PAN基碳纖維材料在世界開始于20世紀(jì)60年代的生產(chǎn)。90年代70-80年的穩(wěn)定和快速發(fā)展后，其生產(chǎn)工藝是在二十一世紀(jì)開始成熟，隨著風(fēng)電和新能源汽車的研發(fā)和生產(chǎn)，碳纖維材料材料的應(yīng)用越來越普及，，碳纖維材料主要用于軍事和航空航天。經(jīng)過40多年的發(fā)展，其應(yīng)用領(lǐng)域正在擴(kuò)展到工業(yè)和民用領(lǐng)域。純實(shí)木板對(duì)木種的一致性要求較高，整體自然，華貴經(jīng)典，效果好，但價(jià)格一般較高。在未來，隨著風(fēng)電的需求汽車工業(yè)、飛機(jī)制造、高壓容器等行業(yè)的急劇增加，和穩(wěn)定的體育休閑產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，碳纖維材料的市場(chǎng)需求量將大幅增長(zhǎng)。

 從上面的分析，高強(qiáng)度的任何其他材料碳纖維材料（強(qiáng)度比密度）、高剛度（彈性模量比密度）的性能。具有高強(qiáng)度和高密度的產(chǎn)品特點(diǎn)，而且耐腐蝕、耐疲勞等特性，廣泛應(yīng)用于工業(yè)和民用領(lǐng)域。它涉及到航空航天、海洋工程、新能源設(shè)備、工程機(jī)械、交通運(yùn)輸設(shè)施。碳纖維拼框門平開門及拼框門型材平開門型材為眾多的晶鋼門廠以及其他材質(zhì)的門板廠提供了轉(zhuǎn)型的新思路。它是國(guó)家急需的具有戰(zhàn)略意義的新材料，具有廣闊的應(yīng)用前景，隨著全球環(huán)境保護(hù)的加強(qiáng)，新能源汽車和民族體育的普及，碳纖維材料在世界上的應(yīng)用將繼續(xù)擴(kuò)大。

應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓展，潛在市場(chǎng)逐步成熟碳纖維下游應(yīng)用技術(shù)的開發(fā)難度較高，碳纖維與樹脂、上漿劑等材料之間工藝參數(shù)必須系統(tǒng)配合，復(fù)合材料設(shè)計(jì)與成型需要一體化，下游領(lǐng)域的應(yīng)用開發(fā)需要較長(zhǎng)的研發(fā)過程。加之研發(fā)投入大、生產(chǎn)成本高，導(dǎo)致碳纖維應(yīng)用范圍長(zhǎng)期局限在航空航天民用領(lǐng)域。2005年全球碳纖維材料市場(chǎng)僅為9億美元，而2013年達(dá)到100億美元，預(yù)計(jì)到2022年有望達(dá)到400億美元，碳纖維材料復(fù)合材料的應(yīng)用也將進(jìn)入全新的時(shí)代。近年來，隨著碳纖維應(yīng)用成本的下降，碳纖維下游應(yīng)用領(lǐng)域逐步擴(kuò)展到一般工業(yè)領(lǐng)域，風(fēng)電設(shè)備、汽車制造、軌道交通等領(lǐng)域的應(yīng)用不斷拓展。