柴油機(jī)為什么冒黑煙？ 

答：柴油機(jī)在高負(fù)荷時(shí)，排氣就容易冒黑煙。黑煙的生成過(guò)程，目前還不完全清楚，一般認(rèn)為當(dāng)柴油機(jī)負(fù)荷高時(shí)，噴入燃燒室的燃料增多，燃燒室中的溫度又較高，加上柴油機(jī)混合氣形成不均勻的特點(diǎn)，這樣就會(huì)造成燃燒室內(nèi)局部地區(qū)空氣不足的燃燒，燃料在高溫缺氧的情況下分解，聚合形成炭煙（炭黑）。炭煙不是純粹的碳，而是一種聚合體，主要成分是碳（85%以上），但還含有少量的氧、氫和灰分，并且其成分隨柴油機(jī)的負(fù)荷不同而有所改變。將黑煙通過(guò)過(guò)濾器把炭煙收集起來(lái)放在電子顯微鏡下觀察，可以看到大的炭煙粒子直徑在 0.05μｍ左右。柴油機(jī)中燃燒的高溫裂解反應(yīng)是不可避免的，特別是在空間混合燃燒的柴油機(jī)中，高溫的氣體包圍著液態(tài)的油滴，造成了進(jìn)行裂解反應(yīng)有利的條件，燃燒過(guò)程的高速攝影證實(shí)，在上止點(diǎn)附近都會(huì)出現(xiàn)大量的黑煙，但在一般情況下，炭煙都能在隨后的燃燒中找到空氣而完全燃燒，使排氣無(wú)黑煙。但是如果氣缸空氣不足，混合過(guò)程進(jìn)行緩慢，那么由于膨脹而使氣缸溫度下降，則碳不能燃燒而被聚合成炭煙。形成炭煙就使燃燒不完全，柴油機(jī)經(jīng)濟(jì)性下降，排溫升高，排氣冒黑煙，燃燒室表面積炭，并使負(fù)荷不能再行提高。積炭還會(huì)引起活塞環(huán)或活塞卡住、氣門(mén)咬死等故障。因此不允許柴油機(jī)在長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷的狀態(tài)下工作。

柴油發(fā)電機(jī)是不可缺少的應(yīng)急供電設(shè)備，而發(fā)電設(shè)備對(duì)于安裝環(huán)境是有一定要求的。下面我公司就為大家介紹一下柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)房的安裝環(huán)境要求有哪些：

1、發(fā)電機(jī)組應(yīng)安裝在通風(fēng)良好，環(huán)境情況與主要用電設(shè)各距離較近的機(jī)房?jī)?nèi)，機(jī)房應(yīng)有排風(fēng)設(shè)施，排氣表面包扎隔熱材料，以減少熱輻射；

2、機(jī)房?jī)?nèi)不得有導(dǎo)電氣體及腐蝕性氣體；

3、機(jī)房周?chē)坏糜形锏酰?

4、機(jī)房應(yīng)設(shè)各避雷設(shè)施；

5、機(jī)房應(yīng)考慮消防、檢修、安仝通道；6、消聲、減震、通風(fēng)、采光、積污、排放措施。

波紋管?chē)?yán)禁用來(lái)充當(dāng)彎頭和補(bǔ)償管道安裝誤差。為減少冷凝腐蝕,排氣管安裝時(shí)應(yīng)盡可能靠近發(fā)動(dòng)機(jī)，以便迅速加熱。和排氣管應(yīng)使用吊架承重，嚴(yán)禁使用發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管承重。否則會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管，降低渦輪增壓器壽命。排氣管推薦使用黑鐵管。盡可能選擇半徑大一些的彎頭。符合發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管背壓限制前提下，建議整個(gè)排氣系統(tǒng)管道公稱(chēng)直徑盡可能和發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口保持一致。禁止使用直徑小于排氣口的管道，因?yàn)榇止艿栏自馐芾淠g，同時(shí)還會(huì)擴(kuò)大廢氣排量造成功率損失。