在丁基內(nèi)胎膠料中將丁基橡膠以部分丁基再生膠替代既可以改善丁基內(nèi)胎膠料收縮性，還可以降低一定比例的生產(chǎn)成本，可以說一舉多得；使用丁基橡膠和丁基再生膠并用生產(chǎn)丁基內(nèi)胎時(shí)，不僅要選擇高細(xì)度、無雜質(zhì)的丁基再生膠，還需要注意生產(chǎn)工藝，以防丁基內(nèi)胎中滯留蒸汽或積水，避免內(nèi)胎產(chǎn)品發(fā)生脹肚、甚至引發(fā)的問題發(fā)生。輪胎內(nèi)胎杭州路安通橡膠制品有限公司。

丁基橡膠作為七大通用合成橡膠（順丁橡膠、丁苯橡膠、丁晴橡膠、氯丁橡膠、乙丙橡膠、丁基橡膠、異戊橡膠）之一，目前總產(chǎn)能接近200萬噸/年；根據(jù)是否經(jīng)過鹵化反應(yīng)，丁基橡膠可分為普通丁基橡膠（IIR）和鹵化丁基橡膠（HIIR）；丁基橡膠（含鹵化丁基）市場規(guī)模超過250億/年。輪胎內(nèi)胎杭州路安通橡膠紙品有限公司

丁基橡膠是重要的密封橡膠類原材料，主要用于內(nèi)胎、輪胎氣密層，以及包材的生產(chǎn)。相比其他類型的橡膠產(chǎn)品，丁基橡膠具有良好的氣密性和化學(xué)穩(wěn)定性，是輪胎產(chǎn)業(yè)不可缺少的原材料，但長期以來，中國丁基橡膠產(chǎn)業(yè)發(fā)展緩慢。

　　據(jù)分析，國內(nèi)丁基橡膠的生產(chǎn)量與市場需求并不完全一致，以下做一簡要介紹。

　　2003-2013年，中國丁基橡膠產(chǎn)量水平基本上保持穩(wěn)定，變化幅度較小，只是在2011年、2013年出現(xiàn)過小幅上漲。據(jù)輪胎世界網(wǎng)了解，這主要是因?yàn)閲鴥?nèi)丁基橡膠行業(yè)新產(chǎn)能釋放，導(dǎo)致丁基橡膠產(chǎn)量出現(xiàn)了小幅波動(dòng)。

丁基橡膠是合成橡膠的一種，由異丁烯和少量異戊二烯合成。制成品不易漏氣，一般用來制造汽車、飛機(jī)輪子的內(nèi)胎。丁基橡膠是異丁烯和異戊二烯的共聚物，它在1943年投入工業(yè)生產(chǎn)。

丁基橡膠，簡稱IIR，是Isobutylene Isoprene Rubber的縮寫。具有良好的化學(xué)穩(wěn)定性和熱穩(wěn)定性，突出的是氣密性和水密性。它對空氣的透過率僅為天然橡膠的1/7，丁苯橡膠的1/5，而對蒸汽的透過率則為天然橡膠的1/200，丁苯橡膠的1/140。因此主要用于制造各種內(nèi)胎、蒸汽管、水胎、水壩底層以及墊圈等各種橡膠制品。