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智能充電樁該如何使用

（1）停車入位

將您的電動(dòng)車輛，兩輪車/三輪車停入空置充電位；

將充電器電源插頭插入與充電位對(duì)應(yīng)的充電插座；

并確保穩(wěn)固，無松脫；

請(qǐng)牢記您此時(shí)使用的插座編號(hào)。

（2）完成支付

全程語音提示，請(qǐng)根據(jù)語音提示完成操作；

投幣成功，選擇與插座編號(hào)對(duì)應(yīng)的按鍵，開始充電；

成功，選擇與插座編號(hào)對(duì)應(yīng)的按鍵，開始充電；

掃碼后，進(jìn)入支付界面并選擇，支付成功，開始充電；

請(qǐng)根據(jù)充電價(jià)格和充電需要，選擇支付方式和次數(shù)。

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別讓充電樁“裝充電”

如今科技不斷進(jìn)步和人們環(huán)保意識(shí)的不斷增強(qiáng)，一系列新能源電動(dòng)車進(jìn)入人們的視線，并且我們國(guó)家對(duì)新能源汽車的一系列政策讓越來越多的人選擇新能源汽車。購(gòu)車優(yōu)惠、不受限行、駕駛費(fèi)用低等優(yōu)勢(shì)也讓新能源汽車脫穎而出。負(fù)荷等級(jí)及負(fù)荷計(jì)算以某住宅小區(qū)為例，地下室為設(shè)備用房（設(shè)有兩個(gè)變電所T1、T2，每個(gè)變電所均有供住宅用的專用1000kVA干式變壓器）及500輛大型地下車庫(kù)。而我國(guó)人口眾多，正是新能源汽車的消費(fèi)大國(guó)，因此保障我國(guó)新能用汽車用戶的權(quán)益，充電樁等一些列新能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是勢(shì)在必行的。

而充電樁淪為擺設(shè)的原因無非是分布不合理導(dǎo)致使用率低下；設(shè)備已經(jīng)老化，維護(hù)升級(jí)困難；充電樁運(yùn)行企業(yè)困難，難以為繼。而要想解決這些難題，首先是制造商要提高技術(shù)研發(fā)水平，降低生產(chǎn)成本，增加利潤(rùn)空間。其次就是要建設(shè)運(yùn)營(yíng)商積極探索多元盈利模式，提高利用效率和價(jià)值。物業(yè)和通訊員表示小區(qū)電瓶車充電問題沒有解決，要天天上樓充電不安全也費(fèi)力。然后是社區(qū)、單位公共場(chǎng)所為充電樁建設(shè)提供必要空間，支持其落地。z后行業(yè)部門加強(qiáng)規(guī)劃、監(jiān)管、引導(dǎo)。

充電樁等新能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)勢(shì)在必行，因?yàn)檫@根小小充電樁不僅僅是新能源汽車的動(dòng)力之源，更是發(fā)展建設(shè)的系統(tǒng)工程，多發(fā)發(fā)力，多措并舉才能為新基建夯實(shí)發(fā)展基礎(chǔ)。

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充電樁常見問題解答

1、交流充電樁和直流充電樁的差別在哪里?

一般來說，交流屬于常規(guī)充電(或稱慢充)，直流屬于快充。交流充電樁為電動(dòng)汽車上的車載充電樁機(jī)提供交流電源，由車載充電樁機(jī)對(duì)電池進(jìn)行充電;直流充電樁機(jī)直接對(duì)電池進(jìn)行充電，不經(jīng)過車載充電樁機(jī)。共享充電樁的出現(xiàn)，是隨著城市化的發(fā)展和電動(dòng)車保有量的增加，逐步發(fā)展起來的。車載充電機(jī)的功率一般比較小，適合常規(guī)(慢速)充電樁。交流充電樁使用的是國(guó)標(biāo)七芯接口，直流充電樁機(jī)使用的是國(guó)標(biāo)

2、使用麻煩嗎?需要專業(yè)人員操作，還是培訓(xùn)方可操作，還是看說明書直接可以操作?

相當(dāng)方便，閱讀說明書后便可使用。

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充電樁的強(qiáng)弱電區(qū)別及線纜接入？

充電樁屬于強(qiáng)電還是弱電呢？小編作為電氣小白，但從字面理解也大概能明白，強(qiáng)就是高壓，弱就是低壓。對(duì)不對(duì)？我們以下分解。

強(qiáng)電是用作一種動(dòng)力能源，弱電是用于信息傳遞。家庭電路分為強(qiáng)電和弱電。深圳市其兆能源科技有限責(zé)任公司-充電樁安裝公司服務(wù)區(qū)充電樁維修電話公共充電樁的初期投入成本較高，質(zhì)保一年的售后讓人無法接受。在電力系統(tǒng)中，36v以下的電壓稱為安全電壓，1kv以下的電壓稱為低壓，1kv以上的電壓稱為高壓，直接供電給用戶的線路稱為配電線路，如用戶電壓為380/220v，則稱為低壓配電線路，也就是家庭裝修中所說的強(qiáng)電。

以上分析，好像小編的di一印象是有偏差的，強(qiáng)弱電的區(qū)別不能單純的以電壓大小來界定兩者關(guān)系(如果非要用電壓區(qū)分的話，那就把36V(人體安全電壓)以上劃定為強(qiáng)電，36V(人體安全電壓)以下為劃定為弱電。) ，還要看用途。所以現(xiàn)在大部分室外充電樁殼體上都設(shè)有了微爾斯防水透氣膜，具有透氣，平衡內(nèi)外應(yīng)力，降低殼體密封條承受壓力，散熱。兩者既有聯(lián)系又有區(qū)別，一般區(qū)分原則是：強(qiáng)電的處理對(duì)象是能源（電力），其特點(diǎn)是電壓高、電流大、功率大、頻率低，主要考慮的問題是減少損耗、提，弱電的處理對(duì)象主要是信息，即信息的傳送和控制，其特點(diǎn)是電壓低、電流小、功率小、頻率高，主要考慮的是信息傳送的效果問題，如信息傳送的保真度、速度、廣度、可靠性。

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如何提升智能充電樁的使用率？

運(yùn)營(yíng)階段前期

（1）投放前期可以采用一定的輕營(yíng)銷策略，包括充值金額贈(zèng)送等，前期資費(fèi)下調(diào)等方式，激勵(lì)用戶快速熟悉充電方式、充值方式和培養(yǎng)充電使用習(xí)慣。

（2）中期可以做些小問卷調(diào)查，一來是可以加強(qiáng)用戶粘性，另一方面可以改進(jìn)自己的服務(wù)，提升服務(wù)的質(zhì)量和車主的好感度。

（3）后期z重要的是做好設(shè)備的日常維護(hù)和運(yùn)營(yíng)。

定期分析數(shù)據(jù)

定期登錄車充安管理平臺(tái)，一般都有分配賬號(hào)，查閱運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)報(bào)告和設(shè)備監(jiān)測(cè)情況，對(duì)充電樁的設(shè)備使用率、用戶的充電使用情況、收入數(shù)據(jù)、設(shè)備狀態(tài)、線路情況等做到心中有數(shù)，這樣，就可以根據(jù)實(shí)際情況做好充電樁的增減、資費(fèi)的調(diào)整，以及客情服務(wù)工作。

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建10個(gè)120kw充電樁，需要多大的變壓器？

有人說：120kw*10=1200kw，變壓器按初略計(jì)算按0.85的系數(shù)計(jì)算，1200*0.85=1020kw，采用一臺(tái)1000kva的就可以，未來多點(diǎn)余量可采用1250kva的。變壓器的系數(shù)為功率因數(shù)*變壓器器系數(shù)。0.85相當(dāng)于一個(gè)系數(shù)吧，充電樁基本上不會(huì)全部同時(shí)以z大功率表輸出的。0.85是一個(gè)理論值吧。而我們的功率器件包括分立器件解決方案和模塊化解決方案，基本上可以覆蓋上面的功率范圍要求。別被他們帶偏了，充電樁總?cè)萘?200KW。按照常規(guī)電力設(shè)計(jì)，變壓器應(yīng)預(yù)留20%的容量，所以1200/0.8=1500，應(yīng)采用一臺(tái)1600KVA變壓器或者兩臺(tái)800KVA變壓器。但因?yàn)槌潆姌恫淮嬖诔d問題，所以可按照100%的容量設(shè)計(jì)，從而選用一臺(tái)1250KVA的變壓器或者2臺(tái)630變壓器。直流充電樁會(huì)產(chǎn)生諧波且自身功率因數(shù)較高，所以補(bǔ)償應(yīng)選用SVG或者APF，千萬不要加電容柜，諧波一進(jìn)入電容會(huì)立即放大從而污染電網(wǎng)。

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設(shè)備安裝階段

（1）規(guī)劃好充電區(qū)和非充電區(qū)、自行車停放區(qū)、電動(dòng)車停放區(qū)、摩托車停放區(qū)等，可以合理安排場(chǎng)地。

（2）充電樁的安裝保持一定的間隔。這樣做的目的是，如果當(dāng)天充電車輛未被挪走，后續(xù)的待充電的電瓶車依然可以挪入兩個(gè)充電樁之間的間隔位置進(jìn)行充電，進(jìn)一步提高充電樁使用率。

（3）現(xiàn)場(chǎng)張貼充電樁使用海報(bào)及聯(lián)系電話，以便用戶盡快解決問題。

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新能源車如何申請(qǐng)安裝充電樁？z新規(guī)定來啦！

第三步：電動(dòng)汽車生產(chǎn)（銷售）企業(yè)在《登記表》上確認(rèn)為用戶建樁并蓋章。

第四步：申請(qǐng)用戶持《登記表》、明、車位現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境照片、車位證明材料向所在區(qū)域供電部門提出用電報(bào)裝申請(qǐng)。其中，《登記表》1式5份，供電部門統(tǒng)一收取，市建委、經(jīng)信委、用戶、車企各存一份。

供電部門會(huì)同申請(qǐng)用戶和建設(shè)主體到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行用電、施工可行性勘察并確定施工方案，供電部門在7個(gè)工作日內(nèi)出具用電方案答復(fù)意見并在登記表上蓋章。

車主（用戶）確實(shí)無法落實(shí)固定車位安裝自用充電樁，但仍有購(gòu)車意愿的，應(yīng)向車企出具承諾書，承諾在公用或共用充電樁等其他場(chǎng)所的充電設(shè)施上自行解決所購(gòu)電動(dòng)汽車的充電需求。