據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，近年來我國新能源汽車市場快速增加。銷量從2013年1.8萬輛增至2017年達77.7萬輛，漲幅達4216.7%。到了2017年，雖然受到補助調(diào)解等影響，但新能源汽車銷量仍保持高速增加。1-8月，新能源汽車累計銷量達60.1萬輛，同比增加88%。

廢舊鋰電池回收在具有情況效益的同時，兼具經(jīng)濟效益。差別動力鋰電池正極質(zhì)料中所含的有價金屬身分差別，個中潛在價值1高的金屬包括鈷、鋰、鎳等。將來，陪同高能量密度的三元電池需求連續(xù)增長，對鈷、鋰等原質(zhì)料的需求亦將越發(fā)緊俏。因而，通過對廢舊鋰電池舉行回收，將鎳、鈷、鋰等有價金屬舉行提取舉行輪回再操縱，是規(guī)避上游原質(zhì)料稀缺和代價顛簸風險的有用途徑，經(jīng)濟效益顯著。

蓄電池是汽車必不可少的一部分，可分為傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池和免維護型蓄電池。

由于蓄電池采用了鉛鈣合金做柵架，所以充電時產(chǎn)生的水分解量少，水分蒸發(fā)量也低，加上外殼采用密封結(jié)構(gòu)，釋放出來的硫酸氣體也很少，所以它與傳統(tǒng)蓄電池相比，具有不需添加任何液體，對接線樁頭，電量儲存時間長等優(yōu)點。廢舊蓄電池若隨意丟棄，將帶來嚴重環(huán)境污染，而污染一旦發(fā)生將很難修復。因此廢舊電池回收不僅可以得到補償，還可以保護環(huán)境。

蓄電池回收類型

1、起動型蓄電池：主要用于汽車、摩托車、拖拉機、柴油機等起動和照明；

2、固定型蓄電池：主要用于通訊、發(fā)電廠、計算機系統(tǒng)作為保護、自動控制的備用電源；

3、牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動力電源；

鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內(nèi)燃機車、電力機車、客車起動、照明之動力；

4、儲能用蓄電池：主要用于風力、太陽能等發(fā)電用電能儲存。