橋梁護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格

產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：

1.組裝式的設(shè)計(jì)，安裝快捷簡(jiǎn)單，四層防腐處理，十年以上的使用壽命，有效解決長(zhǎng)期困擾圍欄產(chǎn)品的表面銹蝕、粉化、龜裂等問(wèn)題。

2.良好的裝飾性，豐富的色彩，滿足不同客戶(hù)對(duì)橋梁護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品的個(gè)性化需求。

3.環(huán)保、不污染環(huán)境。解決了普通產(chǎn)品污染建筑物的問(wèn)題。

4.良好的柔韌性能，優(yōu)質(zhì)鋼材的鋼性和柔性使圍欄產(chǎn)品具有較好的抗沖擊性能。

5.靜電噴涂的表面，使圍欄產(chǎn)品具有良好的自潔性能，雨水沖刷和水槍噴洗即可光潔如新。

6.不銹鋼材質(zhì)的安全螺栓，防偷盜的設(shè)計(jì)，免除了您的后顧之憂。

7.下埋式的裝方式及地腳板安裝，既節(jié)省了您的基礎(chǔ)建設(shè)費(fèi)用，以節(jié)省了地資源。

8.良好的耐候性、耐鹽霧性及耐濕熱性能，適合不同地域的使用。

　山東華企護(hù)欄有限公司座落于世界有名鋼管生產(chǎn)基地，擁有中國(guó)的“鋼管之都”美譽(yù)的山東省開(kāi)發(fā)區(qū)境內(nèi)，本廠專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)各種防撞護(hù)欄，橋梁護(hù)欄，景觀護(hù)欄，防撞欄桿，橋梁欄桿，不銹鋼橋梁護(hù)欄，不銹鋼橋梁欄桿，橋梁防撞護(hù)欄，橋梁燈光護(hù)欄，橋梁鋼護(hù)欄，防撞鋼護(hù)欄系列護(hù)欄產(chǎn)品。在零下40度的低溫和高達(dá)200多度的高溫下都沒(méi)有問(wèn)題，特別適合戶(hù)外使用，完全可以替代防腐木，PVC，不銹鋼等產(chǎn)品。

　　我們擁有中***專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員20多名，具有強(qiáng)大的研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新能力，擁有大型數(shù)控及其他自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備多臺(tái)，采用先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和生產(chǎn)工藝，實(shí)行的質(zhì)量管理，產(chǎn)品技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量都得到了客戶(hù)的好評(píng)，公司長(zhǎng)期同國(guó)內(nèi)大型油田、煤礦、建筑、市政交通等單位保持著良好的合作關(guān)系。近年來(lái),我們不斷引進(jìn)先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)技術(shù),所有公路護(hù)欄網(wǎng),鐵路護(hù)欄網(wǎng)等產(chǎn)品都嚴(yán)格按ISO9000國(guó)際質(zhì)量認(rèn)證體系進(jìn)行加工生產(chǎn)； 所有產(chǎn)品符合JT/T374-1998《隔離柵技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)；并通過(guò)工程檢測(cè)中心檢測(cè)。在護(hù)欄內(nèi)側(cè)一定距離預(yù)埋鋼筋作為頂拉模板的支撐點(diǎn)，牢固支撐護(hù)欄模板，確保其牢固穩(wěn)定性。

橋梁護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)美觀，大方，簡(jiǎn)介，耐用，價(jià)格低廉是大家永恒不變的追求，怎樣選擇自己需要的防護(hù)欄已成為現(xiàn)在大家面臨的苦惱問(wèn)題。咱把現(xiàn)有的護(hù)欄做一下對(duì)比，我相信一看就能做出你明智的選擇了！

 1、路基護(hù)欄

設(shè)置于路基上的護(hù)欄。

 2、橋梁護(hù)欄

橋梁防撞護(hù)欄能有效地阻擋失控車(chē)輛越出橋外的縱向受力構(gòu)件。根據(jù)其承受碰撞荷載的大小，可分為主要縱向有效構(gòu)件(如主要橫梁)和次要縱向有效構(gòu)件(如次要橫梁)。

橋梁防撞護(hù)欄中不考慮承受車(chē)輛碰撞荷載的縱向非受力構(gòu)件。

設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。

橋梁護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)參數(shù)的確定與其設(shè)計(jì)條件密切相關(guān)。橋梁護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)條件主要考慮標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型 (車(chē)重)、碰撞速度、碰撞角度等因素，這些都是由道路條件和交通條件決定的。不同國(guó)從保護(hù)乘客，盡可能減少損傷的角度考慮，希望把橋梁護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)得不要太剛。4、當(dāng)橋梁跨越快速路、城市軌道交通、高速公路、鐵路干線等重要交通通道時(shí)，橋面人行道欄桿上應(yīng)加設(shè)護(hù)網(wǎng)，護(hù)網(wǎng)高度不應(yīng)小于2m，護(hù)網(wǎng)長(zhǎng)度宜為下穿道路的寬度并各向路外延長(zhǎng)10m。橋梁護(hù)欄的剛?cè)岢潭韧ǔＪ且云?chē)碰撞橋梁護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)時(shí)產(chǎn)生的加速度來(lái)衡量的，一旦汽車(chē)失控越出路外而與橋梁護(hù)欄發(fā)生碰撞時(shí)，不但對(duì)車(chē)體產(chǎn)生沖擊，而且對(duì)司乘人員產(chǎn)生沖擊。當(dāng)乘員遭受到的沖擊減(加)速度達(dá)到人體的耐沖擊闌值時(shí)，就會(huì)對(duì)人體造成無(wú)法恢復(fù)的傷害。限于以往的技術(shù)水平，對(duì)人體的耐沖擊悶值的計(jì)算比較麻煩，為此，人們針對(duì)橋梁護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)碰撞的實(shí)際情況，直接采用作用在人體上的減(加)速度值作為橋梁護(hù)欄碰撞安全性的評(píng)價(jià)指標(biāo)。

家在選擇和決定橋梁護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)條件時(shí)，都要結(jié)合本國(guó)的道路交通實(shí)際情況。