抗硫管材方面才材質(zhì)有TP80S油管，TP80SS抗硫鋼管，TP110S鋼管，TP110SS抗硫石油套管，API 5CT規(guī)格生產(chǎn)，符合國內(nèi)各大油田生產(chǎn)和使用標(biāo)準(zhǔn)

硫化是石油和中腐蝕作用的有害介質(zhì)之一，在輸送過程中，硫化對(duì)輸送管線的應(yīng)力腐蝕占很大比重。在濕硫化環(huán)境中使用時(shí)，硫化能導(dǎo)致碳鋼內(nèi)部出現(xiàn)氫鼓泡（HB）、氫致開裂（HIC）和應(yīng)力導(dǎo)向的氫致開裂（SOHIC） 。

管材在含硫化等酸性環(huán)境中，因腐蝕產(chǎn)生的氫侵入鋼內(nèi)而產(chǎn)生的裂紋成為氫致開裂（HIC）

在高含CO2和Cl-環(huán)境下，API13%Cr馬氏體不銹鋼（普通13Cr）具有良好的腐蝕抗力，作為石油管材的應(yīng)用穩(wěn)定增長。其主要靠添加質(zhì)量分?jǐn)?shù)12%～14%的Cr在表面形成一定程度的鈍化膜來提高材料的抗CO2腐蝕性能。但是，普通13Cr高溫時(shí)的均勻腐蝕、中溫時(shí)的點(diǎn)蝕和低溫時(shí)的硫化物應(yīng)力開裂（SSC）成為限制其廣泛應(yīng)用的主要障礙。鑒于普通13Cr馬氏體不銹鋼在使用中的缺陷，超級(jí)13Cr馬氏體不銹鋼材料已經(jīng)進(jìn)入油套管市場(chǎng)?？垢g型油套管材質(zhì)分為：L80-3CR石油套管，L80-9CR石油套管，L80-13CR石油套管，還有更高鋼級(jí)的L80-28CR石油套管、再抗腐蝕性能方面有性價(jià)比低，耐腐蝕型強(qiáng)，使用年限長。

耐腐蝕油管材質(zhì)：L80-1CR,,L80-3CR,,L80-9CR,,L80-13CR

在高溫高壓CO2腐蝕環(huán)境中，隨著Cl-濃度的升高，超級(jí)13Cr馬氏體不銹鋼的點(diǎn)蝕呈上升趨勢(shì)并趨于嚴(yán)重，在溫度為150℃的氣相環(huán)境中，其局部腐蝕速率可達(dá)2.1379mm/a，局部腐蝕坑深度可達(dá)41μ

H2S分壓對(duì)L80-13Cr不銹鋼在CO2驅(qū)駐井環(huán)空環(huán)境中應(yīng)力腐

蝕行為的影響

H S 分壓對(duì)13Cr 不銹鋼在CO

注氣井環(huán)空

環(huán)境中應(yīng)力腐蝕行為的影響

壓下CO2 注氣井環(huán)空環(huán)境模擬液中的電化學(xué)特征及應(yīng)力腐蝕規(guī)律。結(jié)果表明:油套管鋼的刺漏現(xiàn)象以及環(huán)

-境中硫酸鹽還原菌的存在使得環(huán)空環(huán)境成為復(fù)雜的高壓 H S-CO -Cl 環(huán)境，13Cr 不銹鋼在該種環(huán)境下具有

2 2明顯的應(yīng)力腐蝕敏感性。隨著H S 分壓的升高，13Cr 不銹鋼擊破電位下

降，應(yīng)力腐蝕敏感性增強(qiáng)，這主要

石油套管規(guī)格 114‘--339

油管規(guī)格1.9‘’’--2-3/8‘’，，2-7/8‘’，，4-1/2‘’

L80-13Cr特殊螺紋加厚油管的研發(fā)

其在150℃以下具有較好的抗CO2腐蝕能力，但當(dāng)溫度高于150℃，且H2S氣體濃度較高時(shí)，L80-13Cr鋼級(jí)管材的抗局部腐蝕性能就較差。實(shí)驗(yàn)證明，在13Cr馬氏體不銹鋼中通過添加鎳元素和鉬元素，可使其在CO2環(huán)境中擁有優(yōu)良的抗點(diǎn)蝕和抗均勻腐蝕性能。國外將含鎳5%、含鉬2%左右的13Cr馬氏體不銹鋼稱為SUP13Cr，國內(nèi)鋼鐵行業(yè)將其稱為超級(jí)13Cr，天津鋼管集團(tuán)有限公司將開發(fā)的13Cr鋼種稱為TP110-SUP13Cr，屬于馬氏體不銹鋼，具有優(yōu)良的抗CO2腐蝕性能。13crL80石油套管再井下抗腐蝕方面有很高的性能，在油田內(nèi)部得到了廣泛的應(yīng)用，其性能通過熱處理達(dá)到L80的力學(xué)性能，再抗腐蝕方面達(dá)到很強(qiáng)的抗二氧化碳CO2。

 與L80-13Cr管材一樣，TP110-SUP13Cr鋼級(jí)油套管只能采用無縫鋼管生產(chǎn)。由于TP110-SUP13Cr管坯的變形抗力大，穿孔、連軋工序的軋制力均高于普通碳鋼，生產(chǎn)薄壁油管時(shí)，軋制力更是超出設(shè)備設(shè)計(jì)能力，跳電停機(jī)的隱患大