據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，近年來(lái)我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)快速增加。銷(xiāo)量從2013年1.8萬(wàn)輛增至2017年達(dá)77.7萬(wàn)輛，漲幅達(dá)4216.7%。到了2017年，雖然受到補(bǔ)助調(diào)解等影響，但新能源汽車(chē)銷(xiāo)量仍保持高速增加。1-8月，新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá)60.1萬(wàn)輛，同比增加88%。

廢舊鋰電池回收在具有情況效益的同時(shí)，兼具經(jīng)濟(jì)效益。差別動(dòng)力鋰電池正極質(zhì)料中所含的有價(jià)金屬身分差別，個(gè)中潛在價(jià)值1高的金屬包括鈷、鋰、鎳等。將來(lái)，陪同高能量密度的三元電池需求連續(xù)增長(zhǎng)，對(duì)鈷、鋰等原質(zhì)料的需求亦將越發(fā)緊俏。因而，通過(guò)對(duì)廢舊鋰電池舉行回收，將鎳、鈷、鋰等有價(jià)金屬舉行提取舉行輪回再操縱，是規(guī)避上游原質(zhì)料稀缺和代價(jià)顛簸風(fēng)險(xiǎn)的有用途徑，經(jīng)濟(jì)效益顯著。

 杭州登豐物資回收有限公司是一家專(zhuān)門(mén)從事各類(lèi)廢舊金屬回收，物資分類(lèi)、加工、利用、銷(xiāo)售為一體的綜合服務(wù)中心。

   盡管鋰電池中不包括gong、鎘、鉛等毒1害性很大的重金屬原素，但也會(huì)帶來(lái)環(huán)境污染。比如其金屬電極一旦進(jìn)到到自然環(huán)境中，充電電池正級(jí)的金屬離子、負(fù)級(jí)的碳煙1塵、電解質(zhì)溶液中的強(qiáng)酸和重金屬離子，將會(huì)導(dǎo)致重環(huán)境污染等，包含提高土壤層的pH，疏忽大意則將會(huì)造成有害氣體。 除此之外，鋰電池中帶有的金屬和鋰電池電解液會(huì)傷害身體健康，比如鈷原素將會(huì)會(huì)造成大家腸胃混亂、失聰、心臟供血不足等病癥。因此解決好廢棄鋰電池不但能帶來(lái)經(jīng)濟(jì)收益還能為生態(tài)環(huán)境保護(hù)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的可持續(xù)發(fā)展觀負(fù)荷率。

      目前的動(dòng)力電池制造商有廣泛的產(chǎn)品規(guī)格。技術(shù)，性能指標(biāo)和電池管理方面仍然缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。梯子的使用表明了發(fā)展方向，但中間仍有許多技術(shù)問(wèn)題需要解決。每個(gè)品牌的電池從生產(chǎn)狀態(tài)到后期管理都非常不同，以及回收時(shí)的剩余電量?；厥粘杀疽卜浅８摺?

　　同時(shí)，在資源回收方面，電池拆卸非常復(fù)雜。首先需要卸下電池。電池的內(nèi)部組件很小，過(guò)程很復(fù)雜。如果要拆卸環(huán)保方法，則該過(guò)程非常麻煩且困難。但是，如果采用簡(jiǎn)單的直接粉碎回收方法，則提取鋰，鈷等不同成分，直接扔掉剩余的渣，可能造成環(huán)境污染。