海運(yùn)拼箱與整柜有什么區(qū)別?走哪個(gè)好?

你可知道海運(yùn)拼箱與整柜有什么區(qū)別？走哪個(gè)好？ 在說(shuō)明海運(yùn)拼箱與海運(yùn)整柜的區(qū)別之前，大家得先了解什么是海運(yùn)拼箱，什么是海運(yùn)整柜。 一、什么是海運(yùn)拼箱？ 如果你的貨物走海運(yùn)，但不夠裝一個(gè)集裝箱，船公司是不會(huì)幫你運(yùn)這些散貨的，于是就有貨代把許多人的貨集中起來(lái)，同一個(gè)目的地源的貨拼成一個(gè)整柜集裝箱里面去運(yùn)輸，這就叫拼箱。 二、什么是海運(yùn)整柜？ 如果你的貨物走海運(yùn)，但夠裝一個(gè)集裝箱，或者你錢多，很少的貨物也單獨(dú)用一個(gè)集裝箱運(yùn)輸，這就是海運(yùn)整柜。海運(yùn)整柜大小基本的就是小箱，大箱，高箱（20GP,40GP,40HQ），另外還有45HQ，平板柜，開(kāi)頂柜等一些特殊柜。 三、海運(yùn)拼箱與海運(yùn)整柜的區(qū)別 貨量上：拼箱是的貨物不夠裝一個(gè)整柜或者知重量超過(guò)整柜的稱重道； 費(fèi)用上：拼箱港口的費(fèi)用只有運(yùn)費(fèi) 港雜報(bào)關(guān)，整柜是除了這些費(fèi)用之外，還有THC,場(chǎng)站等費(fèi)用； 提單上：拼箱會(huì)有分單內(nèi)和主單

冰箱空運(yùn)需要安全證書嗎

冰箱空運(yùn)需要安全證書嗎?這個(gè)安全證書怎么辦理? 把大象放進(jìn)冰箱分幾步?三步——打開(kāi)冰箱門，放進(jìn)大象，后關(guān)門。那么要是讓冰箱坐飛機(jī)需要幾步呢?飛機(jī)安檢如此嚴(yán)格，冰箱空運(yùn)需要安全證書嗎?這個(gè)證書該怎么辦理呢? 冰箱空運(yùn)需要安全證書嗎?當(dāng)然需要，這也不是強(qiáng)行設(shè)卡，主要是因?yàn)楸浜幸伤莆ｋU(xiǎn)因素，所以必須“自證清白”才能空運(yùn)，這個(gè)危險(xiǎn)因素就是磁性，帶磁性的物品容易產(chǎn)生磁場(chǎng)，磁場(chǎng)強(qiáng)度過(guò)大可能干擾飛機(jī)運(yùn)行，對(duì)飛機(jī)的安全是有威脅的，所以就需要進(jìn)行安全檢測(cè)。 安全檢測(cè)怎么做?可以找提供鑒定服務(wù)的專業(yè)機(jī)構(gòu)，這個(gè)安全檢測(cè)全稱叫《航空運(yùn)輸條件鑒別報(bào)告書》，冰箱是否符合航空運(yùn)輸協(xié)議要求，以報(bào)告書中的鑒定結(jié)果為準(zhǔn)。 了解冰箱空運(yùn)需要安全證書嗎還不夠，在國(guó)際貨運(yùn)中，還需要注意很多細(xì)節(jié)，世界各國(guó)對(duì)空運(yùn)進(jìn)出口的把關(guān)非常嚴(yán)格，需要繁雜的手續(xù)，尤其涉及衛(wèi)生安全的貨物，還需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的檢驗(yàn)檢疫，比如包裝要求： 1、要保證貨物不，包裝牢固，符合國(guó)際運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)。 2、木箱是出口木箱，如膠合板、混合板等，不要用原木做的木箱，很多國(guó)家對(duì)原木箱有限制。 3、超大件超重(毛重大于等于60KG)的貨物，一般要打托，以便使用叉車，托盤接觸地面應(yīng)為平面。 關(guān)于冰箱空運(yùn)需要安全證書嗎這個(gè)問(wèn)題，我們都已經(jīng)了解了，冰箱空運(yùn)要注意的點(diǎn)還是挺多的，畢竟是大件物品，在包裝上要多下功夫，才能減少運(yùn)輸中的損耗。

什么是國(guó)際空運(yùn)代理以及其作用

什么是國(guó)際空運(yùn)代理以及其作用 空運(yùn)，是指通過(guò)飛機(jī)進(jìn)行空中運(yùn)輸；國(guó)際空運(yùn)則是指通過(guò)飛機(jī)進(jìn)行跨國(guó)的空中運(yùn)輸?？鐕?guó)運(yùn)輸就會(huì)涉及到進(jìn)出口問(wèn)題，當(dāng)我們采用航空運(yùn)輸(簡(jiǎn)稱空運(yùn))方式進(jìn)出口貨物，需要辦理一定的手續(xù)。 如空運(yùn)出口貨物在始發(fā)機(jī)場(chǎng)交給航空公司承運(yùn)之前的銷售、接貨、訂艙、制單、報(bào)關(guān)和交運(yùn)等;空運(yùn)進(jìn)口貨物在目的地機(jī)場(chǎng)從航空公司接貨、接單、報(bào)關(guān)、送貨或轉(zhuǎn)運(yùn)等。這類業(yè)務(wù)航空公司一般不負(fù)責(zé)辦理，因而專門承辦此類業(yè)務(wù)的行業(yè)——航空貨運(yùn)代理業(yè)——便應(yīng)運(yùn)而生了，而其經(jīng)營(yíng)主體則是航空貨運(yùn)代理公司。 國(guó)際空運(yùn)業(yè)務(wù)分為通過(guò)國(guó)際空運(yùn)代理公司辦理或由收、發(fā)貨人直接向航空公司辦理兩種形式。航空貨運(yùn)代理公司作為貨主和航空公司之間的橋梁和紐帶，既可以是貨主的代理，代替貨主向航空公司辦理托運(yùn)或提取貨物;也可以是航空公司的代理，代替航空公司接收貨物，出具航空公司的總運(yùn)單和自己的分運(yùn)單。 國(guó)際空運(yùn)代理公司所以能夠產(chǎn)生并迅速發(fā)展起來(lái)，是因?yàn)樗姆?wù)能夠?yàn)樨浿骱秃娇展倦p方都帶來(lái)方便和好處。 首先，國(guó)際空運(yùn)代理公司大都對(duì)運(yùn)輸環(huán)節(jié)和有關(guān)規(guī)章制度十分熟悉，并與民航、海關(guān)、商檢和門有著廣泛而密切的聯(lián)系，具備代辦運(yùn)輸手續(xù)的有關(guān)條件。同時(shí)，國(guó)際空運(yùn)代理公司在世界各地都設(shè)有分支機(jī)構(gòu)或代理人，能夠及時(shí)聯(lián)絡(luò)，控制貨物運(yùn)輸?shù)娜^(guò)程。而航空公司只負(fù)責(zé)從一個(gè)機(jī)場(chǎng)至另一個(gè)機(jī)場(chǎng)的運(yùn)輸。因此，委托航空貨運(yùn)代理辦理進(jìn)出口貨物運(yùn)輸比委托人直接向航空公司辦理更為便利。 其次，國(guó)際空運(yùn)代理公司的主要業(yè)務(wù)就是代理集中托運(yùn)，即把若干單獨(dú)發(fā)運(yùn)的貨物組成一整批貨物，用同一份總運(yùn)單發(fā)運(yùn)到同一到站，由其在當(dāng)?shù)氐拇砣素?fù)責(zé)接貨，報(bào)關(guān)后分撥給實(shí)際收貨人。這種集中托運(yùn)方式可以從航空公司爭(zhēng)取到較低的運(yùn)價(jià)，代理公司和貨主都可以從這種服務(wù)中獲益。