為您簡(jiǎn)單普及進(jìn)口紅酒清關(guān)國(guó)外需要的資料

為您簡(jiǎn)單普及進(jìn)口紅酒清關(guān)國(guó)外需要的資料 我們都知道紅酒的生產(chǎn)地在地中海的地區(qū)是的，但在我們的中國(guó)是很少的，而我們國(guó)家的很多的人都是喜好紅酒的，但這些紅酒都是需要進(jìn)口的，所以接下來(lái)，東莞國(guó)際物流公司的小編就來(lái)為您簡(jiǎn)單普及進(jìn)口紅酒清關(guān)國(guó)外需要的資料有哪些吧。海量的數(shù)據(jù)、的計(jì)算能力和不斷優(yōu)化的算法，使得國(guó)際物流可以更加智能化。 1、生產(chǎn)國(guó)原產(chǎn)地證-需要正本（出的）； 2、生產(chǎn)國(guó)證明-需要正本（出的）； 3、生產(chǎn)國(guó)灌裝日期證明-需要正本； 4、生產(chǎn)國(guó)產(chǎn)品成份列表-需要正本，廠商出中英文對(duì)照； 5、裝箱單及需要原廠正本原件,且有發(fā)貨方的蓋章及簽名； 6、生產(chǎn)國(guó)薰蒸證明—如果包裝產(chǎn)品的托盤上有標(biāo)注”IPPC”標(biāo)識(shí),則不需提供,如果沒有標(biāo)注,則需要提供原件”薰蒸證書”。

裝載集裝箱貨運(yùn)運(yùn)輸有哪些要求

裝載集裝箱貨運(yùn)運(yùn)輸有哪些要求 那么如何在保證稱重有效的情況下使箱體合理利用極大化呢?下面和大家一起了解下集裝箱的正確裝載方式。 一、重量的合理分配 根據(jù)貨物的體積、重量、外包裝的強(qiáng)度，以及貨物的性質(zhì)進(jìn)行分類，把外包裝堅(jiān)固和重量較重的貨物裝在下面，裝載時(shí)要使貨物的重量在箱底上形成均勻分布。為了對(duì)運(yùn)輸方式或運(yùn)輸工具進(jìn)行選擇，我們還可以從國(guó)際物流運(yùn)輸?shù)墓δ軄?lái)研究，采用綜合評(píng)價(jià)的方法來(lái)選擇運(yùn)輸方式或運(yùn)輸工具。 二、貨物的必要襯墊 裝載貨物時(shí)，要根據(jù)包裝的強(qiáng)度來(lái)決定對(duì)其進(jìn)行必要的襯墊。 三、貨物的合理固定 貨物在裝箱后，一般都會(huì)產(chǎn)生空隙。由于空隙的存在，須對(duì)箱內(nèi)貨物進(jìn)行固定處理，以防止在運(yùn)輸途中，尤其是海上運(yùn)輸中由于搖擺船體而造成貨物坍塌與破損。 1、在裝箱的時(shí)候，用方形木條等支撐物對(duì)貨物進(jìn)行支撐。 2、如果貨物或者集裝箱側(cè)壁之間存在縫隙，可以使用一些方木進(jìn)行水平方向的加固。 3、對(duì)貨物使用繩索、帶子等索具或者用具進(jìn)行捆綁和加固，保證貨物不會(huì)因?yàn)樨涇囈苿?dòng)導(dǎo)致?lián)p壞。 四、貨物的合理混裝 想要保證集裝箱貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的安全，一方面要做好加固工作，另一方面在貨物的安排上也必須特別留意。應(yīng)該避免一些可能會(huì)導(dǎo)致貨物變質(zhì)或者受影響的混裝。具體情況主要如下： 1、干貨在運(yùn)輸過(guò)程中不能夠與濕貨進(jìn)行混裝，主要是為了避免貨物的受潮和發(fā)霉。另外在實(shí)際工作中，如果貨物對(duì)干燥度的要求很高，還需要加入適當(dāng)?shù)母稍飫┗蛘卟捎闷渌母稍锸址ā?2、正常的貨物盡量不要和帶有強(qiáng)臭味或者其他刺激性氣味的貨物進(jìn)行混裝，防止因?yàn)榇队绊懥水a(chǎn)品的質(zhì)量。 3、任何貨物都盡量不要與粉末狀的貨物進(jìn)行混裝，粉末狀的貨物在運(yùn)輸過(guò)程中不夠穩(wěn)定，非常容易發(fā)生，分開裝可以有效減少這類問(wèn)題的發(fā)生的可能性。 4、危險(xiǎn)貨物之間不能進(jìn)行混裝，主要是因?yàn)楦黝愇ｋU(xiǎn)貨物的性能都有所差別，而且它們的各項(xiàng)搶救措施也有所不同，如果進(jìn)行混裝，很多可能引發(fā)二次危險(xiǎn)。 5、包裝不同的貨物之間不能夠進(jìn)行混裝，一定要進(jìn)行分別裝載，以方便平時(shí)的運(yùn)輸。

不同身份的國(guó)際貨運(yùn)代理承擔(dān)什么責(zé)任

不同身份的國(guó)際貨運(yùn)代理承擔(dān)什么責(zé)任 (1)對(duì)于貨物滅失或損壞的賠償限額不超過(guò)每件或每運(yùn)輸單位920SDR，或每公斤不得超過(guò)2.75SDR，以較高者為準(zhǔn)。在提供國(guó)際物流服務(wù)的過(guò)程中，要遵循節(jié)能環(huán)保的要求，要滿足綠色發(fā)展的要求，能盲目提供國(guó)際物流服務(wù)而伴生出過(guò)多的能源耗費(fèi)、包裝過(guò)度等問(wèn)題。但是國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)如果根據(jù)合同不包括海上或內(nèi)河運(yùn)輸，則MTO的賠償責(zé)任按滅失或損壞貨物毛重每公斤不得超過(guò)8.33SDR計(jì)算單位。 (2)、對(duì)于貨物的遲延交付，規(guī)定了90天的交貨期限，MTO對(duì)遲延交貨的賠償限額為遲延交付貨物的運(yùn)費(fèi)2.5倍，并不能超過(guò)合同的全程運(yùn)費(fèi)。 2、我國(guó)《海商法》規(guī)定MTO對(duì)貨物滅失或延遲交付的賠償責(zé)任 (1)對(duì)于貨物滅失或損壞：每件或者每個(gè)其他運(yùn)輸單位666.67SDR，或按照滅失或損壞的貨物毛重，每公斤2SDR，以兩者中較高的為準(zhǔn);(2)對(duì)于遲延交付，我國(guó)的《海商法》規(guī)定貨物交付期限為60天，MTO遲延交付的賠償限額為遲延交付貨物的運(yùn)費(fèi)數(shù)額，但承運(yùn)人的故意或者不作為而造成的遲延交付則不享受此限制。 (五)以“混合”身份出現(xiàn)時(shí)的責(zé)任劃分 貨運(yùn)代理，從事的業(yè)務(wù)范圍較為廣泛，除了作為貨運(yùn)代理代委托人報(bào)關(guān)、報(bào)檢、安排運(yùn)輸外，還用自己的雇員，以自己的車輛、船舶、飛機(jī)、倉(cāng)庫(kù)及裝卸工具等來(lái)提供 服務(wù)，或陸運(yùn)階段為承運(yùn)人，海運(yùn)階段為代理人。對(duì)于貨運(yùn)代理的法律地位的確認(rèn)，不能簡(jiǎn)單化，而應(yīng)視具體的情況具體分析。 (六)以合同條款為準(zhǔn)的責(zé)任劃分 在不同標(biāo)準(zhǔn)交易條件中，往往詳細(xì)訂明了貨運(yùn)代理的責(zé)任。通常，這些標(biāo)準(zhǔn)交易條件被結(jié)合在收貨證明或由貨運(yùn)代理簽發(fā)給托運(yùn)人的類似單證里。

電池產(chǎn)品要怎么郵寄到國(guó)外?

電池產(chǎn)品要怎么郵寄到國(guó)外？ 郵寄電池產(chǎn)品到國(guó)外目前只能通過(guò)香港中轉(zhuǎn)，國(guó)內(nèi)所有機(jī)場(chǎng)是禁運(yùn)電池產(chǎn)品，國(guó)際速遞簽約香港各大航空公司，可以提供帶電池的產(chǎn)品郵寄到全球的國(guó)際速遞業(yè)務(wù)。 電池產(chǎn)品寄到國(guó)外國(guó)際速遞可以嗎？ 可以的，國(guó)際速遞可以承運(yùn)各類內(nèi)置電池的數(shù)碼產(chǎn)品，以及純電池，堿性電池和柱式電池組等。由于鏟車不屬于營(yíng)運(yùn)車輛的范疇，屬于工程類特種車輛的范疇，一般要懸掛特種車輛的牌照。 電池產(chǎn)品有哪些是可以郵寄的？ 主要的電池產(chǎn)品有：手機(jī)，電腦，平板，MP3,無(wú)人機(jī)，藍(lán)牙，各種數(shù)碼設(shè)備產(chǎn)品，各種電動(dòng)代步工具，均可承運(yùn)到海外。 電動(dòng)車，滑板車這樣的大型電池可以寄到國(guó)外嗎？ 可以的，電動(dòng)車和滑板車，平衡車這種超功率電池的設(shè)備也可以寄到海外國(guó)家的。 寄電池到國(guó)外需要什么手續(xù)？ 郵寄到國(guó)外只需要提供收件人的英文地址，電話，聯(lián)系人，郵編即可寄到國(guó)外。 寄電池到國(guó)外海關(guān)會(huì)不會(huì)被扣什么的？ 海關(guān)不存在莫名其妙的扣貨的，如果不放心還可以選擇國(guó)際速遞的包清關(guān)渠道，包清關(guān)主要針對(duì)歐美和加拿大，澳洲以及東南亞國(guó)家。