樣品走海運還是國際快遞劃算?

樣品走海運還是國際快遞劃算？所以關(guān)于樣品走海運好還是國際快遞好這個問題，建議是走國際快遞劃算。 現(xiàn)在做對外貿(mào)易的人是越來越多了，做對外貿(mào)易的一般都是先把樣品寄給國外的客戶，老外覺得產(chǎn)品可以了，才會把大批量的貨出口到國外。那樣品走海運好還是空運好呢?下面匯安國際物流小編就簡單介紹一下。 有一些客戶希望走海運，覺得海運便宜，但事實上海運真的能便宜很多嗎?走海運散貨拼箱，通常貨物不足一個立方米是要按照一立方米算運費的，再加上報關(guān)費和文件費，折騰起來可能比空運還貴。 所以如果物品不多真的走國際快遞比較方便，性價比高，還可以門到門收送貨。從另一個層面來說，海運時間長，國際快遞時間短，國際快遞一般時效是3-6個工作日到達(dá)，而海運需要花費30天左右，在生意往來的期間，時間就是金錢，客戶早收到樣品，早訂貨，早簽合同，在合同沒拿到之前，一切都是變數(shù)。所以關(guān)于樣品走海運好還是國際快遞好這個問題，建議是走國際快遞劃算。

飛機大件空運尺寸限制要求

飛機大件空運尺寸限制要求以及行李重量限制 飛行時，通常要托運大尺寸、重的行李。然而，許多乘客不太清楚要檢查的具體尺寸以及飛機檢查行李箱的尺寸要求。為此，下面介紹一下飛機大件空運尺寸限制以及如何對飛機托運行李收費的具體內(nèi)容，以便進(jìn)一步了解與飛機托運行李有關(guān)的問題。 一、飛機運輸行李箱的尺寸要求 １、國航托運行李尺寸 飛機托運的行李箱的尺寸取決于路線，行李箱的尺寸要求也不同。從國航判斷，每件行李的長度、寬度和高度分別不得超過１００厘米（４０英寸）、６０厘米（２４英寸）和４０厘米（１６英寸）。 ２、行李重量和體積 托運行李重量不得超過４５公斤，周長不得超過２００厘米；如果行李超過規(guī)定范圍，將被視為貨物運輸，不能作為行李托運。同時，行李的重量應(yīng)超過２公斤，長度、寬度和高度應(yīng)為３０厘米、１０厘米和２０厘米。如果太小，就不能作為行李托運。 注：一般來說，托運行李的尺寸、單件行李的三邊長度和每件行李的重量不超過１５８厘米和２３公斤。 二、飛機托運行李重量 １、免費托運行李重量 成人票和兒童票可以免費攜帶，但是飛機大件空運尺寸限制會根據(jù)不同的空間類型而有所不同。頭等艙乘客可以攜帶４０公斤，公務(wù)艙３０公斤，經(jīng)濟艙２０公斤，兒童免費１０公斤。然而，無論您攜帶何種免費行李，其周長不能超過１１５厘米，這也是登機盒的要求。 ２、超重行李的重量 如果托運行李的重量超過免費托運行李規(guī)則，超出部分應(yīng)自費托運。其中，自費，１.５％的將用于計算每公斤運費。目前，對托運重量的值沒有明確的規(guī)定。國內(nèi)海關(guān)沒有禁止出口口罩、防護服、眼罩、手套、體溫計等緊急防疫物資。

空運提單的作用是什么?

空運提單的作用是什么？同樣，載運進(jìn)出口貨物的各種運輸工具進(jìn)出境或轉(zhuǎn)運，也均需向海關(guān)申報，辦理海關(guān)手續(xù)，得到海關(guān)的許可。 顧名思義，空運提單是空運貨物收據(jù)，不僅是所有者與收貨人之間的運輸單據(jù)，而且是所有者或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù)。 空運提單的性質(zhì)是什么？ （1）運輸合同 與海運單不同，空運提單不僅證明了航空運輸合同的存在，而且航空貨運單本身就是托運人與航空承運人之間的貨物運輸合同，在雙方簽字后生效。合同和貨物到達(dá)目的地運至運單上所列的收貨人后，它將失效。 （２）收據(jù)證明 空運提單也是貨物的收據(jù)。托運人發(fā)貨后，承運人或其代理人將其中一件交給托運人（即發(fā)貨人聯(lián)），以證明已收到貨物。除非另有說明，否則證明承運人已收到貨物并在良好狀態(tài)下裝運它們。 （３）貨運單 航空運單分別記錄了收貨人承擔(dān)的費用，應(yīng)付給承運人的費用和應(yīng)付給代理商的費用，并詳細(xì)說明了費用的類型和金額，以便用作貨運單和。承運人還經(jīng)常使用承運人人聯(lián)作為記帳憑證。 （4）申報文件 空運提單是出口時的申報文件之一。當(dāng)貨物到達(dá)目的地機場進(jìn)行進(jìn)口申報時，航空貨運單通常是海關(guān)檢查和放行的基本文件。 （５）保險證明書 如果承運人承辦保險或托運人要求承運人投保保險，則空運提單也可用作保險證明。 （６）內(nèi)部經(jīng)營基礎(chǔ) 空運提單隨附貨物并證明了貨物的身份。運單中包含與貨物的發(fā)送，轉(zhuǎn)運和交付有關(guān)的事項，承運人將做出相應(yīng)的安排以進(jìn)行貨物運輸。 原始的空運提單一式三份，每份都印有背面條款，其中之一是交給托運人的，作為承運人或其代理人接收貨物的依據(jù)；第二份由承運人保留作為帳戶證明；當(dāng)貨物到達(dá)目的地時，隨貨物一起提供的貨物副本將作為收貨的依據(jù)交付給收貨人。