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AIS船只數(shù)據(jù)信息中帶有船只的種類、船只名字、船只序號(hào)、船只預(yù)估抵達(dá)時(shí)間,船只起航時(shí)間、船只??吭诟坌畔?nèi)容、船只部位(地理坐標(biāo))、船只較大 吃水量、船只出航速率、入境區(qū)等信息內(nèi)容,這種數(shù)據(jù)信息的綜合性作用便是以便鑒別、船只,盡量減少船只撞擊,提升海事管理等。
AIS數(shù)據(jù)主要是船舶航行的相關(guān)信息,包括船上船舶的總噸位、貨物的信息(是否是危險(xiǎn)品)、船舶的呼號(hào)、航行的狀態(tài)、船舶航行的目的地等信息。
船舶庫
早期汽輪機(jī)船的汽輪機(jī)與螺旋槳是同轉(zhuǎn)速的。后約在1910年,出現(xiàn)了齒輪減速、電力傳動(dòng)減速和液力傳動(dòng)減速裝置。在這以后,船舶汽輪機(jī)都開始采用了減速傳動(dòng)方式。
1902~1903年在法國建造了一艘柴油機(jī)海峽小船;1903年,俄國建造的柴油機(jī)船“萬達(dá)爾”號(hào)下水。20世紀(jì)中葉,柴油機(jī)動(dòng)力裝置遂成為運(yùn)輸船舶的主要?jiǎng)恿ρb置。
英國在1947年,首先將航空用的燃?xì)廨啓C(jī)改型,然后安裝在海岸快艇“加特利克”號(hào)上,以代替原來的機(jī),其主機(jī)功率為1837千瓦,轉(zhuǎn)速為3600轉(zhuǎn)/分,經(jīng)齒輪減速箱和軸系驅(qū)動(dòng)螺旋槳。這種裝置的單位重量僅為2.08千克/千瓦,遠(yuǎn)比其他裝置輕巧。60年代先后,又出現(xiàn)了用燃?xì)廨啓C(jī)和蒸汽輪機(jī)聯(lián)合動(dòng)力裝置的大、中型水面軍艦。