膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚整體的框架一般是采用方鋼通過(guò)焊接而成的，為了保證框架的穩(wěn)定性一定要在表面做相應(yīng)的防銹處理，防銹底漆要刷三遍，同時(shí)還要在表面噴涂好的汽車(chē)漆。以保證停車(chē)棚的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚的頂部要采用遮陽(yáng)板封頂，同時(shí)要與車(chē)棚整體骨架采用壓條鉚接的方式，在鉚接部位要進(jìn)行防酸堿腐蝕處理，這樣才能夠?qū)?chē)棚的車(chē)輛起到相應(yīng)的保護(hù)作用，防止日光的直曬。

許多公共場(chǎng)所，都會(huì)使用到車(chē)棚，能夠說(shuō)車(chē)棚乃是一種，必備的修建。而如今，大家關(guān)于膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚的檔次尋求，也有著必定的考究。究竟車(chē)棚的構(gòu)造，通常不只影響到泊車(chē)的作用，而是全體的環(huán)境質(zhì)量。膜結(jié)構(gòu)停車(chē)棚膜單元設(shè)備和施加張力進(jìn)程的質(zhì)量查驗(yàn)記載。在膜結(jié)構(gòu)停車(chē)棚膜材料連接處要堅(jiān)持高度水密性，要選擇可以避免膜材料磨損和撕裂的方法。質(zhì)量經(jīng)過(guò)檢查要是合格的，才能判定是合格的。面積的增大施工成本反而會(huì)降低，因?yàn)樽瞿そY(jié)構(gòu)車(chē)棚，除施工測(cè)量有區(qū)別以外，所用人員和工具，以及運(yùn)輸都是一樣的。膜結(jié)構(gòu)停車(chē)棚支撐構(gòu)建和膜材料連接處不可以有毛刺、尖角、尖點(diǎn)。

膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚是修建構(gòu)造中新發(fā)展起來(lái)的一種形式，自從膜構(gòu)造在國(guó)外已逐步應(yīng)用于體育修建、商場(chǎng)、展覽基地、交通服務(wù)設(shè)施等大跨度修建中。膜構(gòu)造車(chē)棚具有杰出的環(huán)保性、透光性、自清洗性，膜材外表選用PVDF涂層、或二氧化鈦涂層，具有較好的隔熱作用，對(duì)太陽(yáng)熱能可反射掉70%，膜材自身吸收了17%，傳熱13%，而透光率卻在20%以上，通過(guò)10年的太陽(yáng)光直接照耀，其輝度仍能保存70%。停車(chē)場(chǎng)的規(guī)劃和建設(shè)已成為現(xiàn)代城市規(guī)劃的重要組成部分，并且變得越來(lái)越重要。