選配模式

單軸激振器兩臺(tái)或三臺(tái)布置，同向運(yùn)轉(zhuǎn)但轉(zhuǎn)速不同。

此模式形成設(shè)備本體做非線性運(yùn)動(dòng)。如篩分作業(yè)中的BPS型變頻篩即屬此模式；由于生產(chǎn)或其他設(shè)備故障造成突然停機(jī)，使篩箱內(nèi)充滿礦料，激振器如在重負(fù)荷情況下再次啟動(dòng)，極易造成激振器的萬向聯(lián)軸節(jié)以及其他零部件的損壞。與其他慣性振動(dòng)篩所不同的是，此模式從進(jìn)料端到排料端，變頻篩的振動(dòng)體即篩箱以及物料的運(yùn)動(dòng)軌跡是非線性的；即各處振幅與振動(dòng)頻率按一定規(guī)律漸變，充分滿足了篩分作業(yè)入料端的大振幅，低頻率和排料端高頻率，小振幅的要求，因而在同樣條件下，有更高的篩分效率和較大的處理能力。

單軸激振器多臺(tái)（通常為三臺(tái)）布置不同方向轉(zhuǎn)動(dòng)

此模式激振器的布置通常是這樣的‘兩臺(tái)（組）做同步，同方向轉(zhuǎn)動(dòng)，而另一臺(tái)（組）則與之做同步，相反方向的轉(zhuǎn)動(dòng)。此模式激振器布置使設(shè)備參振體形成椎園運(yùn)動(dòng)，如工程上廣泛采用的大型錐園振動(dòng)篩即是此種模式。

振動(dòng)篩激振器是一種在篩分行業(yè)中廣泛應(yīng)用的動(dòng)力源，而在使用的過程中，設(shè)備的本身是不會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)的，而通過利用電機(jī)的作用來帶動(dòng)振動(dòng)篩激振器，并產(chǎn)生強(qiáng)力的激振效果。振動(dòng)篩激振器在使用中，它的激振力穩(wěn)定，而作用效率也更高。

振動(dòng)篩激振器在質(zhì)量相等的兩偏一D塊進(jìn)行同步反向旋轉(zhuǎn)，工作時(shí)所產(chǎn)生的離心力相等。在各瞬間位置上，離心力F沿振動(dòng)方向的分力相加，而與振動(dòng)垂直方向的分力相互抵消。因此激振器只在振動(dòng)方向形成激振力，使篩箱作直線振動(dòng)。B，雙軸激振器的單臺(tái)布置此模式使用設(shè)備本體做近似直線運(yùn)動(dòng)，如實(shí)際工程上廣泛采用的直線振動(dòng)篩，振動(dòng)給料或輸送機(jī)就是此種模式。大多數(shù)鉆井液直線篩的擲拋角(振動(dòng)方向與水平面的夾角)在45~60度之間。

振動(dòng)篩激振器在使用中，還取消了同步齒輪裝置，而結(jié)構(gòu)也更加的簡(jiǎn)化，這樣維修和使用起來也更加的方便。

    激振器屬于改進(jìn)過以后的新型有效振動(dòng)源設(shè)備，它的優(yōu)點(diǎn)在于處理能力大、工作可靠以及篩分效率好，并且可以根據(jù)用戶的需求來設(shè)計(jì)制造。應(yīng)用范圍目前已經(jīng)非常廣泛，在燒結(jié)廠、礦廠、高爐槽下等這些冶金企業(yè)都有應(yīng)用。
    激振器的雙軸是如何做自同步反向旋轉(zhuǎn)的呢？是由兩臺(tái)通用型電動(dòng)機(jī)通過方向聯(lián)軸器帶動(dòng)的，電動(dòng)機(jī)需要固定在支架上面，還有就是電動(dòng)機(jī)是不參振的。顯然，如果激振點(diǎn)正好選在結(jié)構(gòu)某階模態(tài)的節(jié)點(diǎn)(或節(jié)線)上，則該階模態(tài)不能被激發(fā)出來。其實(shí)激振器的作用還有通用型振動(dòng)電機(jī)是相同的，即使是有不同也在于激振器本身是不參與振動(dòng)的，需要普通的電機(jī)帶動(dòng)，并且維修的難度也大大降低，其型號(hào)是跟通用型振動(dòng)電機(jī)相同的，并且可以替代使用。

激振器是振動(dòng)篩中重要的組成部分。在實(shí)際生產(chǎn)中，激振器內(nèi)腔軸承經(jīng)常出現(xiàn)高溫、燒毀甚至抱死現(xiàn)象，導(dǎo)致激振器無法正常工作，直接影響整條生產(chǎn)線正常運(yùn)行。為了保證激振器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，必須對(duì)激振器出現(xiàn)的異常問題進(jìn)行改進(jìn)。

激振器故障分析  

某礦業(yè)公司破碎生產(chǎn)線中的振動(dòng)篩，激振器常出現(xiàn)發(fā)熱、燒毀軸承等故障。設(shè)備工程師對(duì)出現(xiàn)故障的激振器進(jìn)行檢修，經(jīng)拆解檢查發(fā)現(xiàn)：軸承變形和損壞嚴(yán)重，同時(shí)伴隨軸承內(nèi)外圈變色發(fā)黑，軸承無法轉(zhuǎn)動(dòng)而抱死的現(xiàn)象。  

針對(duì)上述的故障，原因分析如下:  

1）激振器內(nèi)腔的軸承，外加注潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑，軸承內(nèi)、外圈滾道與滾子間潤(rùn)滑脂無法充分潤(rùn)滑，缺油。  

2）軸承在不充分潤(rùn)滑的條件下運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)熱而產(chǎn)生高溫，溫度達(dá)110℃～120℃，軸承滾子保持架變形、散架，無法正常轉(zhuǎn)動(dòng)。  

3）軸承徑向的工作游隙偏大，影響軸承使用壽命。