空調(diào)排氣帽

吸氣溫度過低——主要是蒸發(fā)器供液量偏大導(dǎo)致吸氣過熱度低造成的。

（1)制冷劑充注量太多，占據(jù)了冷凝器內(nèi)部分容積而使冷凝壓力，進(jìn)入蒸發(fā)器的液體隨之增多。蒸發(fā)器中液體不能完全氣化，使壓縮機(jī)吸人的氣體中帶有液體微滴。這樣，回氣管道的溫度下降，但蒸發(fā)溫度因壓力未下降而未變化，過熱度減小。即使關(guān)小膨脹閥也無顯著改善。

(2)膨脹閥開啟度過大。由于感溫元件綁扎過松、與回氣管接觸面積小，或者感溫元件未用絕熱材料包扎及其包扎位置錯誤等，致使感溫元件所測溫度不準(zhǔn)確，接近環(huán)境溫度，使膨脹閥動作的開啟度增大，導(dǎo)致供液量過多。

吸氣溫度過高的原因主要有:

(1)系統(tǒng)中制冷劑充注量不足，即使膨脹閥開到大，供液量也不會有什么變化，這樣制冷劑蒸汽在蒸發(fā)器中過熱使吸氣溫度升高。

(2)膨脹閥開啟度過小，造成系統(tǒng)制冷劑的循環(huán)量不足，進(jìn)人蒸發(fā)器的制冷劑量少，過熱度大，從而吸氣溫度高。

(3)膨脹閥口濾網(wǎng)堵塞，蒸發(fā)器內(nèi)的供液量不足，制冷劑液體量減少，蒸發(fā)器內(nèi)有一部分被過熱蒸汽所占據(jù)，因此吸氣溫度升高。

排氣壓力較高——主要是冷凝壓力偏高造成，而不是壓機(jī)自身原因。

排氣壓力一般是與冷凝溫度的高低相對應(yīng)的。正常情況下，壓縮機(jī)的排氣壓力與冷凝壓力很接近。

冷凝壓力升高時，壓縮機(jī)排氣溫度也升高。壓縮機(jī)的壓縮比增大，輸氣系數(shù)減小，從而使壓縮機(jī)的制冷量降低。耗電量增加。如果排氣溫度過高，則增加了壓縮機(jī)潤滑油的消耗，使油變稀，影響潤滑;當(dāng)排氣溫度與壓縮機(jī)油閃點(diǎn)接近時，還會使部分潤滑油炭化并積聚在吸、排氣閥口，影響閥門的密封性。

排氣壓力偏高會使壓縮功加大，輸氣系數(shù)降低，從而使制冷效率下降。

產(chǎn)生這種故障的主要原因:

(1)冷卻水(或空氣)流量小，溫度高;

(2)系統(tǒng)內(nèi)有空氣，使冷凝壓力升高;

(3)制冷劑充注量過多，液體占據(jù)了有效冷凝面積;

(4)冷凝器年久失修，傳熱面污垢嚴(yán)重，也能導(dǎo)致冷凝壓力升高。水垢的存在對冷凝壓力影響也較大。

排氣壓力過低——主要是制冷系統(tǒng)管路制冷劑流量偏小甚至停止造成。

排氣壓力過低，雖然其現(xiàn)象是表現(xiàn)在高壓端，但原因多產(chǎn)生于低壓端。其原因:

(1)膨脹閥冰堵或臟堵，以及過濾器堵塞等，必然使吸、排氣壓力都下降;

(2)制冷劑充注量不足;

(3)膨脹閥孔堵塞，供液量減少甚至停止，此時吸、排氣壓力均降低