出現(xiàn)機(jī)油壓力過低情況，好是停車查找其原因并排除之后方可行車。不容忽視，機(jī)油壓力過低。它會(huì)引起曲軸瓦燒熔而“抱軸”，如果嚴(yán)重，發(fā)動(dòng)機(jī)一定報(bào)廢。

了解機(jī)油壓力始終過低的原因，首先了解機(jī)油壓力傳感器通常安裝在主油道中的，如果機(jī)油壓力表機(jī)油壓力傳感器正常，而機(jī)油壓力表指示壓力過低，可根據(jù)潤(rùn)滑系統(tǒng)的組成，油路對(duì)故障可能原因進(jìn)行分析。主要對(duì)油路按油流方向以機(jī)油壓力傳感器為界分成前、后進(jìn)行分析。

潤(rùn)滑脂的工作溫度范圍要比潤(rùn)滑油寬。例如，通用鋰基潤(rùn)滑脂可在-20~120℃溫度范圍使用，一般鈣基或鈉基潤(rùn)滑脂也可在-20~60℃或-20~120℃下使用。

潤(rùn)滑脂在金屬表面上的吸附能力要比潤(rùn)滑油大得多，并能形成比較堅(jiān)固的油膜，承受比較高的工作負(fù)荷，這是由于潤(rùn)滑脂內(nèi)含有大量極性物質(zhì)的結(jié)果。此外，將它作為基礎(chǔ)脂，當(dāng)加入極性添加劑后，感受性也較潤(rùn)滑油好。

有很多挖掘機(jī)師傅在柴油機(jī)機(jī)油用完的情況下會(huì)臨時(shí)找機(jī)機(jī)油暫時(shí)頂替使用，殊不知這樣對(duì)挖掘機(jī)的損害非常大。因?yàn)椴裼蜋C(jī)機(jī)油相對(duì)于機(jī)機(jī)油來說，添加了較多的抗腐劑，用以在柴油機(jī)的軸瓦中生成一層保護(hù)膜來減輕軸瓦的摩擦。如果將機(jī)機(jī)油放入柴油機(jī)中使用，缺少抗腐劑會(huì)導(dǎo)致軸瓦形成斑點(diǎn)、麻坑，甚至成片脫落。

還有一點(diǎn)，柴油機(jī)機(jī)油較油機(jī)機(jī)油來說，含硫量較高，因此需要加入抗腐劑，而油機(jī)機(jī)油中則沒有。但是這兩種油在燃燒過程中都會(huì)產(chǎn)生酸性物質(zhì)，沒有抗腐劑的機(jī)機(jī)油產(chǎn)生的酸性物質(zhì)無法中和掉，加速機(jī)油的變質(zhì)。因此柴油機(jī)機(jī)油和機(jī)機(jī)油不能混合使用。

聚烷乙二醇同樣來自石油化工行業(yè)。荷蘭特溫特大學(xué)(University of Twente)在線資源Tribonet在2016年發(fā)表的文章提到，有些流體也是可生物降解并且無毒的，符合環(huán)保潤(rùn)滑油的要求。

一些合成脂能從植物油和動(dòng)物油中提取，但也有一些是石化產(chǎn)品制成的，并且是可生物降解的。霍普指出，想要制造環(huán)保產(chǎn)品的潤(rùn)滑油，配方商不必在生物基和非生物基材料之間做選擇?！巴ǔＤ憧梢哉业絻烧叩幕旌?，”他說?！袄?，生物基材料可能會(huì)有氧化穩(wěn)定性和低溫性能差的問題，不過與PAO混合可改善這些特性。同樣，你可以使用9里斯的PAO，它處于PAO低粘度的上限，讓它跟高油酸酯混合，終得到的潤(rùn)滑劑的生物降解性要比PAO原本的更好。”