選擇施工通風(fēng)設(shè)備的流程為：確定通風(fēng)方式；計(jì)算通風(fēng)量；選擇風(fēng)管；計(jì)算通風(fēng)阻力；選擇通風(fēng)機(jī)。

確定通風(fēng)方式常常是與確定施工方案一起進(jìn)行的。在確定了施工方案以后，才能確定獨(dú)頭掘進(jìn)的長度和通風(fēng)長度，然后才能計(jì)算工作面風(fēng)量。在上一期我們著重介紹了通風(fēng)量、風(fēng)阻及漏風(fēng)率的計(jì)算，這次我們著重介紹通風(fēng)機(jī)的選型。

通風(fēng)機(jī)的特征曲線

通風(fēng)機(jī)的特性曲線是在通風(fēng)機(jī)不同的轉(zhuǎn)速下，用試驗(yàn)所得的數(shù)據(jù)來繪制的，每一種通風(fēng)機(jī)都可以根據(jù)它的試驗(yàn)數(shù)字，會(huì)成它的特性曲線，如下圖為4-72-11型離心式通風(fēng)機(jī)的性能曲線圖。

隧道通風(fēng)機(jī)智能控制裝置以其超高的性價(jià)比及便捷的安裝、顛覆性智能化般的操控，添補(bǔ)了隧道通風(fēng)設(shè)備傳統(tǒng)啟動(dòng)運(yùn)行智能化的空白，一經(jīng)問世便得到了廣大用戶的青睞，標(biāo)志著隧道通風(fēng)機(jī)電控革新技術(shù)時(shí)代已經(jīng)來臨。

隧道通風(fēng)機(jī)智能控制裝置ASD-Z系列，從結(jié)構(gòu)上由一臺(tái)智能控制裝置取代了原來的一套風(fēng)機(jī)兩臺(tái)啟動(dòng)柜的傳統(tǒng)使用模式；從功能上它替代了多速控制沖擊啟動(dòng)設(shè)備模式，完備并超越變頻器所有功能；從經(jīng)濟(jì)角度它替代了變頻無極調(diào)速裝置，同時(shí)具備節(jié)能性；從控制角度實(shí)現(xiàn)了智能化，更具專業(yè)性；隧道通風(fēng)機(jī)直流變頻控制系統(tǒng)選用當(dāng)?shù)兀ㄜ泦?dòng)器控制柜）實(shí)際操作和遠(yuǎn)程操作，遠(yuǎn)程操作控制板安裝在隧道施工進(jìn)口監(jiān)控室內(nèi)，使實(shí)際操作調(diào)整更便捷。從運(yùn)輸使用角度來看，更加便捷，使終端用戶進(jìn)入智能化簡易操控階段。

裝置優(yōu)勢電壓波動(dòng)能力強(qiáng)

隧道射流風(fēng)機(jī)有：單向射流風(fēng)機(jī)、雙向射流風(fēng)機(jī)。雙向射流風(fēng)機(jī)有電子式和機(jī)械式。可在30秒鐘內(nèi)正反轉(zhuǎn)切換到風(fēng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速。對(duì)于噪聲要求高場合，可增加消聲器來減少其噪聲。產(chǎn)品特點(diǎn)：外殼由美國進(jìn)口專用機(jī)床旋壓翻邊成形、葉輪段內(nèi)壁經(jīng)精加工， 耐腐蝕、可靠性、經(jīng)濟(jì)性， 也可增加消聲器來減少其噪聲。直聯(lián)驅(qū)動(dòng)，維護(hù)工作量小。隧道內(nèi)濃度很大，自然通風(fēng)不能滿足隧道通風(fēng)的需求，因此設(shè)計(jì)上采用了縱向機(jī)械通風(fēng)，并采用遠(yuǎn)程手／自動(dòng)相結(jié)合的控制方式，實(shí)現(xiàn)對(duì)隧道通風(fēng)系統(tǒng)的遠(yuǎn)程自動(dòng)控制。

 

隧道風(fēng)機(jī)應(yīng)在正常工作區(qū)域運(yùn)行，但離開工作區(qū)域會(huì)增加直流消耗，甚至延長隧道風(fēng)機(jī)的使用壽命。隧道風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，如有異常聲音，應(yīng)立即停止，并檢查與隧道風(fēng)機(jī)葉輪碰撞的軌道中是否有硬雜物，或軌道是否突然不堵塞，或軌道螺母是否松動(dòng)。

隧道風(fēng)機(jī)允許全壓起動(dòng)或起動(dòng)，但應(yīng)注意全壓起動(dòng)時(shí)的直流電流是額外直流電流的5~7倍，起動(dòng)轉(zhuǎn)矩與電壓的平方成反比，當(dāng)電網(wǎng)超過定量時(shí)應(yīng)采用起動(dòng)。