、 出貨批量、出貨頻率等綜合因素決定； 這套倉庫的解決方案由帶有一定數(shù)量組架的臺(tái)車托盤貨架以及由臺(tái)車來托盤入庫、運(yùn)輸和存儲(chǔ)的系統(tǒng)組成?？臻g利用率達(dá)80%以上！

貨架優(yōu)點(diǎn)

穿梭式貨架系統(tǒng)是由貨架、臺(tái)車以及叉車組成的高密度儲(chǔ)存系統(tǒng)，這種高的效率儲(chǔ)存方式是為了提高倉庫空間的利用率，為客戶帶來的全新存儲(chǔ)選擇！穿梭式貨架的特點(diǎn)：· 高密度存儲(chǔ)，倉庫利用率高?！?工作效率很高，大大減少作業(yè)等待時(shí)間。· 作業(yè)方式靈活，貨物的存取方式可以先進(jìn)先出，也可以先進(jìn)后出?！?安全系數(shù)高，減少貨架與叉車的碰撞，提高安全生產(chǎn)率。· 對(duì)照明要求相對(duì)低，對(duì)比其他類型貨架，整體投資更少。